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海南省公路养护与路政管理系统存储系统技术选型 　　摘要：围绕海南省公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划，遵循海南省对公路网管理体系建设的相关要求，海南省公路养护与路政管理系统的建设势在必行。本文根据该系统复杂的存储需求，结合当前主流存储系统技术路线的特点，为该工程存储系统建设方案做技术选型。该方案可实现在保证系统性能、最大限度利用现有设备、节约投资的前提下进行存储系统建设，可供交通运输行业内其他同类信息化工程参考。 　　关键词：存储系统 NAS 模式 SAN模式 　　中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2015）09-0000-00 　　1引言 　　根据海南省对公路网管理体系建设的相关要求，在海南省交通运输厅交通信息化基础框架下，海南省公路局拟建设省公路养护与路政综合管理系统平台，包括建设养护综合业务管理系统、水毁应急抢险业务管理系统、路政综合业务管理系统三个业务领域的信息化系统；建设完善数据交换与共享平台，促进公路局现有系统的信息资源整合和共享，提高数据分析和挖掘的水平，增强对公路养护、路政管理的行业监管和宏观决策的支撑能力。该系统旨在实现公路路网管理水平和业务精细化管理水平的提升，改善内部履职能力，进一步实现公路管理行业的科学发展，为国际旅游岛建设提供有力支撑。 　　目前省厅信息中心已经建设了主机虚拟化平台，计算资源充足，该工程可依托现有主机虚拟化资源池部署数据库和应用系统。由于存储设备老旧，存储空间不足，本文将重点分析存储系统的技术方案。 　　2存储系统性能需求 　　本文中所述系统的存储需求较为复杂，包括数据库数据存储、虚拟机共享存储和视频存储。该工程数据库和应用系统均部署在虚拟化主机资源池，其存储系统既需要对数据库数据进行存储，还需为虚拟机提供共享存储空间。此外，系统包含场外应急和执法车辆监控摄像头信息采集功能，需要考虑视频存储和管理。其中数据存储和虚拟机共享存储具有容量较大、用户并发量大、I/O操作频繁、对传输速率要求高等特点，而视频存储具有信息量大但访问频率较低的特点，因此需要根据不同存储需求统筹考虑存储系统方案。 　　根据系统的数据量估算，5年内系统产生的数据量为1625GB，考虑到数据空间及日志空间、临时表空间的占用，通常取数据量的2.5倍，即所需数据存储空间为约为4TB。另外还需考虑虚拟机的共享存储空间，按照系统部署规模，将至少构建10台虚拟机，虚拟机共享磁盘空间不少于3TB。另外考虑20%的余量及不可预见因素，数据总存储容量至少要求为9TB。根据视频数据量估算，视频存储空间需求为8TB。 　　3存储系统模式 　　当前主流的存储系统模式有DAS（直连）模式、NAS（网络附加存储）模式和SAN（存储区域网络）模式。随着虚拟化、云计算、大数据等技术的不断发展，Server SAN、存储虚拟化等存储技术也应运而生。对上述几种存储系统技术概念和特点如下： 　　3.1 DAS模式 　　DAS，即Direct Attached Storage，顾名思义，DAS模式是指将服务器与存储设备直接连接，如图1-a所示。使用DAS将某个服务器和存储设备连接时，其他服务器无法读写存储设备中的数据，存储设备主机接口较少，因此该模式适用于只有特定服务器可以访问存储设备中的数据的情况。 　　3.2 NAS模式 　　NAS，即Network Attached Storage，NAS模式中服务器通过以太网与存储设备进行数据通信，从而实现多台服务器和终端访问存储设备中的数据，如图1-b所示。当业务服务器和网络设备共用LAN时，会对业务的数据通信造成影响。 　　3.3 SAN模式 　　SAN，即Storage Area Network，SAN模式需搭建存储系统专用网络，使多台服务器可以使用存储设备的数据，并形成一个独立于以太网局域网的区域网络，如图1-c所示。为了实现高速通信，一般都会使用光纤通道或iSCSI通道。由于搭建了存储设备专用网络，因此该模式适用于存储过程中需要处理大量数据，且不能对其他业务通信产生影响的情况。 　　SAN存储模式目前有FC SAN 和IP SAN两种技术路线，FC SAN是基于光纤通道构建的存储网络，存储交换机采用光纤交换机，需要为服务器和存储设备配备FC接口。而IP SAN中的iSCSI技术，是SCSI接口和TCP/IP技术结合的产物，该模式可以利用以太网交换机构建存储网络。 　　图1 主流存储系统三种模式 　　3.4其他模式 　　Server SAN模式：Server SAN是由多个独立服务器存储组成的一个存储资源池，即所谓的服务器分布式存储系统。该模式的存储系统无需单独购买专门的存储设备，而是通过在多台服务器上配备大容量存储硬