像游戏一样油门到底.docVIP

像游戏一样油门到底 或许，只有两种情况下能听到浑厚的排气轰鸣 一种是在家对着屏幕大玩赛车游戏 另一种就是开着福克斯ST，把油门踩到底 每一个喜欢性能车的人，一定都喜欢玩赛车游戏。《极品飞车》、《GT5》、《FORZA》这些游戏平时有了时间，都会拿出来过过瘾，就连手机上都有了《真实赛车》这样的游戏。在虚拟的世界中去寻找风驰电掣的快感当然不错，但真正的速度会把人紧紧地按在座椅靠背上，那种感觉在游戏中找不到。所以在夜晚，我与福克斯ST一起，出去找一找感觉。 性能就要被彰显 如果有一天你开着车，从后视镜中看到福克斯ST那个夸张的进气格栅离你越来越近，你一定会感受到那种压迫感。的确，福克斯ST的前脸设计得就是这么让人过目不忘，硕大面积的进气格栅，贪婪地为发动机吞食着新鲜凉爽的空气；两个大灯中的LED行车灯，就像眯起来狠狠地盯着你的眼睛，目露凶光。 在这个谁都喜欢说“低调”的年代，福克斯ST与“低调”二字没有半点关系，它从内到外，无处不“高调”。夸张的前脸、性感的中出排气、硕大的尾翼，从外面看就是一副运动范儿。再看里面，RECARO的桶形座椅、手动挡杆与脚下的三个金属踏板，它就是为运动而生的车。难怪在很多赛车游戏中都能看到福克斯ST的身影，没有点真材实料，想在游戏中露脸儿也没那么容易。 开着福克斯ST在路上，引人瞩目是一定会的，毕竟那高调的造型和扎眼的橙黄色，绝对少见。当我在路口等红灯的时候，一辆改装过的新福克斯停在我的旁边，透过车窗歪着头向我这边看来，这就是明晃晃的挑衅，比比谁起步快么。如果我现在握着的不是方向盘，而是游贱手柄，面前的不是公路，而是屏幕上发光的起跑线，我一定不会回绝这样的挑衅，所以这次，我让你先走。至于我的福克斯ST快不快，等你开过就会知道了。 被模糊的画面 在游戏中，我永远都会把油门按键按到底，被速度虚化的背景，快速的从车的两边向后冲过去。我总会想，现实中，要把车开到什么速度，才会有那样的感觉，估计很难实现了。福克斯ST搭载的2.0T涡轮增压发动机，在涡轮介入后，最高可以爆发345Nm的扭矩，搭配固特异EAGLE F1轮胎优秀的抓地力，让福克斯ST破百只需6.5s。248km/h的极速，除非违章，否则只能去封闭的测试场体验。这样的数据对于在路上任何一个对手，都不会被轻视。 福克斯ST的手动挡开起来非常顺手，可以很轻松的推到挡位里面，仪表盘上的小屏幕会在合理的时机提供一个比较经济的换挡提示，但对于追求速度感的人来说，那么早的换挡，对福克斯ST来说就是一种亵渎。不去体会发动机转速在2000rpm以后极速攀升带来的推背感，不如换一辆车开。当时速表的指针迅速地上移，夜晚的车流中就有了一道橙黄色的车影在快速蹿移。车身的摆动传递到身体上，在桶形座椅的包裹下身体不会产生任何晃动，稳稳地被“困”在座椅上。 都说前驱车的操控不如后驱和四驱，在底盘结构上，前驱车的确不如另外两种在弯道上的表现出色。但在工程师出色的调校后，这种差距可以被无限的缩小。福克斯ST开起来非常灵活，方向盘的转向力度十分合适，不轻，也不重。转弯半径虽然被放大，在日常需要调头的时候，往往要多倒一次车调整，但换来的却是在更常用的转向角度中拥有更精准地指向性。如果换做是赛道中，这样的转向角度绝对够用。场地赛车手转方向盘一般不超过180°，超过了，则说明入弯有问题。 在夜晚的城市中，开着福克斯ST游走，道路和两侧建筑物上的灯光很快从我的眼前飘到我的脑后。如果速度再快些，我眼中的那些光就会连成线，速度让车外的景象变得不再清晰，除了正前方，我视线专注的地方，其他地方都变得不再清晰。只恨我们没有不限速的高速公路，不然我一定会将油门踩到底，去感受真实的速度。 超越，领先 赛车游戏的目的，就是让自己的排名变成第一。为了这个简单纯粹的目的，就要驾驶着一辆辆不同级别的车去竞速。真实的游戏会选择真实的车辆，福克斯ST在很多游戏中都有露脸，大多作为初级性能车。其实看看福克斯ST在现实中的表现，也不难想像为什么会这样。 福克斯ST在中国的售价26.58万元，这个价格，目前没有任何一辆车比它性能更出色。在游戏中，福克斯ST与高尔夫R、宝马1M属于一个级别，看看另外两辆车的售价吧，用1.5倍和两倍的售价去买一辆几乎同级别性能车，至少在游戏中，我会直接跳过他们去攒钱买更高级别的坐驾。 开福克斯ST是很爽的，至少在80km/h以下，快速提速带来的推背感和灵活的操控，让我在路上几乎不需要看别人的脸色行事，很容易就成为焦点。同时，开福克斯ST在路上也是很不幸的，时速被限制在80km/h以下，憋得不舒服吧。快点回家，在游戏中继续选择它，没有了速度的限制，一起去横冲直撞吧。 福克斯ST的游戏情结 作为福特品牌为数不多专为运动而生的车型，历代福克斯ST都是全球车迷瞩目的选手。如此突出性能的车辆，自然也会成为各大电