第七章牵引性能参数的合理匹配.pptVIP

第七章 牵引性能参数的合理匹配 第一节 牵引性能 第二节 牵引性能参数合理匹配的条件 第三节 用牵引特性曲线分析机械的牵引性能 第四节 牵引性能参数的计算步骤 第一节 牵引性能 牵引性能参数是指机器总体参数中，直接影响机器牵引性能的发动机、传动系、行走机构、工作装置的基本参数。由于牵引性能是车辆的基本性能，这些参数的确定往往也就决定了所设计机器的基本性能指标。 施工机械在作业时，发动机、传动系、行走机构、工作装置既相互联系又相互制约。机器的整机性能不仅取决于总成本身的性能，而且也与各总成间的工作是否协调有着密切的关系。因此，在机器的总体参数之间存在着相互匹配是否合理的问题。只有正确地选择发动机、传动系、行走机构、工作装置的参数，并保证它们之间具有合理的匹配，才能充分发挥各总成本身的性能，从而使机器获得较高的技术经济指标。 然而，通过以上讨论，至少可以从定性方面对确定此种匹配关系提出如下几条指导性的原则： 1.要确定负荷循环在发动机调速特性上的位置时，应该保证工作循环中可能出现的最大阻力矩不超过发动机的最大输出扭矩。 2.为了获得较大的平均输出功率，应该使发动机在工作循环的大部分时间处在调速区段上工作。 第二节 牵引性能参数合理匹配的条件 第三节 用牵引特性曲线分析机械的牵引性能 2.从发动机的额定功率工况应与行走机构的最大生产率工况相适应的角度提出来的。这就是说，当发动机在额定工况下工作时，机器的行走机构将在额定滑转率工况下工作，此时由发动机额定功率决定的有效牵引力FkppeH与由行走机构额定滑转率决定的额定牵引力FH应相等。亦即： FkppeH=FH 机器在这样的匹配条件下工作时，有效牵引力稍大于额定牵引力FH(例如大10%左右)，即会引起行走机构完全滑转。这样，便于司机在铲土过程中掌握切土深度，使机器尽可能在接近额定牵引力的范围内作业。此时，由于行走机构滑转的自动保护作用将防止发动机在铲土过程中发生严重超载。同时，在工作循环的大部分时间内，发动机在负荷急剧变化的工况下能得到较好的动力性和经济性。 3.从工作装置的容量应与额定牵引力相适应的角度提出来。如前所述，为了使机器获得较高的生产率，应该保证当铲土过程中发生最大的铲掘力时(它通常发生在铲土过程的末尾)，行走机构能在额定滑转率工况附近工作。亦即铲土过程末尾的平均最大工作阻力Fx应等于机器的额定牵引力FH。此条件可用下式表示： Fx=FH 当满足这一匹配条件时，工作装置的容量将按滑转曲线上额定牵引力来选择，因而可以使机器具有较大的生产率指标。而在工作循环的大部分时间内，则由于有效牵引力的减小，行走机构仍可在较高的效率区工作。 上述三个匹配条件也可利用牵引特性图来表示(图7-5)。当满足这些条件时，牵引特性上代表发动机额定功率工况的a-a线与代表行走机构额定滑转率工况的b-b线和代表平均最大工作阻力工况的c-c线应接近或吻合。代表最大牵引效率工况的d-d线则应在它们的左方。而代表由发动机扭矩决定的最大牵引力工况的e-e则应在代表行走机构的最大附着能力的f-f线之右方。 液力机械传动的机械牵引性能参数的合理匹配条件可归纳如下： 1.对于液力机械传动的铲土运输机械来说，利用行走机构的滑转来防止发动机熄火显然是没有意义的。在这种场合下，重要的问题是防止变矩器经常处在效率很低的效率区工作。因为变矩器经常处在效率很低的工况下，一方面会大大降低发动机和变矩器共同工作的输出功率，另一方面将导致变矩器过热。因此，行走机构的滑转应该起到防止变矩器进入低效区工作的作用。这样，合理匹配的第一条件可表述为：由发动机与变矩器共同工作输出特性上最大工作扭矩M2pmax(与ηP=75%相对应的变矩器输出轴最大扭矩)所决定的牵引力FM2pmax应大于由附着条件决定的最大牵引力Fφ，亦即： FKPP2max 〉 Fφ 2.牵引性能参数合理匹配的第二个条件可归纳为发动机与变矩器共同工作输出特性的最大功率工况应与行走机构的最大生产率工况相一致。此时，与变矩器输出轴最大功率工况相适应的有效牵引力Fkpp2max应等于行走机械额定滑转率相对应的额定牵引力FH，亦即： Fkpp2max=FH 3.牵引性能参数合理匹配的第三个条件和机械传动性能参数匹配的条件并无原则区别，即机器在铲土过程中末尾的平均最大阻力Fx应等于额定牵引力FH，亦即： Fx=FH 牵引特性是评价铲土运输机械的牵引性能和燃料经济性的基本依据。在牵引特性图上可以看到不同档位下机器的动力性和经济性各项指标的具体数据，还可从各档特性曲线的形状、走向和分布中获知不同牵引负荷下机器牵引性能和燃料经