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万博士的航空讲堂 　　十九、模型制作的常用工具 　　在模型的制造过程中，不可缺少地要用到各种各样的工具和设备，下面仅列出一些常用工具和设备。 　　1. 工具 　　制作航模的工具范围很广，从简单的小刀到复杂精密的机床和电子仪器都用得上。 　　1）必备的工具 　　在制作航模的工具中，手工工具占绝大多数。必备的工具有：模型小刀、木锉、钢锉（包括平板锉、圆锉、三角锉等钢锉和什锦锉）、小木锯、钢锯、木刨子、砂纸、手钻、夹子、小钳子、剪刀、螺丝刀、小锤子、台钳、电烙铁、电吹风、各种木工铲刀、各种刻刀、各种扳手、套筒、各种钻头、丝锥、板牙、镊子、工作板、大头针、三角尺、直尺、卡尺、千分尺、天平、电子秤、量杯，以及加工泡沫塑料的电热丝切割器等。 　　2）小型机械等 　　手电钻、小台钻、砂轮机、小电锯、小车床、小气泵、喷枪、充电器等。 　　3）激光切割机 　　在现代模型飞机的制造中，小型激光切割机发挥了重要作用。利用该设备几乎可以加工所有的木质板件和大部分塑料板件，大大提高了制造效率。此外，平面雕刻机也在模型制作中逐步发挥作用。 　　4）测量仪表 　　主要有万用表、秒表、转速表、风速计、示波器等。 　　为了便于工具的保管和使用，还应该配置工具箱。航模工具箱，如果是放在室内的，可以做得大一些（实际上是一个小工具柜）。如果要携带外出，尤其是去外场飞行，则要选用紧凑、小巧、轻便一些的。外场飞行工具箱可以自己制作，也可从市场上选购。 　　2. 工艺装备 　　在飞机制造中，采用了大量的工艺装备来保证产品的制造准确度和配合精确度。根据这些工艺装备的功用可分为两类：标准工艺装备和生产工艺装备。 　　标准工艺装备是具有零件、组合件或部件的准确外形和尺寸的刚性实体，作为制造和检验生产工艺装备外形和尺寸的依据。而生产工艺装备则直接用于制造和检验飞机零件、组合件或部件。生产工艺装备之间的外形和尺寸通过标准工艺装备保证它们相互协调。 　　而在模型飞机的制造中，使用工艺装备的场合不是很多。但在尺寸较大的模型飞机的制造过程中，尤其是要制造多架时，为了保证部件之间的互换性，往往会用到标准工艺装备。 　　二十、航模常用材料 　　制作航模所用的材料品种很多，有木材、竹材、塑料、复合材料、纸、纺织品等非金属材料，还有少量的铝、钢、铜、钛合金等金属材料。 　　1. 木材 　　航模目前虽然应用了许多新型材料，如碳纤维、玻璃钢等，但木材仍然占有相当重要的地位。 　　木材主要优点有：容易获得、价格便宜、加工容易、粘接方便、比强度高、材料力学性能的各向异性。所谓比强度是指材料的极限强度与材料的密度之比，以松木为例，其比强度大约是钢的2.4倍。所谓材料的各向异性是指材料在不同的方向其强度和刚度不一样，如在木纹方向其强度和刚度好，而在垂直于木纹的方向其强度和刚度却下降很多。 　　木材的缺点主要有：1）木纹、木节等对强度有损害；2）材料含水量变化会使其发生扭曲变形，对模型飞机的性能有不利的影响；3）木材的成材率和出材率较低。 　　目前，航模制作中常用的木材主要有：轻木、桐木、松木、榉木、椴木、云杉等。表1列出模型飞机常用的木材性能供设计使用参考。因材质不同而存在较大的性能差异，其力学性能也有较大的离散性，实际所用材料的力学性能可能与（表1）所列数据有较大的差异。 　　在制造航模时，要根据其部件的受力特点和工作环境合理选择和搭配木材，不同的部件应选用不同的材料。在进行材料的选择时，一般遵循以下规律： 　　1）制作蒙皮、普通翼肋、普通缘条、整形件等，要采用密度很小而又有一定强度的木材，如轻木和桐木。加强翼肋则经常采用椴木层板。 　　2）制作翼梁、机身桁条等受力部件，需采用密度不一定很小但强度较大的木材。对于尺寸比较大的模型飞机，常选用云杉、松木等；对于尺寸较小的模型飞机，经常选用木纹好的桐木。 　　3）制作螺旋桨和发动机架等部件，需采用具有较大强度和硬度的木材，常用的有桦木、榉木等及其层压板。 　　4）制作隔框、局部加强片、机身头部或机翼根肋等，需采用木质层板，常用的有0.5～3.0mm的航空层板和椴木层板。 　　2. 金属 　　金属材料虽然在航模中应用量不大，但随着模型尺寸的加大，其使用量也有所增加。目前，在航模上使用的金属材料主要有以下几种： 　　铝。航模用金属材料以铝合金为最多，常用于发动机及相关构件，起落架、摇臂、机翼插销等。 　　钢。除螺丝外，航模所使用的钢材，主要是各种钢丝，制作连杆、起落架等。 　　铜。用来制造摩擦件和油管，有时使用薄铜片制作油箱。 　　钛合金。密度小且强度大，近年来逐渐应用于航模的承力部件上。 　　3. 复合材料和塑料 　　复合材料的比强度和比刚度都高。塑料的比强度高、密度较小，大约在0