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毕业论文(设计)任务书 品牌汽车的保养维护项目 学生姓名 高超 学号 班 级： 090606 专 业： 汽车技术服务与营销 分 院： 汽车 指导教师： 周贺 2011 年 1 0 月 1 7 日 品牌汽车的维护保养项目 [摘要] 随着时代的前进，科技的发展，人民群众生活水平提高，汽车已经逐步发展为人们日常生活中不可或缺的一部分，作为一种代步工具，它早已深深的融入进我们的生活中。但是对于汽车保养和维护的认识，却远远落后于汽车普及发展的速度。人们对于汽车的保养，大多还停留在日常洗车，抛光或者清洗机头外表及驾驶室内仪表盘，座椅维护保养等传统观念。至于如何保养汽车内部发动机，底盘等核心部件的认识却少之又少，无人问津。这导致了汽车过早的老化，更增加了许多安全的隐患，给我们的生活带来了许多不必要的麻烦和经济上的损失。对汽车的保养维护，我们要有“以养代修”的原则，做到“三分修七分养”。把汽车的故障隐患消灭在萌芽中，由此可见汽车的日常维护和保养有么重要的现实意义！ [关键词] 汽车维护保养 发动机维护保养 保养原则 目录 1 汽车的日常保养维护 1 1.1等级维护 1 1.1.1一级维护 1 1.1.2二级维护 1 1.1.3三级维护 2 1.2换季维护保养 2 1.2.1夏季保养维护 2 1.2.2冬季保养维护 3 1.3磨合期保养维护 3 2 汽车发动机的保养与维护 3 2.1机油保养 4 2.2冷却系统保养 4 2.3曲轴箱保养 5 2.4火花塞保养及更换 5 3 汽车底盘保养维护 6 3.1传动系统保养与维护 6 3.2行驶系统保养与维护 6 3.3制动系统保养与维护 6 结束语 7 参考文献 7 致 谢 8  品牌汽车维护与保养项目 第一章、汽车的日常保养维护 1.1等级维护 按照汽车行驶里程的多少，应进行不同级别的保养作业。等级维护分为一级维护、二级维护、三级维护等。维护的级别越高，其间隔里程越长。在实际驾驶中，需要根据具体情况(如路况，车子用途)，在规定的保养周期范围内制定出各级保养周期。 1.1.1一级维护 一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心，要求更换发动机的机油，系统检查各总成内的润滑油量。当汽车行驶到规定间隔里程(一般为1500至2000公里)后，由保养工配合驾驶员进行。一级维护实际上后来也就归入了“首次维护保养”的范畴。一级维护中检查重点是发动机、变速器、制动系统、动力转向系统和差速器的油量，以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低，不足时就要补充。要按规定向运动节点加注润滑脂(在这些规定的部位一般都有黄油咀，便于用黄油枪加注润滑脂)。对外露部分的连接件要进行检查并紧固。清洗各种滤清器、化油器和汽油泵等。 1.1.2二级维护 二级维护一般在汽车每行驶10000—15000km进行一次。二级维护以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整。其工作的中心内容除了执行一级维护以外，以检查调整为主目的，是为了保持车辆在以后较长的运行时间内保持良好的运行性能。二级维护的作业项目较多，除了完成一级维护全部作业外，还必须消除一些维护作业中发现的故障和隐患，需要有一定的作业时间，所以二级维护需占用车辆一定的运行时间 1.1.3三级维护 三级维护周期一般为36000-45000km，是在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。 1.2换季维护保养 1.2.1夏季保养维护 随着季节变化，天气炎热和雷雨多发的夏季特征也越来越明显，汽车夏季保养也变得尤为重要。由于天气原因一些使用频繁或负荷较重的系统装置，例如润滑系统、轮胎等都易发生故障。同时，较多的雨水和强烈的日光也会加快汽车漆面和零部件的老化。因此，除定期的常规保养之外，还应该附加一些特别的维护，把这些故障消灭在萌芽状态中。 夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。 空调是夏季使用非常频繁的部件，也最容易发生故障。汽车空调系统最常见的故障，是冷媒泄漏和制冷不良。冷媒泄漏通常由管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成。泄漏故障修复后，必须补充冷冻机油和将系统内抽真空并充加制冷剂，冷冻机油和制冷剂必须使用品质好且与车辆要求型号相同的。在众多制冷不良的故障中，最普遍的是空调系统散