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九圩港大桥0#块支架受力分析 　　摘要：随着我国路桥建设的快速发展，预应力混凝土连续箱梁在我国桥梁工程施工中被广泛运用。经过多年实际经验的积累与发展，现阶段我国现浇连续箱梁主要的施工方法主要可分为支架法、悬臂浇筑法和移动模架法三类，其他还有顶推法、转体施工法、逐孔现浇法等，而现浇箱梁的少支架法得到越来越多的关注，本文结合工程实例，对桥梁少支架施工受力进行了系统的分析，根据构件的受力特点，逐一计算其在相应荷载的作用下，构件所承受的内力并判断其是否满足施工要求，有一定参考价值。 　　关键词：0#块；少支架；受力；荷载；强度；挠度 　　一、0#块现浇段结构形式概况： 　　九圩港大桥主桥0#块现浇为单箱单室截面。单箱底宽6.75m，两侧悬臂梁长3.075m，单箱桥面顶宽12.9m，梁中心高度4.60m。箱梁顶面设置单向2%横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。0#块长10.0m，混凝土数量为188.9m3，总重491.1t。 　　二、0#块支架施工方案概述 　　根据九圩港大桥施工图纸的主墩高度、承台的结构尺寸和现场土质情况，并结合和悬浇挂篮的施工方案和现场材料及考虑施工安全等因素。因主墩承台的宽度仅为6.4米，而0#块长10.0米，其两侧悬出承台1.8米。其0#块现浇支架拟采用“钢管组成的膺架”施工方案。其优点：1、此支架前后支点均支撑在主墩承台上，其沉降量小；2、支架高度较高，少