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空管供电系统工程安装调试浅析 　　摘 要：本文就民航空管供电系统工程的安装、检验调试进行简要介绍，包括安装前准备，安装、检验调试以及供电系统未来的发展趋势，并结合多年的安装调试经验，提出该系统在安装检验调试过程中的关键点。 　　关键词：供电模式 油机 配电柜 切换柜（ATS/STS） UPS 安装 检验调试 监控 　　中图分类号：TM41 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（c）-0164-02 　　民航空管供电系统工程建成后将负责向民航通信、导航、监控等保障航班飞行安全的一类设备供电，因此供电系统的可靠性、稳定性至关重要。而供电系统设备的首次安装调试工作的质量直接影响到供电系统投产以后的工作状态，是极其重要的。 　　现阶段民航空管供电系统工程由于其可靠性、稳定性的要求较高，因此在设计和建设的过程中要做到“一主、二从、三备用”的模式，主要涉及设备包括：变压器，配电柜（箱），柴油发电机，切换柜，UPS，备用电池，其他附属设备等。针对不同设备，在安装的过程中要有不同的侧重点，每个设备的安装都要安装调试人员严格按照规范及设备说明书进行各项工作，只有各个设备都安装合格，才能为后续供电系统的良好运行奠定坚实的基础。 　　1 安装前准备 　　施工前，首先要仔细审阅施工图，尤其是施工图中的供电系统配置信息是否合理，是否符合安装现场的需求，对于施工图中不明确或者有误的地方，要及时与设计方和业主进行沟通，在施工前完善施工方案，以免施工过程中遇到问题导致工期的延误。其次，是根据施工图纸选择具有相应资质的厂家来加工所需要的设备或采购进口设备。供电系统中的配电柜（箱）、切换柜等一般是根据设计图纸的需求需要加工，而像UPS、柴油发电机、备用电池等则是需要采购，有些甚至是国外进口设备。所以在施工图确定后，就要尽快组织加工或采购相应的设备，以免影响工期。 　　2 设备安装简述 　　变压器安装：民航空管设备的市电主要来自当地供电局，变压器通常由供电局招标采购及安装。变压器出厂前必须进行耐压试验，安装前要检查变压器相应的产品质量证明文件。安装过程由供电局相应单位安装。 　　配电柜（箱）安装：配电柜（箱）安装先确定安装位置（配电箱安装还要确定配电箱挂高），确定好安装位置后，要对安装位置的地面进行加工，包括下进线的位置开电缆沟，安装配电箱安装底座支架，将配电柜就位并与底座支架焊接连接，就位固定好的配电柜（箱）即具备接线条件。 　　柴油发电机安装：柴油发电机安装首先要浇筑发电机底座，底座浇筑过程中要根据不同型号发电机来确定底座预留油机输出电缆沟位置，同时底座的强度也要满足油机固定安装的要求。柴油机就位后，安装对应的油路、排气、电路、接地线路等，所有安装材料均要经过质量检验，安装步骤均要符合行业标准要求。 　　切换柜（ATS/STS）安装：切换柜的安装步骤类似于配电柜。由于切换柜进出线电缆较多，在确定安装位置时还要注意兼顾考虑输入配电柜到切换柜、柴油发电机到切换柜、以及切换柜到输出配电柜的电缆路由布局，避免出现电缆交叉的情况。 　　供电系统路由安装：供电系统路由主要包括电缆管井、线槽等。电缆管径安装过程中要注意预留电缆绑架爬梯，爬梯间距要合理，便于敷设电缆后对电缆进行绑扎固定。线槽一般分为落地安装和吊顶安装，无论落地安装还是吊顶安装，线槽连接、固定必须牢固可靠。如果采用金属线槽，金属线槽之间必须有可靠的电气连接，从而起到屏蔽作用。 　　供电电缆敷设安装：供电电缆敷设前，首先要根据施工图纸确定需要的电缆规格、长度，然后根据需求截取电缆，截取后，尽快对电缆进行绝缘度测试。测试合格的电缆沿敷设路由敷设，敷设过程中要注意电缆不能过分弯折，不能相互打卷，而且要保护电缆保护绝缘皮，避免在敷设过程中对绝缘皮造成破损损坏。电缆敷设完成后，要做好绑扎固定及标记说明步骤。 　　UPS及备用电瓶安装：UPS及备用电瓶的主要部分是蓄电池组。由于蓄电池自身重量较大，电极间距离较近，蓄电池之间安装位置较为集中，蓄电池组包含蓄电池数量通常也较多，安装过程中就需要更加小心。如果安装过程中出现短路、正负极反接、连接螺丝过紧或过松的情况，都会出现安全事故或者是危及设备的后续运行。 　　3 设备检验及调试 　　配电柜：配电柜安装好后，要检查接线是否正确，尤其接地等是否牢靠；配电柜内电缆线序、相序是否正确，是否存在错相、短路等现象。同时要操作配电柜上开关，看机械动作是否灵活，是否能有效控制电力通断；最后检查配电柜上对应的显示屏幕、指示灯等是否正常。 　　柴油发电机：柴油发电机安装完成后，要检查发电机控制部分及电力输出部分接线是否正确；接地是否牢靠；排气部分是否密封良好；通过控制装置启停机是否正常；机组启动后，声音、排气、振动件等外观是否正