江山客运中心分析.ppt

江山市城北新城客运枢纽城市设计及修建性详细规划 美国纽约港务局汽车总站 德国法兰克福车站 上海南站 “以人为本，以流为主” 1、合理的人车分流设计　　 江山综合客运枢纽按照清晰分流的原则引导旅客有序流动，通过合理的流线设计，利用通道、隔离带、标识牌等设施布置，实现人车分离、进出分离、乘坐不同交通方式的人流分离，有效提高了枢纽内人员组织的管道化程度，增强了旅客流动的有序性，确保了旅客安全。　　江山综合客运枢纽按照人车完全分流的思路，在建筑结构上表现为三个区域：人流区，缓冲区，车流区，从根本上实现人车分流。长途客运区实行封闭式管理，售票大厅内各售票窗口按省内不同城市、不同省份班线，实行分开售票。旅客进站后，不仅买票时可以一目了然，而且上车前也能分区候车，这对有效分流旅客、保证有序经营起到了明显作用。 2、安全保障系统配备齐全　　综合客运枢纽基本都配置了先进的行包扫描、消防、医疗等安全相关设备，制定了不同种类突发事件下的应急预案，建立了不同部门之间的安全联动机制，有效提高了危险防范能力和紧急情况下的反应水平，提升了枢纽安全管理的整体水平。 ?3、清晰简明的标识标示　　综合客运枢纽内指示标识设置清晰简单、引导性强，旅客在站内有明确的认知感，能够辨识自己在站内的方位和目的地方向，实现有序而便捷地换乘，快速疏导人流。以简捷、清晰的中英文双语导向标识，遵循国家标准化导向系统制作要求，保证了旅客在站内的有序疏导。 4、自动化的公众服务设施　　加强信息化建设是发挥枢纽功能的重要手段。将不同交通方式的各类信息实时汇集并及时在枢纽内以多种形式发布。 5、合理的建筑布局，紧密衔接的公共交通　　将公共交通，引入综合客运枢纽是确保综合客运枢纽周边交通通畅的重要途径，也是综合客运枢纽集疏运体系的发展趋势，本案通过对公交首末站与火车站、客运中心的关系的研究，合理安排各功能建筑及用地：客运站房、管理用房、下客区、发车位、客运停车场、综合办公楼、公交调配、公交停车、车辆维修、司乘公寓与地下停车场。 6、科学的交通流线 1）本方案不考虑外来车辆的停靠，外来车辆停靠依据江山综合交通规划设置。 2）规划根据交通需求将周边道路分为框架性城市道路、主要道路与单行线道路。 3）对交通设施做了合理的配置：有道路指示标识、客运站房、公交站房、公交停靠站、出租车等候区、非机动车停靠点、地面机动车停靠点、站前广场、人行地下通道、地下停车场。 谢谢！