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铁路货运物流化问题研究 　　摘要：随着经济和科学技术的迅猛发展，现代物流正在全球范围内快速成长。现代物流日益成为企业利润的重要依靠手段和拥有核心竞争力的体现，也成为国民经济高效运行的重要支撑体系。然而现代物流的迅猛发展对铁路运输业提出了更高、更新的要求。 　　关键词：铁路货运 现代物流 转型 　　随着全球经济一体化步伐的加快，被誉为“第三方利润源”的现代物流业已成为国民经济发展的重中之重。面对现代物流业发展的迫切要求和国家加大铁路建设投入的良好契机，如何依托铁路货运现有资源，加快其向现代物流的转型是我国综合运输与物流体系建设和铁路货运改革发展客观需要，也是提升物流行业竞争力，培育新的经济增长点的战略选择，更是构建和谐铁路的重要战略举措。 　　一、铁路运输与现代物流的融合 　　1.积极发挥铁路的干线运输优势，走专业化道路。铁路运输本身属于功能性物流，走专业化道路就是不断加强铁路的专业化特点，突出铁路的强大优势，提高铁路在运输市场上的核心竞争力。这就要求铁路运输应充分发挥在干线上的运输优势，充分体现其运量大并安全，还有不受气候和自然条件影响的天然优势，以承揽长距离和大运量的运输业务，只有这样充分利用优势，抛开劣势，才能将铁路运输业做成强大的功能型物流企业。 　　2.构建铁路运输发展物流的运行网络体系。建立和完善铁路物流运行网络体系是铁路运输发展现代物流的基础和必备条件。一方面，铁路具有天然的网络优势，已经形成全国范围内的最大交通网络，另一方面，要不断在现有铁路运输体制条件下形成区域性物流业务网络，还要尽快实现对铁路货运的实时跟踪，努力通过信息平台将企业连接起来，实现电子化现代物流。 　　3.对铁路闲置的货场设施、装卸机械及仓库等进行整合，组建地区性的以仓储、配送和运输代理为服务特色的铁路物流公司。新形势下可以有选择地对部分地处大、中城市和区域性物资流通中心的铁路货场进行改造整合，以仓储为基础，完善配送、流通加工和协助销售功能，从而实现铁路运输向现代物流质的转变。 　　4.组建专业化的铁路物流公司。可以整合现有的行包运输、行包经营资源，将铁路局的行包车辆、行李房设施及相应的装卸力量与中铁快运进行重组，成立全路性的行包快运公司，另外重新布局全国铁路集装箱营运系统，组建全路性的集装箱运输公司。 　　二、铁路货运向现代物流转型的论证 　　1.发展现代物流的必要性 　　有利于物流行业行业长远发展。随着改革开放的深入发展，社会各个层面对货物运输的要求也越来越高，越来越繁杂细致。铁路货运转型为现代物流后，将给铁路货运业带来全新的经营理念，促进铁路运输行业提升服务质量与管理水平，也有利于我国物流业的长远健康发展。现代物流竞争的内在要求。物流从传统向现代的转变，对运输提出了新的要求，促进了运输经营方式的转变。 　　2.发展现代物流的可行性 　　国家政策和铁路建设划层面上的支持。2009年2月，国务院公布了十大产业振兴规划，物流业位列为其中。而根据《中长期铁路网规划》调整方案，2009年铁路将安排基本建设投资6000亿元，2010年基本建设投资7000亿元，两年铁路建设共计投入1.3万亿元，铁路建设项目遍及31个省市自治区，到2020年我国铁路营运里程将达到12万千米。这些基础建设政策的出台为铁路物流的快速发展提供了契机，从而必将推动整个物流产业的升级。 　　三、铁路货运向现代物流转型的策略 　　1.发展第三方物流 　　第三方物流是处于客户和实际物流承担者之间的，为生产商提供物流设计、控制和供应链管理，处于物流服务体系中的最高层。这种服务完全不同于货代和承运人提供的劳务和基础设施的服务，而是采取虚拟经营的方式，销售专业的物流决策和管理技能，主要职能是总体成本控制和对供应链实施动态监控，代表了物流需求最本质的思想。 　　（1）整合货运资源，减少内部无序竞争。针对目前国内铁路运输公司过多、货场过密，存在内部恶性竞争的情况，撤消部分车站（货场）、停办部分车站的货运业务、调整了部分货场的业务种类，扩大中心货站的规模，进行电子信息化改造，和信息管理系统的应用，使铁路货运适应现代物流发展的需要。 　　（2）成立铁路物流营销公司。增设立铁路物流客服中心，提供咨询、取件、代办托运等手续；同时利用原有铁路场地优势，开展为客户办理包装、保管、进行分拣和配送和仓储等业务。依托铁路货运优势，积极拓展货运营销业务，与地方企业建立紧密的货运代理业务。 　　（3）开展公路短途货运业务。利用铁路长期经营长途货运的优势，发展短途运输公司，为货主提供承运前和交付后的延伸服务的方式实现门到门的货物运输。在客户装车前，将客户的物资通过汽车运送到指定地点，在客户的物资抵达车站后，及时加强联系，为客户提供物资送货上门服务，发展汽铁（汽车一火车，轮船