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供应链管理在公路工程项目中的应用 　　摘 要：随着经济社会的发展，我们对交通运输的需求不断提高。目前我国正处在一个公路建设飞速发展的时期。施工企业数量的大量增加使得公路工程施工利润越来越小。如何能够降低成本提高利润成为施工企业所要思考的主要问题。紧靠采购价格较低的物资以降低成本的方法已经不能满足企业的需求，我们迫切需要的是如何利用科学合理有效的管理手段来控制成本。将供应链管理引入公路工程施工当中，使用物流管理的方法可以为施工企业提供一个较好的管理方法，从而从采购库存等方面为施工企业降低成本。 　　关键词：供应链;物流管理;采购;库存 　　随着经济的飞速发展，企业愈发追求高效率与低成本以提高自身的核心竞争力。在公路工程中，物资的采购、库存非常重要，这直接关系着工程质量并最终影响企业的运作。公路施工企业的生存和发展，靠的是在竞争中获取更多的工程施工任务，并通过优化配置、完善管理，降低工程成本，创造经济效益、企业效益和社会效益，从而推动企业发展、壮大。 　　施工企业相对其他行业来说，在其工程成本费用构成中，材料费用约占整个工程造价的60%到70%。因此，材料采购管理是控制工程材料成本最重要的手段，对施工企业的盈亏起着决定性影响。 　　建立公路工程项目供应链管理，能够很好的优化配置，通过物流管理从物料的供应上为施工企业控制成本。 　　一、供应商的选择 　　目前，企业对待供应商存在两种观念，即对手关系与合作伙伴关系。对手关系往往会带来投标单位的恶性竞争。供应商之间的竞争对企业来说的确有些好处，但是将供应商作为企业的对手，并且将低价格作为考量供应商的最重要因素，从而忽视了不同层次的差异，导致不同层次的供应商最终能站在同一个平台上对峙，对企业成本的降低却是有弊无利的。 　　建立公路工程项目的供应链管理模式，就要求企业把供应商看作合作伙伴，建立同步、协同和集成化的计划。使供应方和需求方基于长远合作，建立互信的稳定的长期的合作关系，实现整体利益的最大化。 　　供应商作为供应链的源头，担负着资源的输入，在供应链中占据着重要的地位。因此选择最优的供应商就成为重中之重。物流管理下的供应商选择。具有以下的特点： 　　（1）建立合理的评价指标体系，使之能综合体现供应商的潜在发展能力。 　　（2）收集相关信息，筛选出有效真实的信息。 　　（3）采用科学的供应商评价方法。 　　（4）从物流角度出发，分类筛选，系统评价，使系统最优 　　通过结合工程建设企业对材料供应商选择所选用的主要指标，物流管理条件下的供应商选择所追求的目标应该是：具有高度专业化能力的、可建立长期合作的、互利互惠的供应商，而不能简单的只考虑最低成本或最短交货期的供应商。因此，建立了如表1中的供应商综合指标体系。 　　lt;E：＼123456＼速读?下旬201602＼Image＼QQ截图20160110185658.pnggt; 　　表1 　　运用AHP对多个供应商进行评价，选择最合理的供应商。同时，还应该选择备选的供应商，这样才能使企业在供应商提价后不至于只能随便抓一个应急，材料价格谈判处于被动地位，直接导致材料采购价格上升。 　　供应链管理的本质是建立合作共赢、相互信任的信息共享和合作行动，让施工企业的需求转化为所有参与者的集体行动，这样不但可以在相互支持、配合和协调中实现整体利益的最大化，还可以优势互补，使每一个参与者能共同发展。 　　二、物料需求计划MRP系统的建立 　　MRP起初出现在美国，美国生产管理与计算机应用专家Oliver W.Wight和George W.Plosh首先提出了物料需求计划（Material Requirement Planning）IBM公司则首先在计算机上实现了MRP处理，并由美国生产与库存管理协会倡导而发展起来。 　　物料需求计划就是依据主生产计划（MPS）、物料清单、库存记录和已订未交定单等资料，经由计算而得到各种相关需求（Dependent demand）物料的需求状况，同时提出各种新订单补充的建议，以及修正各种已开出订单的一种实用技术。 　　任何制造业， 不论其产品类型、生产规模、工艺如何， 都必须回答这样4 个问题： 　　（1）要生产什么？ （ 根据MPS） 　　（2）要用到什么？ （ 根据物料单或产品信息） 　　（3）已经有了什么？ （ 根据库存信息） 　　（4）还缺什么？ 何时定货？ （MRP 运算后提出的报告） 　　工程施工也企业也必须回答这样4 个问题： 　　（1）要完成什么？ （ 根据工程建设目标） 　　（2）要用到什么？ （ 根据工程设计方案） 　　（3）已经有了什么？ （ 根据库存信息） 　　（4）还缺什么？ 何时定货？ （ 可通过运算后提出的报告） 　　传统的