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河北省物流业发展与经济增长的关系研究 　　【摘要】随着经济全球化的不断加深和社会分工的不断细化，物流作为一种先进的组织和管理技术，逐渐从企业内部业务活动中分离出来，并在社会经济发展中处于越来越重要的地位。本文通过阐述河北省物流业和经济发展的现状，分析河北省物流业的发展与经济增长的关系，并进一步提出促进河北省物流业发展的建议措施。 　　【关键词】物流业，经济增长，河北省，建议措施 　　一、河北省物流业发展现状 　　河北省位于环渤海地区，地理位置比较优越，四通八达，不仅是全国各省市连接首都的必经之地，也是承担西北地区和华北地区贸易进出口任务的重要交通要道 。经过近些年的快速发展，河北省已经初步形成了以海、路、空为主体的综合交通运输体系。 　　2014年，河北省全年货物运输总量21.1亿吨，比上年增长6.0%；货物运输周转量12631.4亿吨公里，增长8.3%。营业性旅客运输总量6.1亿人，下降1.5%；营业性旅客运输周转量1276.7亿人公里，增长9.7%。港口货物吞吐量达9.5亿吨，增长6.8%，港口集装箱吞吐量183.7万标准箱，增长36.5%。全省公路通车里程17.9万公里（包括村路），比上年增长2.7%。其中，新增高速公路通车里程269公里，高速公路通车里程达到5888公里；农村公路总里程达15.6万公里。2014年年末民用汽车保有量997.0万辆（包括三轮汽车和低速货车），比上年末增长3.7%，其中私人汽车保有量897.3万辆，增长14.8%。民用轿车保有量542.5万辆，增长20.4%，其中私人轿车515.7万辆，增长21.8%。 　　近十几年以来，河北省物流业得到了迅速的发展，年平均增长率达到12%，而且从1998年到2013年，物流业总产值增加了6.3倍，绝对值增加了2054亿元，增幅巨大。但是通过表2可以发现，河北省物流业总产值虽然增幅很大，但是增长速度确实极不稳定的，增速的波动幅度很大。比如2006年河北省物流业增加值为861.6亿元，比上年仅仅增长0.4%，而到了2007年河北省物流业增加值为1138亿元，比上年增长高达24.3%。所以，河北省物流业的发展还处于初期阶段，发展速度虽然比较迅猛，但却是不平稳的，上下起伏比较大。同时也进一步说明了河北省经济的发展对物流业的需求还不足，河北省物流业存在着一些问题，有待于进一步提高。 　　首先，河北省专业的物流企业发展比较晚，在20世纪90年代中期才产生，发展经验严重不足，而且很多的物流企业是由其他的一些仓储、运输企业改造成的，业务经营依然局限于传统的一些项目，运输方式也比较单一，市场竞争力很弱。造成河北省物流企业如此窘境的原因主要是河北省物流标准化和物流技术信息化水平比较低。河北省许多物流企业标准化意识薄弱，对我国物流行业标准了解不够，物流企业的物流信息化尚不统一，物流企业之间缺乏协调沟通，在实际操作过程中信息不能自由交换和共享，难以实现物流信息资源的互通互联和有效配置，严重制约了河北省物流企业的运作效率和发展壮大。 　　二、河北省经济发展状况 　　2011年河北省GDP达到24228.2亿元，增长率高达20%，增长速度保持两位数，全国排名保持第六。经初步核算，2014年河北省生产总值实现29421.2亿元，比上年增长6.5%，全国排名仍然保持第六位。其中，第一产业增加值3447.5亿元，增长3.7%；第二产业增加值15020.2亿元，增长5.0%；第三产业增加值10953.5亿元，增长9.7%。第一产业增加值占全省生产总值的比重为11.7%，第二产业增加值比重为51.1%，第三产业增加值比重为37.2%。可以看出，第二产业依然是河北省的支柱产业，占据半壁江山，但是第三产业的比重也在不断增加，服务业发展势头强劲。河北省物流业的不断发展必将增加第三产业比重，进而推动河北省产业结构的优化和经济的发展。 　　1998年到2013年期间，河北省GDP逐年增长，经济建设取得了比较骄人的成绩，从1998年的4256.01亿元增加到2013年的28300.23亿元，GDP总量翻了6、7倍，年平均增长率在13%以上。其中，2004年河北省GDP总额比上年增长22.5%，而1999年河北省GDP总额仅仅比上年增长6.1%，可以看出河北省的经济增长速度也是不太稳定的。 　　三、河北省物流业与经济增长的关系分析 　　对1998―2013年河北省物流业总产值和GDP进行相关分析，可以得到以下统计结果： 　　在0.01的置信水平下，可以充分认为河北省物流业增加值和GDP存在相关关系，相关系数为0.996，二者之间也确实存在显著相关关系。说明河北省物流业的发展带动了经济的发展。 　　根据1998年到2013年河北省物流业增加值和GDP的数据，可以绘制出以下的