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公路桥梁设计中的常见问题及其对策 摘 要：桥梁设计者要充分重视公路桥梁设计中的常见问题，吸取经验和教训，尽量的保证桥梁的安全性和耐久性，避免发生工程事故。基于此，文章主要对公路桥梁设计中的常见问题及其对策进行探讨，以供参考。 关键词：桥梁；设计；安全性；耐久性 随着我国经济的快速发展，公路桥梁工程也逐渐发展壮大，对公路桥梁的设计要求及难度也越来越高。公路桥梁的使用性是长期的，但在使用过程中，难免会有这样那样的损坏，或许是自然因素，又或许是人为因素。只有做好公路桥梁设计，才能提高公路桥梁的质量和使用寿命。 1 公路桥梁设计中的常见问题 1.1 没有综合考虑各项因素 我国很多的道路桥梁工程，设计人员在设计过程中，对于道路桥梁投入使用后的环境因素、交通流通量因素以及温度因素等影响要素缺乏综合的且系统性的考虑，这样就会造成设计方案不完善，同时设计者对于道路桥梁的结构体系、材料、抗腐蚀性以及耐久性等因素考虑欠缺，对于施工期间可能出现的人为因素以及自然因素等也缺乏综合的考虑，这样的设计方案很容易出现问题。 1.2 安全性和耐久性问题 当前，我国的桥梁工程在进行结构设计时，过于重视桥梁的承重性能，所强调的是桥梁强度的极限状态，从而忽略了桥梁的耐用性能以及使用极限状态。然而，在对桥梁的结构进行设计时，最重要的就是桥梁的使用周期，这是桥梁建筑建设的最终目标。但是，我国当前对于桥梁耐用性方面的设计，只停留在概念层次，对于桥梁的使用年限并没有实现制度上的规定，也没有针对桥梁耐用性能的实现进行专项设计。而桥梁设计是其建筑施工的基本依据与重要保障，缺少设计的有效支撑将会为工程质量埋下隐患，进而导致安全事故、使用性能差、生命周期短等问题频发。 1.3 设计缺乏规范性 从当前我国桥梁设计工作的现状看，很多设计人员过于重视基于规范规定下对于桥梁结构强度的计算，但是却忽略了从结构材料、耐用性等方面来实现对安全性的分析与设计。比如，在设计的过程中出现钢筋混凝土的强度不够、钢筋不够粗等，这些问题都将为桥梁结构埋下安全隐患。一些耐用性能差的“脆弱桥梁”出现，已成为了一大安全隐患，这就要求在进行桥梁设计工作时，要综合考虑到桥梁的实际构造以及基于这一构造体系下应该采用何种材料，从而实现对桥梁结构耐用性的强化。此外，在对桥梁进行设计时，即使相关的设计规范很详细，也无法避免新问题的出现，因为桥梁的实际设计要结合施工环境以及使用的条件等相关因素。所以，要想实现结构设计上的就科学性与和规范性，还要求设计人员自身要具备丰富的经验，并与时俱进的更新自身的知识，从而才能够在设计的过程中做出最为科学且全面的判断，为桥梁工程实现耐用性与安全性打好基础。 2 公路桥梁设计对策 2.1 桥梁设计要和线位环境相融合 桥梁设计需要综合考虑，桥梁对水文、地质甚至是造价都会产生一定影响，为了减少其对个各方面的副作用，需要注意以下要点。（1）充分应用桥梁桩基成孔技术，该技术目前在我国得到了良好的研究，不仅实施手段较为多样，而且对周围环境的影响也是极其微小的。为了提升工程的质量，应该引用新的技术，从而达到降低工期、减少环境污染的目的。（2）对于山岭重丘等地区的高速桥梁建设就更需要和环境进行融合。由于山区丘陵地区纵断面和横断面变化大，而且地质条件更为复杂，所以开挖基面较大，容易对地表产生更大破坏，所以在设计上要根据具体的地形变化进行灵活设计，尽可能的减少开挖面。另外在设计时，要尽可能的避免征伐附近的树木，避免对环境的影响。 2.2 安全性和耐久性设计 2.2.1 抗载荷能力设计。随着我国经济建设的大幅度提高，各个地区的运输能力也在不断发展，各种运输工具越来越多，而且在向着更大，更重，载重能力更强的方向发展，设想一下，在跨河桥梁上成群结队的车辆全部拥挤在桥面上行驶，这对于桥梁的结构坚实度是一项巨大的考验，所以在桥梁抗高负荷承载的情况下，就需要设计者对于桥梁目前和未来所要面临的载荷能力能高瞻远瞩，应用合理的结构来应对这一情况，而且可以再桥梁设计中的关键部位添加相应的减震装置，如粘滞阻尼器，可以通过气弹性部件可以有效的减少桥梁震动时产生的能量，以减少对桥梁主体的损害；铅芯橡胶支座，可以有效减少支座的硬性撞击，通过有着良好力学性能的铅芯和橡胶的配合，就可以达到这样的效果。总之，在抗重载荷情况下，桥梁的结构设计需要提前预估和计算出将要面对的负载情况，并且利用缓冲部件来直接降低重载荷所引起的桥梁压力过大。 2.2.2 耐久性设计。结构的使用寿命以及机构极限的耐久性。要根据桥梁工程的设计年限以及结构耐久性等级来确定机构的使用寿命和耐久性，在我国桥梁工程中，对于使用寿命问题没有标准的规定，不同的桥梁工程的使用寿命都没有唯一固定的范围，在进行耐久性设计时，不要忽视桥梁结构在运行中，由于外界因素的影响到结构耐久性，虽然在设计