青出于蓝胜于蓝.docVIP

青出于蓝胜于蓝 　　在相当长的一段时间内，我军数量众多的步兵，始终沿续着“步枪刺刀手榴弹”加“铁脚板”的传统模式，行军走路、冲锋陷阵都是依靠两条腿。眼看着美国、苏联等军事大国的步兵，都装备了一种能与坦克速度同步、火力协调、防护配套的步兵战车，多少都有一点“羡慕嫉妒恨”的滋味。其实，对于步兵搭乘装甲车辆遂行战斗任务研究训练，我军的起步并不算晚。在上个世纪60年代装甲兵部队少量装备63式装甲输送车之后，就广泛开展了依托装甲车载员舱顶甲板进行步枪、班用机枪、40火箭筒等轻武器的射击训练。70年代后期，我国军工科研生产部门立足于当时国内的研制能力，选择借鉴国外现成步兵战车的做法，在苏制BMP-1的基础上，于1980年底采取测绘仿制的办法，全尺寸、全要素地制造出中国第一代步兵战车的样车，代号为WZ-501。经过6年的样车改进，到1987年4月，国家正式批准第一代步兵战车设计定型，命名为ZBD86式履带步兵战车，（以下简称86步），并迅速交付到部队进行试装试训。而北京军区某“红军团”则是首批承担这项任务的部队。 　　在长达数年的时间里。“红军团”经历了从少量试装到全部队列装的过程，在军工科研和生产单位的大力支持与协助下，对86步展开了从装备操控、战术应用到技术保障等方面的适应性训练，并多次开赴内蒙古进行实兵演练，从而总结摸索了一系列的实践成果，积累了极为宝贵的实用经验。1994年8月，在当时的总参装甲兵部的直接组织指导下，由装甲兵装备技术研究所牵头，召集有关领导机关、科研生产单位以及部队，在“红军团”所在师召开了一次以86步为主题的专题论证研讨活动。其间，笔者与有关同志一起，在归纳梳理试训论证成果的基础上，针对86步实际使用中发现的优长和缺陷，围绕着如何适应国情、扬长避短，优化中国步兵战车的发展思路与要素配置等重点问题，形成了一份论证报告，提出了自己的看法和建议。站在今天的角度来反思，当时所提出的这些看法，的确受到认识水平和客观条件的制约，不少观点难免存在着粗浅偏颇，也有不尽成熟之处。但从总体而言，却代表了作战部队立足战术运用，着眼军事需求对步兵战车发展的一种期待，今天重新回顾20年前那些不失有益的探索与思考，依然可以透视出当时那种阶段性的认知状态，还是很值得玩味的。 　　车载火炮，大小何为宜 　　所谓火炮大小，是指步兵战车车载火炮的口径。86步与它的原型BMP-1一样，在车上的小炮塔内装有一门仿苏2A28式73毫米短身管低压滑膛炮，一挺7.62毫米并列机枪。在火炮炮身的后半部有一个反坦克导弹发射导轨，车内备有4枚HJ-73反坦克导弹。从表象上看，这样的武器配置方式，似乎使86步成为一种多元火力的应用平台，可以为步兵作战提供有效的直瞄火力支援和反坦克打击能力。然而，评价武器装备的性能优劣，不能只看那一连串的单项技术指标，而必须针对具体的作战环境，考虑它的平衡性、适用性与可操作性。步兵战车上采用这种复合武器配置，不失为一种创新之举，可实际运用的情况却表明，这种复杂的火力平台存在着不少弊端，有时还很难发挥各自优势。 　　首先，73毫米滑膛炮充其量就是一个放大版的重型火箭筒，缺乏先进的火控装置，不具备行进间射击能力，夜战观瞄设备也相对落后，发射尾翼稳定火箭增程破甲弹的直射距离仅为765米，而且受横风的影响大，射击精度不高，原地对固定目标射击的命中率也仅有50%左右，在与敌方的主战坦克对打时处于明显劣势。总的来看，73毫米滑膛炮打击点状硬目标威力不足，而打击面状软目标又效能单一，且不具备对空射击能力。86步上装了这种滑膛炮，等于让团属火力配系中又增加了一种新的口径系列，无形中加大了弹药保障的压力和难度。不仅如此，这种火炮还存在着两个弊端： 　　一是73毫米滑膛炮采用了40发弹箱和自动装弹机，每装填一发炮弹，火炮都必须稳定在3.5度的装弹角，尽管这个装弹角是由角度控制器自动控制的，但是打一发炮弹也要动一次炮管，炮手无法采用变更瞄准点法修正射弹偏差，而且严重影响射速，最大射速不超过每分钟8发。 　　二是反坦克导弹的发射架装配在火炮身管上，在导弹装填时，火炮必须摇到最大仰角位置，装填手需要从炮塔内探出身来进行手动安装，装填一次大约耗时2分钟左右，火炮、机枪均无法射击，人员暴露在车外易遭敌火杀伤，车辆也处于静止状态。导弹发射后，由于它属于目视瞄准跟踪、手动控制、导线传输指令的第一代反坦克导弹，3000米的全射程内，步兵战车不能移动，在这段时间成了一动不动的“死目标”。 　　面对86步装配73毫米滑膛炮这些不足之处，那么它应该选用一种什么样的武器更为适宜呢？我们从当时能找到的世界各国步兵战车资料发现，美国的M2、英国的“武士”、德国的“黄鼠狼”等，大多都是配备高平两用机关炮。在1982年11月，苏联在莫斯科红场阅兵式上首次出现的BM