《汽车底盘构造与维修》(上)2.docVIP

南京交通职业技术学院考试卷（ B 卷） 课程名称 汽车底盘构造与维修 上 考试学期 得 分 适用专业 考试形式 考 试 考试时间 120分钟 一、判断题（正确填T，错误填F）（每题1分，共10分） 1、EQ1090E的离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车减速行驶时不承受压力。 （ ） 2、惯性同步器同步后可挂入档是由于拨环力矩的作用。 （ ） 3、驱动力经传动系放大后传至驱动轮，驱动车辆行驶。 （ ） 4、怠速过高时，自动变速器易产生换档冲击。 （ ） 5、ECU在发现AT故障后，将记录故障，并使AT不能再传递动力,以保护AT。 （ ） 6、若换档执行元件中有单向离合器参与工作，则该档位无发动机制动功能。 （ ） 7、强制锁止式防滑差速器可以让差速器暂时锁止，以防止车轮打滑。 （ ） 8、上坡时，自动变速器会自动进行强制降档，以增大驱动力矩。 （ ） 9、升档瞬间，ECU会使主油压略微升高，以降低换档冲击。 （ ） 10、自动变速器相邻两档位的升档车速大于降档车速。 （ ） 二、不定项选择题（每题2分，共20分） 1、对于离合器，下列说法不正确的是 （ ） A、车辆行驶时分离套筒处于旋转状态 B、若不踩离合器，退档操作将费劲 C、当紧急制动时，离合器可能会打滑 D、膜片弹簧离合器不需调整分离杠杆高度 2、下列哪些万向节不属于等速万向节 （ ） A、十字轴式 B、球叉式 C、三叉式 D、三销轴式 3、下列哪些传动系布置型式，需要主减速器改变90°的传动方向 （ ） A、发动机前置，前轮驱动 ，且发动机纵置 B、发动机前置，后轮驱动，且发动机横置 C、发动机前置，前轮驱动 ，且发动机横置 D、以上都需要 4、对于综合式液力变矩器，下列说法正确的是 （ ） A、低速时，K＝1 B、高速时，产生增矩 C、导轮总是静止不动 D、要传递动力，涡轮、泵轮之间就必须存在转速差 5、自动变速器上的哪个部件装有各种控制滑阀并包括许多油道 （ ） A、变速器壳体 B、阀体 C、变矩器 D、行星齿轮机构 6、下列哪个控制阀可使用进气歧管真空度来测量车辆负荷，随后引导油流去换档 （ ） A、手动阀 B、换档阀 C、节气门阀 D、速控阀 7、如果自动变速器油有烧焦气味，故障可能是下列哪个元件 （ ） A、变矩器 B、离合器 C、油封 D、散热器 8、对于离合器应满足的要求，下列说法不正确的是 （ ） A、分离迅速彻底 B、结合柔和平顺 C、从动部分转动惯量应尽量大 D、具有合适的转矩储备能力 9、对于自动变速器的齿轮式油泵，下列说法错误的是 （ ） A、车辆未行驶时，油泵不工作 B、转速越高，泵油量越大 C、齿轮副进入啮合一侧的空腔为出油腔 D、小齿轮为主动齿 10、对于断开式驱动桥，以下说法不正确的是 （ ） A、与独立悬架相配用 B、桥壳总是分段的 C、左右车轮运动状态互不影响 D、半轴为一整体 三、名词解释（对下列术语进行解释或说明）（每题3分，共12分） 1、两轴式变速器 2、辛普森式行星齿轮机构 3、十字轴式万向节的不等速特性 4、自动变速器换档规律 四、填空题（共30分，每错一空扣0.5分，扣完为止） 1、汽车一般由发动机、 、 和 四大部分组成。底盘由传动系， ， ， 四大系统组成。 2、汽车行驶的驱动—附着条件表达式为 。 3、三轴式普通齿轮变速器要实现倒车，在传动过程中一般要经过 对齿轮；二轴式则一般要经过 对齿轮。 4、为防止变速器换入某档后出现自动脱档现象，通常对接合套和花键毂的齿形进行修整，主要的结构有 和 两种。 5、图1所示是互锁装置工作示意图，此时处于挂档状态的拨叉轴是 。 6、MT操纵机构定位锁止机构包括 ， 和倒档锁装置。 7、主减速器主动锥齿轮轴的支承形式有 和 。 8、万向传动装置的功用是在 且 的两转轴之间传递动力。 9、在图2和图3中，带扭转减振器的离合器从动盘是图 ，两者相比，带扭转减振器的从动盘可以依靠件号 吸收振动能量，并通过 来缓和冲击。元件7叫 ，其花键孔与 相连。发动机动力经 和 传给从动盘。 10、若半轴 ，则这种支承形式，称为半浮式半轴支承。（2’） 11、自锁式防滑差速器是利用某种结构产生较大的 来进行力矩再分配的，转速较快的驱动轮得到的驱动力矩较 （大/小）。 12、为了消除 和 之间的间隙所需的踏板行程即为离合器踏板自由行程。 13、液力变矩器一般由 、 、 和壳体组成。 14、行星齿轮机构按行星排元件之间的组合关系可分为 式和 式。 15、AT油泵一般包括 、 和叶片泵三种类型，其工作都是利用 来进行泵