铁路工程叠合板雨棚屋面施工及质量控制.docVIP

铁路工程叠合板雨棚屋面施工及质量控制 　　【摘 要】钢筋桁架楼承板是将楼板中的钢筋在工厂加工成钢筋桁架，并将钢筋桁架与镀锌压型钢板焊接成一体的组合模板。在其上浇筑混凝土，形成钢筋桁架与混凝土共同工作、共同承受荷载的楼板体系。由于钢筋桁架楼承板屋面很好的满足了铁路工程的质量、安全控制特点，因此在全路站场雨棚屋面结构中得到了广泛应用。本文对铁路站台雨棚楼承板屋面建设的各项施工工艺进行了总结，并穿插阐述了各工序的控制要点及标准，对铁路站台雨棚类似工程的施工及现场控制具有一定的参考价值。 　　【关键词】铁路雨棚 钢筋桁架楼承板屋面 施工及质量控制 　　1工艺原理 　　钢筋桁架楼承板是将楼板中的钢筋在工厂加工成钢筋桁架，并将钢筋桁架与镀锌压型钢板焊接成一体的组合模板。铺设完毕后在其上浇筑混凝土，形成钢筋桁架与混凝土共同工作、共同承受荷载的楼板体系。钢筋桁架雨棚组合屋面体系技术先进、施工便捷，不需要架设木模及脚手架，底部镀锌压型钢板仅做模板用，并且安全可靠、质量稳定。相对于金属屋面而言，由于其上浇筑屋面混凝土，可有效避免屋面板被风揭开落入运营线，并在防止屋面渗漏方面具有明显优势。由于钢筋桁架楼承板屋面很好的满足了铁路工程的质量、安全控制特点，因此在全路站场雨棚屋面结构中得到了广泛应用。 　　2工艺流程 　　排版下料→加工楼承板→运至现场→进场检验→楼承板铺装→钢筋绑扎、管线敷设→栓钉焊接→验收→浇筑混凝土→屋面防水施工。 　　3施工工艺工法 　　3.1排版下料 　　技术人员要熟悉图纸、了解设计意图，绘制深化节点图、排版图，并经设计确认后方可用于施工。供货厂家要严格按照排版图生产，部位、尺寸、数量做到准确无误。 　　3.2工厂制作 　　在加工制作时，钢筋桁架与底模采用电阻点焊，为避免焊点烧穿部位遇水锈蚀，工厂焊接时应严格控制电弧焊从桁架钢筋引弧，通过工艺试验确定适当的电流强度，并适当增加底模厚度以减少焊穿点个数。 　　3.3进场检验 　　材料进场时进行相关资料的报验，包括产品的规格型号、数量明细，产品合格证，桁架板上使用钢材的第三方检验报告，镀锌板的检验报告，以确保产品质量。 　　3.4卸货、现场存放 　　（1）卸货及吊装。每捆包装沿板宽度方向上、下用两道角钢横枕加固。上面两道角钢上各设有一个吊环，供在现场卸车吊放之用。 　　钢筋桁架模板的装卸、吊装均采用角钢或槽钢制作的专用吊架配合软吊带来吊装，不得使用钢索直接兜吊，避免板边在吊运过程中受到钢索挤压变形。 　　（2）现场存放。为防止二次倒运导致楼承板变形及节约成本，进场检验合格后应直接吊放在铺装位置。当需现场存放时应注意以下几点：1）现场堆叠高度不得大于2米；2）地面应设置三道10cm高垫木，防止存放期间受到污染及变形；3）上盖苫布，防止雨淋。 　　3.5放样 　　（1）放样前应对构件定位尺寸进行测量确认。 　　（2）安装楼承板之前，在构件上弹出纵横向基准线，以便按照排版图准确铺装。 　　3.6楼承板铺装 　　（1） 钢结构等支撑件必须验收合格后方可进行楼承板铺装。 　　（2） 铺装之前，必须将梁面垃圾清理干净，弯曲或扭曲的楼承板进行矫正。 　　（3） 铺装顺序：根据雨棚施工缝划分铺装区域，按排版起始点从一端向另一端顺序铺设。楼承板就位后，应立即将其端部竖向钢筋与钢梁点焊牢固。 　　（4） 钢筋桁架楼承板在钢梁上的搭接，桁架长度方向搭接长度不宜小于5d（d为钢筋桁架下弦钢筋直径）及50mm中的较大值；板宽度方向底模与钢梁的搭接长度不宜小于30mm，确保在浇注混凝土时不漏浆。 　　（5）铺装时应搭设专用马道，不得在铺设完成的板面上行走，以防变形。 　　3.7楼承板连接 　　楼承板公母肋扣合处，可采用机械连接固定，如自攻螺丝、拉铆钉等，且固定间距不大于500mm。侧向采用连接拉钩扣接方式，扣接长度不小于10mm。通过以上措施，可有效提高楼承板的整体性，防止铺设过程中失稳及浇筑时漏浆。 　　3.8楼板开洞 　　楼板上的设计洞口，施工时应预留。并按设计要求设洞口边加强筋，四周设边模板，待楼板混凝土达到设计强度后，方可切断钢筋桁架楼承板的钢筋及底模。切割时宜从下往上切割，防止底模边缘与浇注好的混凝土脱离，切割应采用机械切割。 　　3.9钢筋绑扎及管线敷设 　　施工顺序：管线的铺设→设置连接钢筋→设置附加钢筋→设置洞边附加筋→设置分布钢筋。 　　3.10栓钉焊接 　　（1）栓焊施工班前检验。每日开工前，若焊接设备及栓钉规格未改变且焊接参数仍为特定值时，最先焊的两个栓钉应做试验，试验栓钉可直接焊在结构工件上，按实际焊接位置施焊并做外观检查和弯曲试验。 　　（2）栓焊施工后的检验。首先对成型焊肉进行外观检查，外观检查合格后，在主