地铁盾构机施工的成本分析.docVIP

地铁盾构机施工的成本分析 [摘 要]盾构法施工是比较合理且经济的一种工法，在许多场合已成为首选方法。本文结合作者多年施工经验，对地铁盾构法施工具体成本构成进行分析，并提出一些成本控制措施。 [关键词]地铁 盾构法 施工 成本 分析 中图分类号：U455.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）14-0115-01 地铁盾构法施工是一种在地面下暗挖建造隧道的施工方法，作为一种新型的隧道施工工法，盾构法施工具有施工速度快、洞体质量比较稳定、对周围建筑物影响较小等特点。本文结合作者多年施工经验，对地铁盾构法施工具体成本构成进行分析，并提出一些成本控制措施。 一、地铁盾构机施工的成本构成 地铁盾构机施工成本要素包括直接成本、间接成本、税金。所谓施工成本是指在建设工程项目的施工过程中所发生的全部生产费用的总和，包括消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用，周转材料的摊消费或租赁费，施工机械的使用费或租赁费，支付给生产工人的工资、奖金、工资性质的津贴等，以及进行施工组织与管理所发生的全部费用支出。建设工程项目施工成本由直接成本和间接成本组成。 1、直接成本 直接成本是指施工过程中耗费的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出，是可以直接计入工程对象的费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等。 （1）投标成本：主要涉及前期编标、招投标费用。 （2）折旧费用（盾构、后配套、小型机械）。折旧费是指固定资产经过使用后，其价值会因为固定资产磨损而逐步以生产费用形式进入产品成本和费用，构成产品成本和期间费用的一部分，并从实现的收益中得到补偿的费用。 盾构项目的盾构机折旧费是根据隧道掘进延米来计提折旧的，一台盾构机的使用寿命为10000小时左右，价格高达4000万，折旧一般是6000-8000元/延米，后配套是1000元/延米，这部分费用基本是固定的，项目投标下来隧道掘进有多少延米就基本定下来了。 ①盾构机的大修费。 ②盾构机经常修理费经常修理费是指机械设备除大修理外的各级保养（包括一、二、三级保养）及临时故障排除所需费用，为保障机械正常运转所需替换设备、随机使用工具、附具摊销及维护费用，机械运转及日常保养所需润滑、擦拭材料费用和机械停置期间的维护保养费用等。 ③始发、接收基座、反力架等设计、材料、安拆费用等。安拆费是指在施工现场进行安装、拆卸所需的人工、材料、机械等方面的费用。 ④其他后配套及小型机械费。如龙门吊的购置，租赁、安拆费用，电瓶车的购置及维修保养费用，注浆设备、风机的购置及维修保养费用，轨道及附件等相关费用。 （3）班组人员工费。 （4）材料。在盾构项目成本中约占40%，对项目成本影响巨大，因此要严格物资计量、验收、收发、领退制度，建立健全原始记录，制定和修订内部计划价格，正确确定成本核算制度等。 （5）机械费。包括水电费、机械租赁费、盾构机维修费。 2、间接成本 间接成本是指为施工准备、组织和管理施工生产的全部费用的支出，是非直接用于也无法直接计入工程对象，但为进行工程施工所必须发生的费用。主要指现场管理费（包括项目管理人员工资、招待费、小车费用、办公用品费用等）。 3、税金 税金，企业所得税法术语，指企业发生的除企业所得税和允许抵扣的增值税以外的企业缴纳的各项税金及其附加。 二、地铁盾构法施工成本的影响因素及控制措施 影响地铁盾构法施工成本的因素有技术措施和管理措施两方面。技术措施包括：设计方法合理与否、施工材料的选用、施工机械的选择、工期、成本管理及其他方面等。施工管理措施包括成本管理、进度管理、质量管理和施工管理等。 项目成本控制的根本目的，在于通过成本管理的各种手段，不断降低施工项目成本。项目成本的全过程控制要求成本控制工作要随着项目施工进展的各个阶段连续进行，既不能疏漏，又不能时紧时松，应使施工项目成本自始至终置于有效的控制之下。 1、完善组织机构，健全机制，强化全过程控制 项目在进行成本控制过程中，各业务部门要相互配合、加强联系，充分发挥职能作用，确保责任成本控制系统正常运行，不断地完善和加强成本管理运作能力。同时加大成本管理的宣传力度，增强全员责任成本意识，调动职工的积极性、主动性、创造性，形成强大的凝聚力和群体的敬业精神，切实增强全员责任成本意识，使得成本得到有效控制，实现成本控制的根本转变。 2、采取科学合理的技术管理措施 施工活动关键是技术性活动，只有采取先进的技术措施，才能做到低投入高产出，并创造优质产品。因此，制订先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的是技术部门的职责所在。正确选择施工方案是降低成本的关键，采取个方面的技术措施控制项目成本：一是在施工准备阶段，做出多种施工方案，进行技术经济比较，然后确定有利于缩短工期、提高质量、降低成本的最佳方案，