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高速公路沥青路面裂缝的预防性处理措施 【摘要】沥青路面出现裂缝的主要原因是公路施工质量控制不严，导致早期破损病害出现。所以沥青路面施工前必须实行全面质量管理，建立健全有效的质量保证体系，提高现场施工质量，规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。本文将对高速公路沥青路面裂缝的预防性处理措施进行探讨，以供同行参考。 【关键词】沥青路面；裂缝；处理措施 前言 沥青路面裂缝作为一种较为普遍的路面病害，已引起越来越多的公路建设和管理者的关注。在工程实践中，应树立预防为主的思想，科学设计、精心施工，积极研究和运用新技术、新工艺，加强路面施工控制，最大程度的防止路面裂缝的产生，有效的提升沥青路面的使用性能，为人们提供更好的公路出行环境。 1 裂缝形成的主要原因 常见的几种类型裂缝成因分析如下： 1.1 横向裂缝产生原因 （1） 沥青面层以及基层材料由于温度变化而引起的自身温缩开裂以及受车辆荷载反复作用产生的疲劳开裂裂缝；（2）路面养护或管线开挖施工时，由于施工缝未处理好，新旧沥青粘结不良而引起的路面开裂裂缝；（3）桥梁、涵洞或通道两侧搭板刚柔结合部位由于材料温缩量不同或桥头路基不均匀沉降而产生的横向裂缝。 1.2 纵向裂缝产生原因 （1）纵向裂缝一般是由于路基施工时，特别是高填方路基，路基填方材料不均匀或达不到规范要求，而导致路基出现不均匀的自然沉降，从而使路面出现纵向裂缝。纵向裂缝如不及时处治，将导致雨水渗入路基内部，影响路基的稳定性和承载力。（2）沥青路面面层或基层施工时，路面摊铺施工接缝处易产生纵向施工缝，如不对施工接缝进行路面结构层搭接处理，以及不进行沥青面层冷接缝处理，将导致路面出现纵向裂缝。（3）公路路基加宽改造时，由于新老路基压实度不均匀或新拼宽路基与老路基衔接不当，导致新加宽侧路基出现工后沉降，在路面表面产生纵向裂缝。 1.3 网状裂缝产生原因 （1）沥青面层使用年限较长，沥青老化，在车辆荷载反复作用下，路面局部结构性破坏，整体强度迅速减弱，首先出现面层网状裂缝，在行车荷载及雨水的反复作用下，使病害逐渐加剧，病害发展至基层，从而产生龟裂唧泥病害。（2）由于局部路基或基层结构压实不足或强度较低等原因，导致路面结构在行车荷载的反复作用下首先产生局部沉陷后，从而使得路面上面层首先开裂而产生的网状、块状、不规则的网状疲劳裂缝。（3）纵向裂缝及横向裂缝较集中路段，由于在车辆重复荷载作用下，纵、横向裂缝发展密集而且连通起来而形成的网状裂缝。（4）行车荷载重复作用下引起的疲劳裂缝。 2 裂缝对路面的危害 如果路面裂缝得不到及时有效的处治，将会随着时间的推移，裂缝宽度将逐渐增大，在路表水的作用下，裂缝缝隙内将存在明显的自由水，并且将很快下渗至路面结构内部、基层底部甚至上路床等部位而无法排出，在大量行车荷载反复作用下，积水在路面结构内部将产生很大的水压力，会逐渐冲刷掏空路面结构，出现路面唧浆、坑槽以及路面沉陷等病害，使道路结构逐渐丧失承载能力。所以裂缝病害如得不到及时治理，对沥青路面结构强度及稳定形成一种潜在的危害，设计服务15年的高速公路路面，可能使用几年就需要一次大修。综上所述，裂缝预防性养护对路面病害发展、延长路面寿命至关重要。 3 沥青路面裂缝的预防措施 通过上述分析，不难看出道路沥青路面出现裂缝的原因较多，因此道路沥青路面裂缝的防治应当是一个综合预防治理过程，在进行道路沥青路面裂缝防治时应当从道路沥青路面的设计和施工两方面入手。 3.1 注重道路沥青路面设计 在道路沥青路面的设计方面可以采用以下措施来预防道路沥青路面的裂缝出现:（1）加强道路沥青路面所用沥青混凝土的级配设计。目前，我国等级较高的沥青道路均采用抗车辙能力以及抗滑能力较强的较粗级配，然而其传荷能力相对较弱，耐疲劳能力也有所降低，因此，在进行沥青路面设计时应当注重所用沥青混凝土的级配设计，并结合道路的实际要求选择不同的沥青混合材料类型。一方面，应当选择抗高温与低温能力和施工抗老化性能均较强的低含蜡量的沥青材料，可以对沥青玛蹄脂碎石与改件沥青的混合料进行优先选择，以提高沥青路面的低温抗裂性能以及抗车辙性能，实现道路沥青路面裂缝的有效预防;另一方面，严格控制沥青混合材料的级配组成，适当调整沥青混合材料中稳定度和孔隙率，并严格控制沥青的用量。（2）注重道路沥青路面的结构。为了保证沥青路面的防水性能，在进行沥青路面结构设计时应当注重防水设计，在保证沥青路面达到厚度要求的基础上，选择的路基底基层和基础的混合材料应当具备高强度以及良好的水稳性。 3.2 加强道路沥青路面施工管理 沥青路面在进行施工时，施工质量对沥青路面的裂缝预防有着重要作用，较高的沥青路面施工质量能够有效降低会或避免道路沥青路面裂缝的出现，因此，应当加强道路沥青路面的施工管理，具体可以