浅析沥青路面平整度.docVIP

浅析沥青路面平整度 　　【摘 要】路面平整度是反映道路综合使用性能的重要指标之一，本文以嘉峪关至安西高速公路JALM4标路面施工经验为基础，从施工的角度对影响沥青路面平整度的因素进行剖析。 　　【关键词】沥青路面；平整度；剖析 　　0 引言 　　随着我国实施西部大开发战略的逐步推经，人民生活水平的不断提高，甘肃旅游、贸易的商业活动的频繁增大，对行车的高速、安全、舒适、经济的需求与日俱增。甘肃公路建设行业对在建公路的平整度指标提出了新要求，新标准。我有幸参与了嘉峪关至安西高速公路路面四标的工程建设任务，在此项工程建设中，我标段按照业主的要求，在路面施工过程中将施工思路调整为“路面强度是必须的保证，平整度是重点的控制”，因为，从路基到路面，从级配到拌和，从摊铺到碾压等工序，施工中的每一个环节，都作为影响平整度指标的因素，逐一排查，逐条控制，将路面平整度直接或间接受到影响和损害的各个环节或失误几率，降低到可控范围内，以《公路工程质量检验标准》中高速公路的热拌沥青混凝土路面平整度要求为依，3m直尺在纵、横各方面检测：上面层允许值不得超过3mm，中、下面层允许值不得超过5mm，接缝处目测紧密、平整、顺直、无跳车，这是提高路面平整度、为车辆提供一个良好舒适的运行环境的技术参数，也是我们每位工程技术人员追求的目标之一。最终经过我项目部全体参见人员的努力，以科学数据指导生产，优质高效的完成本合同段的工程建设任务。下面从施工的角度浅析影响高速公路路面平整度的具体因素： 　　1 基层平整度 　　“基层不平面层找，下层不平上层找”的错误观点，一直以来影响着我们工程技术人员的思维。通过此项工程的建设，让我深感基层平整度对路面平整度的影响是相当的大，起主观决定作用。理论上讲，若基层的平整度较差，即使刚刚铺完后的路面平整度较好，但经过一段时间的行车碾压后沥青砼的密度进一步提高，原来密实度相对较小且较厚的部分进一步压密而变薄，致使基层的不平整性反射到路面上来，经过相当一段时间后，路面的平整度基本上趋向于基层的平整度。从施工来看，因为压路机的压实功是一定的，即使压实厚度有很小误差其密实度也存在着一定的差别，每铺筑一层其平整度都会有程度不同的降低，但不可能完全消除。交工验收时平整度可达到规范要求，但经过一段时间行车碾压后原来密实度相对较差的地方就会进一步密实，导致路面平整度下降。沥青混凝土路面铺筑都是采用沥青混凝土摊铺机施工，且一般要求安装自动安平系统进行找平，沥青摊铺机熨平板自动找平装置，需要有一个准确的基准线，常用的基准线控制方法有基准线钢丝法、滑靴法、拖杆法、平均梁法。如果基准线控制不好则铺出的路面质量就差，平整度自然就达不到技术要求。在嘉峪关至安西高速公路JALM4标施工时，项目部采用基准线钢丝法，该法的优点是能在大范围内，较准确控制设计标高、纵横坡。路面厚度和平整度，这种方法也是目前国内施工的高等级公路使用较多的，但是采用此法也应对操作中各个环节从严要求，如果有一个环节由于不慎或责任心不强出现差误，就会影响路面平整度。常见的失误有：钢丝拉力不足张拉不紧，桩距过大，测量标高或线不精确，两桩间临时支点高度不准等。上述原因引起的钢丝松弛，挠度一般可达3-6mm，严重的可超过10mm甚至更多，导致摊铺层出现连续波浪，平整度超标，致使高速行车时有明显的波晃感。 　　为了保证砼面层的平整度，就要最大限度地提高基层平整度，每一层不仅要达到规范要求、而且要比其下一层有所提高，为保证沥青砼面层平整度创造前提条件。 　　2 摊铺设备的选型、操作 　　摊铺机对路面平整度有直接影响，起关键作用，使用前要认真选型。近几年来，从使用国产摊铺机到进口摊铺机，从SUPER1800到ABG423，路面平整度也得以逐年提高。由于ABG423有着强大的功率，能够满足国内现有各种摊铺厚度的要求，而且带有其它摊铺机所无法比拟的夯实和自动找平系统，摊铺后沥青砼的自密度可达到10%以上，进一步减小了因基层标高误差所带来的不平整，所以说ABG423是目前最理想的沥青砼路面摊铺设备，在嘉峪关至安西高速公路路面施工时，我们采用了进口ABG423摊铺机，其使用效果明显优于其它型号摊铺机。 　　选好沥青砼摊铺设备后，准确操作摊铺机是保证路面平整度的极重要因素，实际操作中常常由于人为的因素使摊铺达不到理想效果，准确操作主要应掌握如下几个方面： 　　2.1 螺旋摊铺器周围的混合料应在要求数量内保持稳定。摊铺室内混合料一般保持在中心轴以上叶片1/2为宜，以便使混合料在全宽范围内均匀地推开。如混合料数量不均匀，产生偏压，会使浮动熨平板装置不平衡，进入熨平板全宽范围内混合料的密实度发生变化，当密实度小的混合料进入熨平板下面时，由于混合料的内摩擦阻力不足，支撑熨平板装置的能力变弱，则摊铺