模袋混凝土护坡施工技术与质量控制措施.docVIP

模袋混凝土护坡施工技术与质量控制措施 　　【摘 要】在进行水下模袋混凝土施工时，由于模袋混凝土厚度小，其施工难度较大。根据实践经验，简要介绍在这种情况下所采取的施工及质量控制方法，以供借鉴。水下模袋混凝土的施工方法及质量控制与检验，通过现场施工实践，证明施工方法及质量控制措施是切实可行的，施工强度完全满足工期要求，工程质量也得到了良好的控制。 　　【关键词】模袋混凝土 施工技术 质量控制措施 　　1 工程概况 　　预制砼护坡全长约为1260米，航道底边线至6.0米高程采用模袋砼护岸，待本段航道疏浚完成验收后进行模袋混凝土的施工。 　　2 模袋混凝土施工 　　本施工段共有C20模袋混凝土3000m3，厚度20cm，工期为3个月，月平均施工强度1000m3。因此，必须制定快速有效的施工方案，才能保证工程施工的顺利完成。根据本工程的特点和现场施工条件，采用集中拌和、泵送混凝土入模袋的施工方法。 　　2.1 施工准备 　　（1）测定河道基面高程，并利用船只打深土桩进行测量定位。进一步了解水文地质情况，掌握第一手资料。 　　（2）组织机械设备进场，并进行维修保养，使之保持完好性能。 　　（3）组织专门施工班组，进行技术交底，在施工组织设计方面，请有关专家进行技术论证。 　　（4）备足施工材料，确保材料供应。 　　2.2 施工方法 　　2.2.1 水下坡面修整 　　由于施工区域一般水深3.7m，最大水深7.3m，因此如何选用合理的施工方法、合适的施工机具，对工程的施工安全、施工进度、施工质量乃至经济效益均会带来直接的影响。 　　2.2.2 模袋的制作和铺设 　　本工程模袋采用400g/cm2双层机织模袋，其主要参数均满足设计要求，见表1。 　　模袋按设计要求在工厂进行整片制作，每个模袋尺寸16m×28m，由4个4m×28m的隔离体组成，每个隔离体之间互不相通。铺设前须注意沿水流方向为施工方向，然后沿岸线施工方向铺设土工模袋单元，铺设中对个别铺设不到的部位采用异型单元，对号入座，施工程序方向与单元搭接同向。 　　模袋下放时，潜水员先对其四角进行固定，固定前必须按照测量成果进行定位，以确保铺设准确。模袋铺设完成后，及时进行混凝土的灌注。 　　2.2.3 混凝土的生产 　　由于工程工期紧、战线长，所以在河道两边共布置2套拌和系统来进行混凝土的生产。每个混凝土拌和系统配备JF750拌和机1台，混凝土的拌制按混凝土设计配合比采用自动配料机进行骨料、水泥、黄砂的配料，并按次序进入拌和机，然后自动加水搅拌，外加剂人工掺入。 　　该工程混凝土级配与一般泵送混凝土有一定的区别，因为模袋只有15cm厚，其混凝土流动性要好，塌落度要大，一般控制在23～24之间。在这么大的塌落度下要保证混凝土的和易性，经过反复试验，在增加水泥用量的同时，掺用了15%的粉煤灰。水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级42.5；黄砂采用中砂；骨料采用5～15统料；粉煤灰采用Ⅱ级粉煤灰，密度为2.20t/m3，水灰比0.51。 　　2.2.4 混凝土的灌注 　　混凝土输送采用HBT-60型混凝土泵进行，输送距离可达500m，输送混凝土速度为50m3/h。工程配备2台混凝土泵分别对应河道两边布置的2个拌和系统，混凝土泵根据输送距离在完成一段模袋混凝土后，进行移位。 　　混凝土泵置于河道两岸的二级平台上，混凝土泵出口用钢管连接，一直延伸至待浇筑模袋的中间位置，在河道上的钢管与浮简绑扎浮于水面上。然后接一段足够长的高压软管，高压软管的长度必须能满足不用移动钢管而能与所有的混凝土灌注口连通，同时在其他混凝土灌注口也事先连接好几个高压软管，用浮筒浮在水面上。等前一个混凝土灌注口结束后直接把钢管连接到另外的软管上继续灌注混凝土，从而节约时间。在河道中间接拆混凝土管有一定难度，浮桥容易晃动造成速度减慢，施工中将两只船用槽钢焊接，并在船上装一个扒杆用于升降混凝土管。保证了接拆混凝土管的顺利进行。 　　混凝土泵的布置尽可能与待浇注的模袋在同一直线上，避免弯管太多影响输送能力，减少产生堵管的可能性。 　　拌好的混凝土由机动翻动车运送至二级平台上的混凝土泵上。混凝土的拌制和运输必须跟上混凝土泵的输送能力，尽可能加快浇注速度，缩短浇注时间，保证施工质量及施工安全。 　　混凝土泵的出口软管由潜水员伸入模袋上的混凝土灌注口，绑扎好后，即可灌注混凝土。输送管在灌注前，必须用水冲洗、润湿，先灌注一车砂浆。混凝土灌注过程中潜水员必须经常进行观察，并在下面进行不停的踩动使混凝土能够顺畅的流动，从而保证模袋中混凝土的充盈。待灌注口的混凝土灌注量满足要求，及时更换灌注口。在最后一个灌注口进行灌注时，应同时对实际灌注量与理论方量进行比较，避免灌注不足或超灌。灌注结束后的混