汽车空调构造与维修模块二汽车空调制冷系统部件.pptVIP

节流膨胀装置 汽车空调采用的节流膨胀装置主要包括热力膨胀阀 F、H型膨胀阀 、节流管等。 一、膨胀阀 3、F型膨胀阀的结构及工作原理 内平衡式膨胀阀膜片下的平衡压力是从蒸发器入口处导入，从蒸发器入口到出口会有压力损失。这会影响调节精度，但其结构简单，适宜于压力损失小的蒸发器采用。 外平衡式膨胀阀膜片下的平衡压力是从蒸发器出口处导入，这弥补了蒸发器内部压力损失的影响。其工艺要求比内平衡式稍高，适宜于压力损失较大的蒸发器采用。 一、膨胀阀 特点： 1、系统回气直接通过阀体内腔作为感受信号，灵敏度得以提高； 2、无感温包、毛细管、外平衡管，提高了抗震性能； 3、充注容积比带有毛细管、感温包系统的小得多，开阀灵敏度提高，适合汽车空调启动时降温速度快的要求。 5、膨胀阀的选配 膨胀阀的容量与膨胀阀入口处液体制冷剂的压力（或冷凝温度）、过冷度、出口处制冷剂的压力（或蒸发温度）及阀开度有关。为空调装置选配膨胀阀时，所选的膨胀阀容量一定要与蒸发器相匹配。容量选择过大，使阀经常处于小开度下工作，阀开闭频繁，影响车内温度稳定，并降低阀门寿命；容量选择过小，则流量太小，不能满足车内制冷量要求。 一般情况下，膨胀阀容量应比蒸发器能力大（20～30）%。 同一个膨胀阀，在不同工况下容量差别是很大的，这与工作时的冷凝压力及蒸发压力的压差有关。 6、膨胀阀的开度 膨胀阀开度可以通过管内的六角螺丝就可以调整，