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“三包”服务对汽车供应链的影响研究 　　[摘要]随着经济的不断增长，家用汽车产品供需范围扩大，市场竞争加剧，行业面临从过去单个汽车企业之间的竞争转变为汽车供应链的竞争，而“三包”服务的出台对汽车供应链影响受到了极大的关注。 　　[关键词]家用汽车；供应链；三包服务 　　家用汽车供应链是家庭逐渐成为汽车产业主要消费市场、汽车企业面对外部环境、同质化产品竞争矛盾激化、凭借单个企业所有资源无法取胜的局面下形成的一种崭新组织形式。随着家用汽车市场的不断扩大，市场中出现了新的问题，为保障消费者权益，我国自2013年10月1日起，正式实施《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“三包”），“三包”的实施对于家用汽车供应链各环节都有着重要的影响。 　　一、三包服务对汽车供应链关系的影响 　　三包服务对汽车供应链成员之间的影响主要表现为加深彼此的联系和信任：制造商选择有共同战略目标的供应商开展长期合作，制定战略合作计划，信息共享，为实现零缺陷及三包服务共同努力。在三包服务连接下，制造商与经销商之前由传统简单的买卖和监督转为更加频繁、紧密的联系，增强了彼此的信任。经销商根据“三包”将满足规定的费用先全部承担，然后根据责任划分向制造商追偿。这样，减少了经销商的机会主义行为，提高了顾客满意度，提升了经销商和制造企业品牌形象。三包规定中的修理方由制造商指定，修理方负责对应品牌下所有售后汽车的维修保养工作，并保证所用零部件使用正品。制造商有义务在修理方需要的情况下及时提供技术支持，保证修理工作及时顺利完成，三包服务促进了制造商与修理方长期稳定的合作。 　　二、三包服务对供应链节点的影响 　　三包服务的实施很大程度上增加了消费者的维修意愿，让消费者对产品的质量、汽车供应链的要求大大增加，针对供应链上的节点，三包服务的影响如下： 　　①供应商 　　供应商负责给汽车制造企业供应零部件，在三包服务的实施下，供应商需要实行更为严格的管理，以及全面质量控制来满足供应链各方对产品的质量要求。同时，三包服务让供应商承担了部分赔偿责任，供应商根据制造企业提供的三包维修费用单进行赔付，或按照年供货量乘以一定系数一次性向制造企业结算。三包服务提高了供应商零部件的质量要求和供应商的损失风险。 　　②制造商 　　制造商是家用汽车供应链主导企业，对整个供应链起着管理、控制的作用，三包服务对产品质量和质保准备金要求直接指向制造商。三包服务下，制造商严格控制供应链上游到下游合作伙伴之间的信誉和产品质量，包括产品设计开发、供应商选择、零部件验收、制造过程和整车成品质量控制及随车文件检查等各个环节。三包服务有助于制造商企业内外部的规范管理，提高供应链效率，促进产品改进升级。同时，三包服务过程中因加强质量控制、管理以及对预提质保准备金等要求，给制造商带来新的损失风险。 　　③经销商 　　经销商直接服务于消费者，三包服务的主要执行主体是汽车经销商。经销商在新车出售前需要为三包服务做好充分准备，包括产品质量检查、随着文件和单据准备、给予消费者基本的提醒和说明等。在售出车辆遇到质量问题时经销商作为三包服务的第一应承者应及时与客户沟通并提出解决方案，帮助客户享受三包服务。三包服务对经销商服务提供的效率和质量提出更高要求，并能消除经销商利用客户对产品不知情推脱责任、以次充好、乱收材料费和人工费等现象，对经销商行为有良好规范作用。经销商在三包服务过程中失职时，如未履行三包规定基本义务、每次维修超过5天的交通补偿等，需按照规定承担责任。总之，三包服务提高了经销商服务标准、维修技术水平和损失风险。 　　④消费者 　　在三包有效期和包修期内，家用汽车出现任何质量问题，消费者可以享受免费维修、更换、退货等服务。三包服务消除了消费者以往遇到产品质量问题时，投诉无门、无规可循、彼此扯皮等现象，为消费者提供了一个良好的售后服务环境。三包服务间接提高了消费者对产品的质量要求，规范了售后零部件市场，改善家用汽车产品的质量问题，消费者可购买到更高质量的产品，享受更为优质的售后服务。然而，三包服务给消费者提供免费服务的同时增加了经营者的质保准备金，经营者成本增加后将部分转移给消费者。同时，消费者要求退换车时，应支付使用家用汽车产品产生的合理使用补偿。 　　三、三包服务对汽车供应链价值增值的影响 　　汽车行业销售市场竞争加剧，汽车制造和销售环节的利润不断下降，经营者将业务延伸到服务领域，汽车售后市场成为企业业务延伸的主要领地，售后服务被认为是企业的核心利润源。三包是汽车售后服务的重要组成部分，发生在售后服务前期，并覆盖售后服务前期大部分维修业务。售后服务前期给消费者留下的印象对消费者后期维修保养的服务选择有重要影响。经营者根据“三包”提供服务，努力保障消费者权益，取得消费者