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注聚泵动力端故障原因分析与治理对策 　　[摘 要]因润滑油变质或杂质过多，导致轴承磨损，曲轴磨损严重，导致注聚泵故障率偏高。在充分调查故障原因的基础上，技术人员成功研制出了三柱塞注聚泵润滑油过滤装置，有效地降低了注聚泵曲连机构故障，提高了注聚时率，降低了维修成本。 　　[关键词]三柱塞泵 曲连机构 故障原因分析 治理对策 　　中图分类号：TB532 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0176-01 　　引言 　　注聚一站目前拥有三柱塞注聚泵81台。其曲连机构工作状况的好坏对注聚泵的安全运行起着决定性作用，也间接影响着注聚质量和注入效果。而生产实际中却往往会因齿轮油变质或杂质过多，导致轴承磨损，曲轴磨损、轴瓦、十字头磨损等，轻则造成箱体内的齿轮油浪费，重则造成烧轴、烧瓦等事故。 　　据统计，2012年注聚泵维修成本计划14万元，实际发生15.8万元，超计划1.8万元，仅曲连机构就发生成本7.013万元，占总成本的50.09%，占注聚泵维修成本的77.92%。因此，注聚泵曲连机构故障一方面造成维修成本偏高，另一方面影响了注聚泵的正常运行。 　　三柱塞注聚泵主要由动力传动部分、液力端、曲连机构和安全附件和底座五部分组成（图1）。曲连机构主要有：曲轴、轴瓦、连杆、接杆、十字头、铜套、轴承及油封等部分组成（图2） 　　1 曲连机构故障原因分析 　　技术人员对注聚泵曲连机构故障情况和维修情况进行了调查，2012年维修成本发生了7.013万元，其中，曲轴磨损、齿轮油引发的问题分别占了发生成本的41.14%和45.71%。 　　1.1 故障部位 　　1.1.1 齿轮油变质 　　由于曲轴箱内的齿轮油含有的杂质，造成润滑质量下降，易造成内部其运动部件的磨损。 　　1.1.2 曲轴磨损 　　2012年，曲轴因磨损更换了3根。曲轴材质多为优质中碳钢或中碳合金钢经模锻而成，轴颈经表面淬火处理，并且浸入在曲轴箱内的润滑油中，同时受轴瓦的保护不应出现严重磨损的痕迹，甚至达到报废的程度（图3）。 　　1.1.3 其它 　　注聚泵在运转一段时间后，曲连机构其它运动部件的磨损，影响了泵的安全平稳运行，必须进行更换，可压缩空间较小。 　　1.2 故障原因分析 　　注聚泵曲轴采用飞溅式润滑方式，位于封闭的曲轴箱内。由于滞留在润滑油内的机械杂质和水分，影响了润滑效果，还会导致润滑油变质，造成运动部件短时间内的磨损。 　　从损坏的曲轴来看，损坏的部位主要集中在轴颈部位（如图4所示）。 　　分析原因主要是：注聚泵在运转过程中，由于各运动部件之间相互摩擦产生的铁屑、润滑油储存不当，以及空气中的水分通过曲轴箱上部的呼 　　吸孔进入润滑油中，降低了润滑质量，加快了轴与轴瓦的磨损速度，造成曲轴损坏。 　　润滑油中的杂质、沉淀物堵塞了轴瓦润滑孔，使润滑油进入轴、轴瓦之间的流通通道堵死，导致轴与轴瓦干磨（如图5）。 　　综合上述：2012年更换的曲轴，全部是由于润滑油润滑质量下降，导致曲轴与轴瓦磨损。 　　2 治理对策 　　2.1 改进设计思路 　　为了解决注聚泵润滑效果差这一问题，提出以下思路。 　　（1）曲轴箱润滑油过滤装置设计 　　根据注聚泵的结构特点，将曲轴箱侧端的润滑油观察孔和丝堵，作为过滤装置的进出口。借鉴汽车机油泵润滑原理，将润滑油泵安装在泵体上，即可达到对润滑油过滤的目的。 　　（2）机油泵驱动设计 　　由于曲轴箱内的曲轴在输出频率不变的情况下，始终作匀速旋转运动，其转速可达200min-1。完全有能力带动机油泵运转，把润滑油吸出，加压后经过滤 　　装置将油回注到曲轴箱内。因此，确定利用曲轴的旋转作为动力带动机油泵运转，实现抽吸和增压的目的。 　　（3）连接方式设计 　　如果利用曲轴轴端面作为过滤装置的驱动点，但必须保证机油泵的泵轴和曲轴同心，经过研究，决定在轴端的中心点部位设计一个联轴器（图6），使其在同一轴线下带动油泵转动。 　　确定思路后，我站技术人员进行了润滑油过滤装置的设计。 　　2.2 方案实施与验证 　　2.2.1 选择润滑油泵 　　根据注聚泵的转速和曲轴箱内润滑油的数量，我们查阅了与之相匹配的机油泵的类型，并请教了机械方面的专家，决定使用齿轮泵，可满足生产运行的需要（图7）。 　　工作原理：（如图7所示）就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，润滑油由吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。由于齿轮不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。 　　具有以下优点： 　　（1