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路基土方填筑（93区）试验路段总结报告 一、编制依据 k5+990～k6+100段路基试验段成果。 二、试验段施工机械及人员情况 2.1主要施工人员 序号 姓 名 职 务 职 责 1 王觉非 组长 总体施工安排、协调 2 沈卫兵 副组长 技术指导 3 刘志勇 组员 组织施工 4 陈 星 组员 数据整理 5 龚小春 组员 测量放线 6 游小龙 组员 土工试验检测 7 黄 鑫 组员 负责施工环境保护 8 刘永多 组员 安全管理、机械调配 9 刘颂华 组员 数据资料收集 2.2 施工机械 序号 机械名称 规格 数量 新旧程度 完好率（%） 1 挖掘机 220B 2 8成新 90 2 自卸车 8T 9 7成新 85 3 推土机 165 2 9成新 95 4 平地机 PY-180 1 9成新 90 5 压路机 YZ-20 2 9成新 95 6 洒水车 5M3 1 8成新 90 三、试验段施工程序 施工准备 测量放线 填料运输 卸料填放 推土机粗平 平地机精平 振动压路机静压一遍 压实度检测 振动压路机振动碾压（二～七遍） 压实度检测 振动压路机静压一遍（第八遍） 实度检测（自检）　　　报检 合格 　　上层填料填筑 四、施工工艺方案 4.1施工准备 1 将原地面所有植物及有机质杂物全部清除干净，集中堆放在路基填筑范围外，并报监理工程师检查合格。 2 将清表后的地基表土翻松30cm，为了便于试验段施工，用平地机将地基表土整平，并设置由线路中线向两侧有2.5%～3%的横坡，整平后压实到90%的压实度，并报监理工程师进行中间交验。 3 项目部中心试验室根据确定的土料，进行取样做标准击实试验，试验结果报监理工程师签认后进行施工。 4 测量填前碾压后基底标高，根据线路标高、路基设计边坡坡度，计算各断面路基填筑宽度，并用石灰线标出填筑边线。 4.2试验实施及结果 本次试验共填筑了三层，其松铺平均厚度分别为24.5cm，30.1cm和35.7cm。用挖掘机从K4+780～K4+850取土场挖取土,用8T自卸汽车运至现场，采用YZ20的振动压路机碾压。其填筑的过程如下： 1 填筑，填筑宽度为坡脚外加0.5m，边沟按施工设计图进行开挖。检查填料的厚度，用平地机精平，调整路拱，自检合格后，报监理工程师检查。 2 填料整平后检查含水量，最佳含水量为在16.1％～17.2％之间，达到最佳含水量的±2%时，由监理工程师签发碾压施工许可证。碾压机械组合：①先用YZ20振动压路机静压一遍，用灌砂法检测压实度。②第二～七遍用YZ20振动压路机振压，每一遍由试验人员用灌砂法进行压实度的检测。③第八遍采用振动压路机静压一遍，用灌砂法检测压实度。 3 碾压采用纵向进退式碾压，横向接头重叠0.4～0.5m,纵向接头重叠1~1.5m,由路基两侧向中间碾压，行驶速度控制在1.5～2.5km/h的范围。 4 压实度的检测采用灌砂法，布置30个点进行检测，并在测点的范围内进行沉降量和压实度的检测。采用每层自检和监理工程师抽检，合格后再进行下一层的填筑。 5 取土场土料最大干密度为 1.86g/cm3，最佳含水量为1.56%。压实度要求≥93%。试验的结果如下： ①第一层：松铺厚度平均为24.5cm，含水量平均为16.0%，采用YZ20振动压路机静压一遍，压实度平均为53.3%，采用振动压路机振动碾压六遍后的平均压实度为94.6%，第八遍静压后的平均压实度为94.9%，碾压后的平均厚度为21.7cm，松铺系数为1.13。 ②第二层：松铺厚度平均为30.1cm，含水量平均为15.8%，采用YZ20的振动压路机静压一遍，压实度平均为55.3%，采用振动压路机振动碾压六遍后的平均压实度为93.6%，第八遍静压后的平均压实度为94.1%，碾压后的平均厚度为26.4cm，松铺系数为1.14。 ③第三层：松铺厚度平均为35.1cm，含水量平均为15.0%，采用YZ20振动压路机静压一遍，压实度平均为53.2%，采用振动压路机振动碾压六遍后的平均压实度为91.9%，第八遍静压后的平均压实度为93.1%，碾压后的平均厚度为30.5cm，松铺系数为1.15。 六 试验段成果总结 经上三层的试验对比，我部决定采用第二层的试验成果，按有关规定，松铺厚度为30cm±2cm，松铺系数为1.14；碾压的机械组合为：YZ20振动振动压路机静压一遍，然后振压六遍，最后静压一遍，碾压的遍数共计八遍 来回为一遍 ，压实度达到93%，压路机的行驶速度为1.5~2.5km/h，符合规范的要求，采用以上的试验数据来指导我标路基土方填筑93区的施工。