提高德国移动式轮胎吊吊具完好率(03年).docVIP

提高德国移动式轮胎吊吊具完好率 简介： 随着集装箱业务的迅猛发展，集装箱进出口箱量的急剧增加，对码头前沿的装卸效率提出很高的要求，同时也对设备的完好率提出了更高的要求。我公司前沿有三台装卸设备。其中，1995年从德国进口的移动式轮胎吊（型号：HWK260）吊具技术状况严重下降，与生产需要已形成了突出的矛盾。我们小组成员以高度的主人翁责任感，本着一切为生产服务的宗旨，对此进行了攻关。通过大家的不懈努力，取得了比较满意的效果。 一、小组概况： 成立时间：1998年1月 小组名称 海盛公司综合队技术攻关QC小组 课题名称 提高德国移动式轮胎吊吊具完好率 小组类别 技术攻关型 组长 活动日期 2003年7--10月 注册 01—2001--02 小组成员 8人 活动频次 3次/日 出勤率100% 教育时间 36小时以上均通过TQC考核 小组成员简介： 姓名 性别 年龄 文化程度 小组职务 职称 男 36 专科 组长 助理工程师 男 34 本科 副组长 工程师 男 38 研究生 组员 副高 男 39 专科 组员 技术员 男 42 专科 资料收集 技术员 男 33 本科 组员 工程师 男 32 专科 质量检验员 技术员 男 44 专科 资料处理员 技术员 二、选题理由 （1）、集装箱公司自成立以来，集装箱业务飞速发展，集装箱装卸量突飞猛进。集装箱船舶的保班率100%是公司工作目标之一，因此，公司要求提高前沿设备的完好率，提高装卸效率，从而增强市场竞争力。 移动式轮胎吊是德国90年代的产品，其整机都是进口，一直没有搞过三保和大修，其技术性能严重下降。完好率远远低于我局要求的95%的标准。 我队QC小组成立于98年1月，小组成员都是公司中的技术骨干和业务能手，具有较强的理论基础和丰富的实践经验。本小组的QC成果《提高集装箱叉车完好率》曾获2000度省厅QC成果一等奖、《提高场地龙门吊完好率》获2004年省厅QC成果一等奖。 三、计划阶段： 移动式轮胎吊吊具完好率高于96%。 目标可行性分析： 现状调查 2004年2月——7月移动式轮胎吊吊具非完好率统计表 月份 非完好台时 完好率 修理 待修 合计 2 8 27 35 95.3 3 12 24 36 94.7 4 23 28 51 93.2 5 27 34 61 91.6 6 14 18 32 94.9 7 26 31 57 92.5 合计 110 162 272 93.7 100 完 好 率 % 90 7 8 9 10 11 12 时间（月） 完好率折线图 可行性分析： 我局安技部要求设备完好率达到95%，这是根据我局现有设备技术状态及在大量的数据统计基础上设定的，说明目标达到96%是合理的。 小组成员有一名副高，两名工程师，一名助理工程师，四名技术员，从理论和实践经验上讲有能力实现目标。 活动时间： 2004年8月——11月 （四）活动阶段： 原因分析： 2004年7—12月份非完好台时统计表 问题部位 非完好台时 百分比 累计百分比 吊具 128 70 70 行走 18 13.7 83.7 起升 25 9.8 93.5 发动机 12 6.5 100 各主要问题部位非完好台时排列图 183 百 非 100 分 完 比 好 128 70 % 台 时 吊具 起升 行走 发动机 结论：吊具故障是造成移动式轮胎吊完好率低的主要原因。针对发动机故障，我们又进行了分析。 造成移动式轮胎吊吊具故障的主要原因确认： 序号 末端因素 主要原因确认 结论 1 主结构故障 部分有变形的部位已校正 否 2 辅助结构故障 吊具护板已校正 否 3 线路故障 部分线路已老化 是 4 各种控制器故障 已检修，部分更换 否 5 高压油泵故障 油泵噪音大，功率下降 是 6 液压管路故障 外