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盾构施工穿越禄口机场的监测变形特性分析 [摘要]盾构隧道下穿机场施工具有技术难度大、影响因素多、控制标准高、社会影响巨大等特点，能否满足飞机安全滑行对平整性的苛刻要求，能否保证机场的正常运营决定着工程的成败。在盾构隧道下穿禄口机场滑行道及停机坪段期间，对滑行道和停机坪的沉降、平面度进行精密监测，分析滑行道和停机坪的变形规律；同时将监测结果及时反馈给业主、停机坪管理单位、监理和施工单位，从而实现了信息化施工，最终保证了施工的顺利进行和飞机场的安全运营。 [关键词]盾构施工 滑行道 停机坪 监测 信息化施工 [中图分类号] TV554+.16[文献码]B[文章编号] 1000-405X（2013）-11-214-2 南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程1#盾构井～禄口机场站区间下穿禄口机场滑行道及停机坪段，隧道大致呈西南至东北走向。鉴于停机坪正常运营的重要性，机场管理单位提出了不停航施工的要求。考虑到飞机正常滑行对停机坪平整性的严格要求，本监测工程的监测项目包括停机坪沉降及停机坪差异沉降等方面。 本文总结了由于盾构隧道施工所引起的停机坪沉降变形规律，并根据施工监测方和第三方监测的特点总结了信息化施工经验，同时对监测工作的保障作用进行了探讨，对同类工程具有重要参考价值。 1工程概况 1.1工程简介 禄口机场站～禄口新城南站区间1#盾构井～禄口机场段采用盾构法施工，从1#井始发后