基于单片机控制的电动自行车里程表的（大学）毕业设计（含原理图+pcb图+中英文翻译+程序）.doc

电动自行车里程表的设计 序 言 本文介绍里程表设计以单片机和传感器为核心。传感器将脉冲信号输入到单片机进行控制与计算，再采用LED模块进行显示，使得电动自行车的里程数据能直观的里程表广泛应用于各类机车，包括厂矿企业所使用的电机车和汽并里程表以单片机89C52为核心，由系统输入、单片机部分和系统输片机自从推出以来，以其超小型化、结构紧凑、可靠性高、成低等优被人们广泛接受，从应用里程表是的重要配件，在仪表中重要位置，但几十 从保护环境和经济条件许可等因素综合来看，电动自行车目前乃至今后都有着广阔的发展空间。目前市面上电动自行车的速度表和里程表都是机械的，看起来不够直观与方便。如果能用LED直接显示出来里程数或速度值，就可节省用户的时间及精力处理自行车行进过程中的突发事件。 最近电子式车速里程表逐步推广，它不用软轴，而是在变速箱输出轴上安装脉冲发生器，用导线把电脉冲传到仪表里，用脉冲频率指示速度，用脉冲计数器累计里程。看起来电子式车速里程表比先前的机械电磁式的更合理，因为它不用软轴传动。但是因为机械电磁式的价格比较便宜，在目前汽车里用得仍然比较多。 汽车里程表主要分为机械式和电子式两种，目前市场上的大部分新车型都采用电子式里程表，而配备机械式里程表的大都属于较老车型，在二手车市场上比较多见，像老款的捷达、普桑和富康，这些热销车型都是机械式里程表。回调里程表其实很简单，尤其是机械式里程表，几分钟就可以了。而调整电子式里程表的成本较高，需要专门的设备。现在市面上就有一种专门针对电子式里程表的调表仪器。 早期的机械软轴的里程表几乎已经消失了，取而代之的是电子式的里程表和液晶显示屏，过去可以通过拨数码齿轮的方式调整里程表，现在这些方法都行不通，不过调表的需求并不随调整难度的增加而减少，如卖车和新车的都需要减小里程数掩盖车子真实行驶里程。公家车的司机又需要增加里程数。如果减小液晶表的公里数只能通过编程器调整存储片数据来实现，这需要专门的设备和知识，普通人要调整的确不易。但如果要增加公里数实现起来就要容易很多了，我们只要给车速传感器提供一个符合要求的信号就可以了。 设计的主要内容及技术指标 单片机程序主要包括。单片机的典型结构如图2-1-1所示。 单片机与一般的非单片型微型机相比，具有以下特点： 具有较强的通用性又有相当的专用性，尤其适合于各种控制系统。 片内带有定时器/计数器。 片内设有多个I/O接口，便于系统扩展及信息交换。 使用汇编语言，指令系统的指令字节数较少，程序执行速度快，节省存贮器。 多品种，多系列。 AT89系列单片机简介 AT89系列单片机是以8051为内核，结合自己的技术优势构成的，所以它和8051是兼容的系列。因此，AT89系列对于以8051为基础的应用系统而言，是十分容易进行取代和构成的。而且对于熟悉8051的用户来说，选用AT89系列单片机进行系统设计也是轻而易举的。 AT89系列单片机具有下列很明显的优点： 和AT8051接插相兼容 AT89系列单片机的引脚和8051是一样的，因此，当选用AT89系列单片机取代8051时，可以直接替换。这时不管是采用40引脚还是44引脚产品，只要选用相同的AT89系列单片机取代8051单片机即可。 以EEPROM电可檫除和Flash技术为主导的存储器 ATMEL公司把EEPROM和Flash技术巧妙相结合形成特殊的集成电路，从而使应用领域扩大。由于AT89系列内部含有Flash存储器，因此在系列的开发过程中可以十分容易地进行程序的修改，从而大大缩短了系统的开发周期。同时，在系统的工作过程中，能有效地保存部分重要数据，不受外界因素而遭到破坏（如电源故障等），这给便携类产品的应用提供了极大方便。含有EEPROM和Flash存储器是AT产品的明显特色之一。 静态时钟方式 AT89系列单片机采用静态时钟方式，可以节省电能。这对于降低便携类产品的应用提供了极大方便。含有EEPROM和Flash存储器是AT产品的明显特色之一。 AT89C52系列单片机的介绍 AT89C52是美国ATMEL公司生产的低电压，高性能CMOS 8位单片机，片内含8K bytes 的可反复擦写的只读程序存储器(PEROM)和256 bytes 的随机存取数据存储器(RAM)，器件采用ATMEL公司的高密度，非易失性存储技术生产，与标准MCS-51指令系统及8052产品引脚兼容，片内置通用8位中央处理器(CPU)和Flash存储单元，功能强大AT89C52单片机适合于许多较为复杂控制应用场合。 主要性能参数： 1. 与MCS-51产品指令和引脚完全兼容 2. 18K 字节可重擦写Flash闪速存储器 3. 1000次擦写周期 4. 全静态操作：0Hz-2