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预应力智能张拉系统在预制箱梁中的应用 　　【摘 要】随着中国交通工程建设持续高速发展，人们对于公路建设质量安全的关注也越来越强烈，尤其是今年现有公路中预应力桥梁事故频发，社会公众对于桥梁预应力施工中传统人工操作无法控制质量的弊端表示担忧。在这种社会责任感的驱使下，预应力智能施工技术应运而生，为桥梁预应力结构安全耐久性提供了可靠的保证。预应力智能张拉系统技术的成功运用，不但能加快公路施工进度，而且对张拉进度和质量控制全程进行跟踪监督，提高了预应力结构和构件的质量。本文分析了预应力智能张拉系统的工作原理与优势，并探讨了其在预制箱梁中的应用。 　　【关键词】预应力智能张拉系统；预制箱梁；张拉 　　一、桥梁预应力智能张拉技术工作原理 　　桥梁预应力智能张拉系统主要包括千斤顶、油泵和系统主机三部分。预应力智能张拉系统的控制指标是应力，校对指标是伸长量误差。该技术利用传感技术对每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据进行收集，并及时的动态的把这些收集到的数据送到主机进行处理，并且张拉设备（泵站）在收到系统的指令后，即刻对变频电机工作参数进行调整，进而确保油泵电机转速的精确性，完成对张拉力的精确控制和对加载速度的精确控制。该系统还以预设的程序的依据，通过主机指令的下达，对每台设备的机械动作进行控制，使整个张拉过程无需人为参与即可完成。压力传感器在这个工作中主要作用就是千斤顶油缸的压力值的收集，并利用下拉机输送给控制主机，然后再由主机以标定参数为依据对拉力值进行转换。位移传感器在施工中的作用是对钢绞线伸长量（回缩量）值的采集，采集完成后便利用下位机传给控制主机。 　　二、桥梁预应力智能张拉技术主要功能与特点 　　传统的手工张拉，人工控制，同步精度低，无法实现多顶对称张拉，而智能张拉系统一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称预应力张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。箱型梁桥4顶对称同步张拉，实现一台计算机同时控制4项工作，压力、位移对称同步精确控制。 　　传统的手工张拉，张拉过程预应力损失大，而智能张拉规范张拉过程，减少预应力损失，实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。 　　传统的手工张拉，人工记录，可信度低，而智能张拉自动生成报表杜绝数据造假自动生成张拉记录表，杜绝人为造假的可能，可进行真实的施工过程还原。同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，提高了工作效率。 　　传统的手工张拉，真实质量状况难以掌握，缺乏有效的质量控制手段，而智能张拉系统远程监控功能，实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。统一业主、监理、施工、检测单位于同一互联网平台，能实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌握预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。 　　传统的手工张拉受人为、环境因素影响，张拉过程中容易出现预应力的损失问题，而智能张拉系统实现了预应力张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。 　　传统的手工张无法使千斤顶张拉完成后缓慢卸压，容易引发滑束问题，最新的预应力智能张拉系统可使千斤顶张拉完成后缓慢卸压，从而保证钢绞线的张拉力从工具锚更稳定的过渡到工作锚具上，尤其在卸压过程中通过缓释泄压技术避免了对工作夹片的冲击，防止出现滑束。 　　预应力智能张拉技术的另外一个优势，还体现在施工简便化和人工成本的节约上，传统预应力张拉与压浆施工需要现场指挥、测量记录及油泵操作手等多人完成操作，且受作业天气环境影响大，而采用智能张拉与压浆技术后，仅需一人照看现场，一人操作计算机即可完成施工，由于施工过程采用计算机智能无线控制，无需人工操作，不受青藏高原恶劣的气候环境影响，既节省了大量人工成本，又提高了工效，一举两得。预应力智能张拉技术有利于保障人民生命财产安全和降低桥梁全寿命周期成本。据测算，以某省在建高速公路桥梁长度约800公里，投资900亿元来估算，若消除预应力张拉导致的桥梁病害，延长使用寿命10%来估算，该省可节约后期桥梁养护和加固资金投入约90亿元，全国交通行业若推广使用，发挥的经济效益将有数千亿元之巨，如果推广至高铁、市政等其他行业，经济效益难以估量。 　　与传统的数名操作人员围着一个张拉设备操作，劳动强度大、安全风险高和人工监测数据误差大的张拉方法相比，该预应力智能张拉技术集信息传感、计算机、无线通信、自动控制和机电液一体化技术于一体，实现了智能加载、持荷保压、平滑卸荷，自动记录和传输张拉数据，且与操作人员分离，最大限度降