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南航电子客票系统 ECI功能操作手册 (Version 1.0) BY 地面服务保障部：李响 信息中心： 诸葛 中国南方航空公司 二○○八年三月十日 目 录 一、电子客票海外离港ECI功能简介 3 二、WEB页面ECI功能说明 5 三、ECI操作流程说明………..………………………….10  一、电子客票海外离港ECI功能简介 1、适应对象：所有拟使用南航ECI方案的海外驻地办事处的地面服务人员 2、业务背景 国际航协要求2008年6月之前取消纸质客票，实现BSP客票100％电子化。为了实现这个要求，除了销售，离港、结算等各个环节都需要支持对电子客票的各种操作。目前南航电子客票系统以控制权交换方式支持中航信离港系统办理南航电子客票离港操作，与法国巴黎机场离港系统以722H方式支持南航电子客票离港操作。目前南航在国内绝大部分机场与国外部分机场都使用航信海外离港，但还有很多海外机场没有使用中航信离港系统，也没有与南航电子客票系统对接，因此无法处理南航电子客票的离港，南航无法销售这些海外机场起飞的电子客票。2008年5月31日这一日期越来越近，而且中间还有中国传统新春佳节以及“两会”等影响较大的会议，很有必要也非常迫切需要解决这些海外机场的电子客票离港支持问题。 事实上，海外机场支持南航电子客票离港，有几种方式。一是推广使用航信离港系统；二是使用第三方离港方式，即IATA规定的722H方法；三是采用南航ECI(Easy Check in)方案。由于前两种方案的实施，涉及到线路申请、测试联调等工作，周期比较长（保守估计至少需要2个月）。为此，必须推出简易可行的方案，才能在如此短的时间内满足IATA100％电子客票的要求，因此第三种方案是必需尽快实施的。 该手册是对WEB上开发的ECI功能的操作说明以及流程说明。  二、WEB页面ECI功能说明 WEB页面的ECI功能目前集成在行程单管理系统中。共有电子客票ECI 登陆后，电子客票离港菜单下包含“电子客票ECI”和“ECI客票查询”两个子菜单。 A：点击“电子客票ECI” 菜单，点击进入“电子客票ECI”页面，有如下查询条件： 航班号（输入框，必输） 航班日期（点击框，必输） 始发机场（默认为用户权限所赋机场名称，下拉选项有：所有拟使用南航ECI方案的海外机场名称，全部） 票联状态（默认为未使用，下拉选项有：未使用（包含O和A两种状态），机场控制，已使用，已作废，已退票，已换开，全部） 用户根据查询条件进入客票处理页面，输出为： 备注： 1、每页记录超过20条需要翻页； 2、若航段状态为“F、V、R、E、X、G”，输出结果的选择框默认为灰色，即不可选; 3、功能按钮有： “批量挂起”、“批量解挂”、“批量乘机确认”、“批量换开FIM”、“设置非自愿”、“取消非自愿”、“打印旅客名单”。 批量挂起：点击该按钮，系统中所有该日期该航班，票联状态为Open For Use和Airport Control的客票都自动变成挂起状态（如果票联状态为A，系统会先去请求控制权，如果能请求回来，则变成挂起状态；如果不能申请回来，一种情况是这张票已经退票，作废或者换开，另外一种情况是系统问题取不回来，需要打南航的CALL CENTER协助获取控制权）； 批量解挂：点击该按钮，系统中所有已经选择的该日期该航班，票联状态为Suspended的客票自动变成Open For Use状态； 批量乘机确认：点击该按钮，系统中所有已选择的该日期该航班，票联状态为Open For Use、Airport Control和Suspended的客票都自动变成Flown/Used状态； 批量换开FIM：当航班出现不正常情况，采用换开FIM方式签转到其它航班时，点击该按钮，系统中所有已选择的该日期该航班，票联状态为Open For Use和Airport Control的客票自动变成G状态（做换开FIM操作前若票联状态为“S”，必须先点击“批量解挂”按钮，状态变更为“O”）； 设置非自愿：点击该按钮，可以在南航数据库中为此航段加上非自愿标识，“非自愿”字段显示“是”； 取消非自愿：点击该按钮，可以把南航数据库中的非自愿标识取消，“非自愿”字段显示“否”。 打印旅客名单：该按钮用于将系统中该日期该航班的所有旅客名单打印出来； 4、若点击“批量挂起”、“批量解挂”、“批量乘机确认”、“批量换开FIM”时出现操作失败的情况，页面左下方将出现提示“刚才进行批量操作时遇到错误,点击此处查看”，链接进入如下页面： 请按提示上的说明进行操作。 B：点击“ECI客票查询”菜单，进入客票查询页面，用户可以按照票号，旅客姓名，证件号，航班号＋航班日期查询。如果按照客票查询，查询结果