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高速公路ETC车道控制技术探讨分析 　　摘要：近年来，随着经济的发展，我国高速公路建设进入了空前繁荣的发展阶段，我国在高速公路建设当中习惯采用“以路养路”的建设方针，这就需要对高速公路进行管理，而 系统则是高速公路管理中必不可少的系统。本文通过对我国高速公路现阶段的发展特征进行研究，并且对 车道控制系统进行了分析，希望能够为高速公路 车道控制技术提供一些有益借鉴。 　　关键词：高速公路 车道 控制技术 　　中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2015）09-0000-00 　　当今时代是信息化快速发展的时代，伴随着信息化的发展，社会发展的各行各业被信息化技术所武装，其中 车道控制技术是信息化技术在高速公路管理当中的运用。所谓 车道控制技术，具体指的是不停车电子收费系统，是当今世界最为先进的路桥收费方式，我国也应该在道路管理当中采用 车道控制技术。 　　1我国高速公路现阶段的发展特征分析 　　1.1投资方式趋向多元化 　　从我国传统的高速公路建设经验来看，我国现阶段的高速公路建设通常情况下由中央政府或者是地方政府投资建设[1]，相应的，修建好道路的归属权就给了国家或者是地方政府，在此基础上，国家或者是地方政府再将公路的维护与管理委托给相应的地方组织。除此之外，还存在着集资修建的模式，如地方政府、企业或者是社会共同集资修建。除此之外，发行股票也是公路修建集资的其中一项手段。 　　1.2道路收费问题分析 　　道路投资通常是一项比较巨大的开支，而且道路投资资金往往是来自银行的贷款[2]，为了能够偿还银行贷款，就需要通过对使用道路的过往车辆征收费用来进行回笼资金。除此之外，道路的维修也需要进行投资。 　　1.3道路管理模式趋向多样化 　　我国幅员辽阔，公路建设也非常多，通常情况，不同地区的公路是由不同地区的投资者进行管理，由于不同地区的现实状况具有很大差别，因此不同地区采取的管理模式具有很大差别。例如，黑龙江省与广东省面临的气候条件具有很大的差别，因此，管理方式也存在着一些差异。 　　2 车道控制系统分析 　　车道控制系统是电子收费车道系统的核心系统，充当了电子收费系统的中枢神经。如果车道处于开放状态的时候，那么 车道控制系统就会向交通灯发出指令，交通灯就会显示通行的标志。一旦正常收费交易完成之后， 车道控制系统就会将传来的数字信号编辑成文件，并且将信号传递给收费站。一旦遇到有车辆逃逸的现象，那么摄像机就会将车辆的牌照记录下来，并且将具体的信息传递给收费站。 　　3 网络体系后台组成和功能 　　网络体系是一项复杂的系统，包括很多子系统，这些子系统分别为收费站、专营公司、结算中心、银行管理系统以及客户服务中心这五个系统构成。 　　3.1收费站子系统 　　收费站承担着收费功能，通常情况下会由一些电子收费车道设备以及半自动的收费车道共同构成，受此影响，收费站形成的数据也大体上分为了两种最基本的情况。在此条件下，收费站往往需要借助于局域网来对这些数据进行收集以及上传。在收费站这一环节当中，收费站需要对过往车辆的信息进行记录，除此之外，一旦遇到那些违章车辆，收费站内的电子系统则会将违章车辆的信息记录下来，并且将这些信息通过电子网络系统传递给专营公司，之后，电子系统再将传过来的客户黑名单以及黄名单记录传递到车道控制系统中。 　　3.2专营公司管理系统分析 　　收费站承担着采集信息的工作，而专营公司管理系统则需要对采集到的信息进行处理。根据分工的需要，通常情况下，专营公司需要对收费数据以及公司的财务文件进行分析和整理，在此基础上，专营公司应该与结算中心进行相关的合作，并且对整个系统中涉及到公司工作的业务做出相应的处理。 　　3.3结算中心管理系统 　　实现了全国任何收费站的一卡通服务，只要司机拿着相应的卡，那么就可以在区域网络覆盖的公路顺利通行，并不需要专门停下车来进行相应的缴费工作。然而，区域网覆盖内的道路可能是隶属于不同的地方单位，因此，账目结算问题就会变得非常麻烦，受此影响，就需要有一个专门的结算中心统一对这些收费账目进行管理。首先，结算中心需要对各个高速公路专营公司的具体数据进行核准，并且将司机在不同地区需要缴纳的费用进行归类，在此基础上，结算中心再相应地将扣除司机的钱转到不同的专营公司账目中。 　　3.4银行管理子系统 　　在 系统当中，缴费环节并不是采用现金的缴纳方式，通常情况下 缴纳费用往往分为两种主要的缴纳方式，而这两种缴费方式都不会借助于现金缴费，而是通过预付缴纳方式以及记账缴纳方式进行。所谓预付缴纳方式主要指的是司机需要提前缴纳一笔费用，这些费用主要包括 的成本费用以及提前支付的通行费用。当司机经过一个网点的时候，系统就会自动从卡中将相应的费用