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提高冬季灰土路基施工质量 道路建设工程中，路基施工的质量好坏对后期的使用寿命有大的影响。灰土路施工环境应该在温度适宜的季节。实际施工过程中受工期的制约、施工组织的限制、施工成本的考量，常会在冬季施工灰土路。冬季对灰土路基着低温的影响，在低温的环境下灰土的碾压强度达到设计要求，在灰土的施工过程中存在着很多的控制要点。 在灰土路基施工中常常只需控制在最佳含水量的±2%以内施工，按照设计百分比掺加石灰拌制，然后使用到路基摊铺上，就能达到很好的施工目标。在冬季气温较低的情况下，路基施工质量按照一般控制措施施工，难以达到预期目标。因此。首先确定冬季低温环境下影响灰土路基施工质量的主要因素，提出低温环境下施工质量控制的关键，并从现场实践作业的反馈中确定方案的可行性。 根据现场施工检查遇到的问题，主要为灰剂量检测偏低及压实度不足。分析成因，制定因果关系，如图1所示。 现场施工人员偏少怠工严重的含水量大 质量意识不强机械数量不足 石灰参量不足 石灰自然挥发 石灰土翻伴不均匀 碾压遍数少，可做业时间少 排水沟设置太浅施工气温低 排水沟积水未及时抽排 雨前未覆盖妥当，开挖横向排水沟 图1 影响灰土路基灰剂量及压实因果关系 3 施工阶段，降雨量丰富，因工程特殊需要，工期紧、工程量大，需在本阶段完成灰土路基施工，此客观条件不可抗拒。 根据前面2点影响冬季灰土路基施工质量的因素，客观上可以有有效的处理措施，即根据灰土冻结效应的击实结果来合理控制。 当气温低于5℃时，应停止灰土施工。并且在冬季灰土施工时，原土不能存在冻土，土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过10mm，对于超尺寸土块应予剔除，保障翻拌过程中不应存在块状土。施工前，应对石灰质量进行检验，避免使用存放时间过长的石灰或劣质石灰，石灰在使用前7~10d进行充分消解，并筛选掉较大的固结石灰块，消解石灰应在2周内用完。石灰掺量过多或过少都会对灰土的强度增长产生影响，如果石灰掺拌不均匀，会导致灰土碾压成型后，局部强度增长不均匀，导致施工成品路基开裂，因拌和原料问题造成返工，不仅增加施工成本，还延误施工周期。因此灰土在翻拌的过程中要保证石灰的掺量分布均匀，需翻拌充分 如果土质含水量较高且塑性偏大，冬季的温度较低，不利于翻晒降低土质的含水量，可进行2次拌灰并存放一段时间，使其充分砂化。第1次加部分石灰拌和后，闷料一夜，再加入其余石灰，进行第2次拌和，含水较高可适量增加石灰掺量。 2.化施工工艺 石灰摊铺长度m时宜进行式碾压，在最佳含水量2%时进行碾压，试压后及时进行高程，碾压原则上以慢后快先轻后重、先低后高、先两侧后中间为宜。碾压应重叠mm，后轮必须超过的接缝的碾压以km/h为宜，以后宜采用km/h；先静压，再采用振动机压实，采取试验段方式作业，每压一遍，立即检测压实度，然后根据压实检测结果确定具体振动压实的遍数，最后用三轮压路机静压，最终消除轮印。经过作业信息反馈总压实不少于，碾压效果很理想，能达到设计要求。根据工艺，一套碾压设备专需要压路机，经压路机轻型、重型、振动压路机各1台根据计划节点施工工程量及施工面展开情况适当增加碾压设备。 质量保证 过程若局部出现弹簧”、松散、起皮等不良现象时，应将“弹簧”的挖出，开挖深度应至少至该层摊铺厚度的，开挖面积应大于“弹簧土”所在范围，并且在已碾压成型的灰土搭接部位开挖成台阶状，然后对开挖范围重新填筑灰土并碾压成型；松散、起皮等不良现象的这些部位将混合料翻松，重新拌和均匀再碾压密实。灰土当天摊铺，当天碾压成型，冬季对灰土路基成品的保护很重要。可采取覆盖塑料薄膜（草帘或者编织布）保温、松铺干燥的砂土。做好标识、标牌，严禁其他车辆在成品灰土路基上行驶，一般养护7d左右。??冬季灰土路基施工，在各项加强措施落实的同时，最应注意的是天气动向，提前掌握天气变化，在雨雪到来之前，对成品灰土路基、尚未摊铺已翻拌好的灰土进行覆盖并保温。在雨雪天气，灰土路基严禁进行各种施工，并且做好排水措施。客观条件不可改变的，只能主观上重视，将影响降低到最小。雨后应及时掀开覆盖物，抽排排水沟，尽快施工，确保在下一场雨之前完成上一层土的上土、碾压、报验全过程。特别是冬季，受霜冻影响，晨间及10:00之前均不能施工，再加上雨雪天，能施工时间较少，故更需精心组织施工，保证在1个好天气的周期内，完成1～2层土的施工 4.结语 施工过种中遇到的技术难题，应先确定成因，制定相应的施工措施，这样可以达到事半功倍的效果。在冬季多雨季节，灰土路基施工影响较大，需要施工单位提高重视，主观上重视了，客观措施实施才能到位。通过昆山中环快速化改造工程灰土路基实践作业，提供了可靠的实际施工实践经验，为以后灰土路基的施工提供了宝贵的经验。冬季灰土路基施工，质量控制的关键主要为：拌和土碾压时含水量、碾压工艺的控