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多功能车辆列检手持终端系统 　　摘要：本文针对铁路手持台应用功能单一的问题，提出和设计了多功能手持终端，用来代替传统的手持台。其主要功能有：普通对讲功能、轴温检测、上传现场作业信息（图片、影像）、填报故障代码、接收上级命令、确认命令、一用一备、数据库管理中心、管理操作系统（统计报表、轨迹查询、接收信息、发布管理指令、查询信息、故障词典等完善的功能为一体，解决了车辆作业实际困难，并可以延升到工务、电务、机务等部门应用。 　　关键词：多功能 手持 终端 铁路作业 　　中图分类号：U279.3 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2015）03-0157-02 　　1 引言 　　通信部于2011年起停止模拟对讲机的型号核准，2016年全面进入数字时代。现在铁路部门所用的450-470MHz，后续应引导使用公众对讲机频点或其他符合规划的对讲机频段，也即铁路部门所用对讲机要退出450-470MHz频段。无线列调逐步切换为GSM-R数字列调标准，并配套配备GSM-R相关设备。通过公众移动通信网络可以提供的不涉及行车安全的无线通信业务，铁路局或设台单位可以通过集团采购方式，由电信运营企业提供相应的通信服务。 　　根据行业发展的需要，多方通话及智能化、优质化、轻巧化已经成为对讲机技术研究发展的趋势。开发一款多功能手持终端（含对讲、点温、定位、轨迹查询、自动接收作业信息和反馈信息等功能）符合多方面需求。 　　2 技术方案 　　2.1 功能设置 　　多功能手持终端其主要功能有以下几方面： 　　（1）普通对讲功能，可根据需要实现群呼、单呼，代替原来使用的普通对讲机。（2）轴温检测，在收到红外所预报的轴温异常情况后，可再次检查确认，代替原来使用的点温枪。（3）电子工单功能，分三部分：作业机（工作者持有），上传现场作业信息（图片、影像）、填报故障代码、接收上级命令、确认命令等。服务器（调度中心）一用一备，数据库管理中心、管理操作系统（统计报表、轨迹查询、接收信息、发布管理指令等），是中枢单元。管理机（管理人员持有），查询信息，及时了解现场情况和发布指令。（4）故障词典，作业机内置故障词典、帮助现场工作职工在作业遇到困难时查看、答疑。 　　2.2 网络选取 　　多功能手持终端系统的实现需要依靠网络，目前有三种方式，分别为公网（移动、联通、电信网络）、专网（自建基站）、WIFI组网。 　　这三种方式各有优缺点，具体比较如表1： 　　通过以上比较可看出，在本项目前期前景不明时，建议先与电信运营商合作利用既有公网实现产品所有功能，后面技术方案基于公网研发。 　　2.3 设计思路 　　对讲、视频传输功能是既有手机功能，不需要开发；新增点温功能是单独模块，成熟技术，与既有手机配套即可；故障词典功能是在既有手机内部芯片上通过软件写一段文档，不需要开发；主要开发配套电子工单系统（即现在市场上正在推广的列检手持机）。 　　3 设计方案 　　3.1 系统构架 　　基于公网的数字化作业终端与管理系统的系统构架如图3-1： 　　3.2 系统工作流程（图3-2） 　　3.3 数字化终端做业机 　　GV2008型手持数据化作业终端集成基于中国移动TD-SCDMA网络制式的POC集群网络对讲功能，同时具有3G高速数据传输功能，下行数据速率达到2.8Mbps，上行数据速率为384Kbps，能及时回传列车故障处理和现场图片。达到现场实时分析效果。见图3-3。 　　手持数据化作业终端针对铁路列检对轴温检测需求，硬件集成非接触式远红外线测温功能。红外测温仪由光学系统、光电探测器、信号放大器及信号处理、显示输出等部分组成。光学系统汇聚其视场内的目标红外辐射能量，视场的大小由测温仪的光学零件及其位置确定。红外能量聚焦在光电探测器上并转变为相应的电信号。该信号经过放大器和信号处理电路，并按照相应算法和目标发射率校正后转变为被测目标的温度值。提供激光瞄准、多种数学模式以及可调节的发射率。测量温度范围达到-60～860C（-76～1580 F）；精度：±1℃ （±1.8F）；发射率范围：默认值0.95；可调0.1～1；阶跃0.01；分辨率 （-9.9～199.9）：0.1C （0.1 F）；响应时间 90%：1 秒；距离与光斑比率：30：1。实现轴温测试一键化操作，实现一次按键测量列车轴温，显示结果并将测量结果上传系统平台，最终与现有红外线轴温检测系统对接。 　　3.4 系统管理平台（服务器） 　　系统管理平台信息在实时作业机管理调度同时提供数据处理。数据处理包括两大部分，一部分来自现有铁路TF系统信息故障报表，通过系统接口自动或者手动接收列检数据信息；另一部分来自作业终端处理完毕后将数据回报提交到管理系统平台并自动对接HMIS系统