京哈铁路泃河分离式立交引桥施工方案及专项安全方案导论.ppt

2.2 第五联钢箱梁 1.在分段接口处搭设吊装用临时支架： 临时支架包括沙箱、工字钢、临时支架和基础，其中沙箱的作用是调整标高，沙箱下设置活塞，里面使用干燥的河沙填充，钢梁就位后通过往外放沙箱里面的河沙来得到设计标高；工字钢主要起到了分配力量的作用；临时支架和基础主要起到了临时支撑和承重钢梁重量的作用，安装完毕后进行拆除,如下图所示： 2．吊车进场就位，运梁车载A1进场，并到达吊装位置，吊车开始吊装A1段箱梁， 吊车起吊后，运梁车撤出现场： 3．待箱梁A1就好位后，吊车摘钩，运梁车载A2进场，并到达吊装位置，吊车开始吊装A2段箱梁，吊车起吊后，运梁车撤出现场： 4.待箱梁A2就好位后，吊车摘钩，吊车1移位，待吊车1就好位后，运梁车载A3进场，并到达吊装位置，吊车开始吊装A3段箱梁，吊车起吊后，运梁车撤出现场： 5．待箱梁A3就好位后，吊车摘钩，吊车1和吊车2移位，待两吊车就好位后，运梁车载A4进场，并到达吊装位置，吊车开始吊装A4段箱梁，吊车起吊后，运梁车撤出现场： 6．待箱梁A4就好位后，吊车摘钩，运梁车载A5进场，并到达吊装位置，吊车开始吊装A5段箱梁，吊车起吊后，运梁车撤出现场： 7．待箱梁A5就好位后，吊车摘钩，吊车1移位，待吊车1就好位后，运梁车载A6进场，并到达吊装位置，吊车开始吊装A6段箱梁，吊车起吊后，运梁车撤出现场： 8．待箱梁A6就好位后，吊车摘钩，吊车1和吊车2移位，依照A段箱梁的吊装方案，依次进行B、C、D、E4、E5、E6段箱梁的吊装，进行剩下梁段的吊装时，有一辆吊车要站在16号墩的外侧进行吊装，所以土建方要保证16至17号墩处的梁段在钢箱梁段吊装完毕后再进行施工： 9．主梁吊装完毕后，吊车站主梁两侧，进行箱间横梁的吊装： 10．全桥吊装完毕： 导梁设计，顶推施工各工况设计，第二联和第五联临时支架设计方案及计算，安装设备的选用详见《京哈铁路、泃河分离式立交-引桥施工方案》 1、安全目标 为保证该工程的生产安全，根据国家有关法律、法规和规范，在职业健康安全管理和环境管理体系的基础上，建立该工程的安全生产管理体系，明确各管理部门和各级管理人员的安全职责，规定现场安全管理和特殊作业安全管理要求。 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和 “管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强员工安全生产意识，健全和完善各项安全生产管理制度，有领导有组织地开展安全生产工作。认真落实国家和上级部门颁布的有关职业健康安全管理的法律、法规和文件，并严格贯彻执行该工程的安全生产合同和公司的各项安全制度、消防制度、安全操作规程，易燃易爆材料有专人保管配备足够的消防设备，做到所有的施工人员熟悉消防设备的性能和使用方法；按《公路水运工程安全监督管理办法》配备安全员，特殊工种必须经过专业培训并持有主管部门签发的合格证上岗，确保施工过程中人员的生命安全和身体健康，防止发生死亡事故和重大伤亡事故，控制一般事故发生的频率。 八、安全生产保证体系及专项安全方案措施 2、 安全保证体系 相关部门安全生产职责： 根据公司安全生产责任制，成立完善的安全生产责任人保证体系和安全管理组织机构体系，安全技术部监督和指导各职能部室、施工单位的安全生产工作。 1）安全技术部对该工程建造过程中的职业健康安全管理进行监督、检查，发现隐患由施工单位负责整改。 2）技术部门在生产设计时必须提出安全施工的要求和方案。 3）工程管理部门编制生产作业计划时应保证各工序衔接的合理性，用于危险性作业的安全防护设施应同时编入计划，同时检查和考核。 4）在工地安装过程中，项目经理是安全生产第一责任人，做到“管生产必须管安全”。 5）工程建造中的安全工作，除各生产单位负责外，安全技术部门统一行使监察管理职责。 3、厂内制造安全保证措施 3.1 钢构件制造安全保证措施 1 设计部门根据施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的重点部位和环节在设计文件中应注明，并对防范生产安全事故提出指导意见。 2 采用新结构、新材料、新工艺时，应当在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议。 3 变高处作业为平地作业；分段的划分，应考虑作业区域的起重能力和作业环境；大、异型工件吊装、转运应有专门的工艺方案。 4 施工工艺必须严格遵守国家有关职业健康安全管理的规定。 5 编制下列施工工艺文件时应送达安全技术部备存： （1）构件装车与运输工艺； （2）大件翻身、吊装工艺； （3）有毒有害物质、易燃易爆物质施工工艺； （4）舱室通风、照明（临时）工艺； （5）高处作业、脚手架搭设及拆除工艺。 3.2内场作业现场按以下要求做到安全文明生产 1 根据定置管理图进行作业现场的场地布置。 2 胎架安装不得靠近设备并留有脚手架的搭设位置。 3 原