冬驰山西五日记（一）.docVIP

冬驰山西五日记（一） 11月上旬，听一位朋友说，山西省内所有旅游景点对60岁以上老人实行免票优惠措施，他刚跟旅游团去那里走了一遭，觉得很值得一游。正巧笔者的另一位好友曹君刚满60岁，且他有朋友在太原，可以借一辆轿车供我们使用。而笔者早已过了花甲之年，除云冈石窟外尚未到过山西其他地方，便欣然同意两家结伴而行。 我们考虑，这一时段，虽上海尚处深秋，但纬度较高的山西已入初冬，想来前去游览的人车都不多，很是适宜出游。经查询，飞往太原的航班也在打折，加上燃油税等，来回仅1000元，便定下11月中旬的机票，计划作一次五日游。然而人算不如天算，先是内人因家中有要事，只好临时退了机票，在游程中又发生小小的意外，当然这都是后话了。 第一天：太原晋祠 早晨的航班，近中午抵太原。朋友们来接机，我们一行三人，住进网上预订的一家商务酒店，位于太原市中心的老城区。中午，几位华东理工的校友赶来相聚，尝了山西的一些特色饭菜，蔬菜、面食和杂粮为主，佐以甚少鱼肉，很符合健康饮食要旨。 下午，开着刚借到的一辆半新的蓝鸟车，我们便上路去太原晋祠。曹君和笔者在上海开的都是手动挡轿车，从未接触过自动挡车，起初并不习惯，但一上手觉得很容易，挂挡后，松开刹车，车便缓缓滑动，从此左脚和手便空闲了，不像开手动挡车，两脚和手并用，忙得很，碰到上坡（这在山西是常事），还怕溜车。况且该车油门踏板很轻，只要轻轻点住即可，开长途并不太累。 从我们的住处向西南行驶30余千米即达晋祠公园。这是一处免费公园，要穿过公园，才到达晋祠。 说起晋祠的来历，恐怕要追溯到大约3000年前了。约公元前1000多年，周武王推翻商纣，建立周王朝。其子周成王将弟弟姬虞封于唐地，大致相当于现山西之南部，因此也称姬虞为唐叔虞。叔虞的儿子燮父继位后，因境内有晋水流淌，故将国号由“唐”改为“晋”，这也是山西简称“晋”的由来。晋祠，初名唐叔虞祠，是为纪念晋国的开国诸侯唐叔虞而建，后改名为晋祠。后来，虽一度强盛的晋国衰落，但历朝历代都在此建祠堂纪念先人，使原先的晋祠规模越来越大。 晋祠以古代建筑闻名于世，现在祠中的建筑，大多是宋元以后所建。它的中轴线上有著名的三大建筑，而原唐叔虞祠的旧址，反而居于一旁，可谓反客为主。 进入晋祠，中轴线上首先映入眼帘的是水镜台，为明清两代建造的戏台，这是一座由殿楼和卷棚合而为一的特殊建筑。从建筑结构上看，水镜台体现了殿、台、楼、阁四种风格：从东边看去，上部为重檐歇山顶，它像座楼；下部为宽阔的宫殿形制，它又是殿。从西边看去，上部是单檐卷棚顶，像座阁；而下面又是宽敞的高台。后半部分单檐卷棚顶楼台式正是演剧的前台，面对圣 母殿。 往北走便是晋祠三大国宝级建筑：献殿、鱼沼飞梁和圣母殿。献殿建于元朝，顾名思义，为祭祀时陈列贡品的场所，据说梁架很有特点，简单省料，轻巧坚固。鱼沼飞梁则建于北宋。“鱼沼”为晋水第二泉源，“飞梁”指沼上石桥，虽建筑学家梁思成对此评价甚高，导游更把它称为古代第一座立交桥，然而沼不过几尺深，桥不过两米高，这样的称谓对现代的“立交桥”而言，也许是一种“侮辱”吧。圣母殿为晋祠主殿，因纪念唐叔虞的母亲而建于北宋年间，为中国宋代建筑的代表作，廊柱上八条木雕蟠龙，是现存古建筑中罕见的。面向圣母殿的右侧，是晋祠的真正主人唐叔虞的祠堂，不过乏人问津。还有周代古柏、唐太宗君臣群像、晋溪书院等，我们都只是浏览而已。 我在想，我国旅游景点中的人文景观，最常见的是古代建筑，以寺、庙、观、祠、庵为多，大概可分两类，一类是古代皇家政府出资建设的，一类是民间人士出资建造的，晋祠即属前一类。我们是建筑艺术的门外汉，只能欣赏个大概，但由此而懂得一点历史，知道一些历史人物和典故，也是好事。 第二天：五台山 早晨在街上用毕早餐，即出发奔赴五台山风景区。一路上主要是高速公路，路况不错，共200多千米，因为中途休息一次，共花了近三个小时才到达。 五台山景区门票168元，平时不允许小车入内，必须存放在入口处，游人进景区后乘坐免费公交车游览。但现在是淡季，我们的车得以长驱直入，到达我们入住的五台山云峰宾馆。宾馆内的午饭，为海底捞式的小火锅，价格偏贵，蔬菜尤甚。询之得知，此地属高寒地区，种菜很难，一切靠外面运进来。 下午在朋友介绍的一位当地人士陪同下驱车游五台山。他说，我们运气很好，因前一天五台山下小雪，无法行车，现在已经处理得差不多了，但某些地方仍有冰雪未化，不能上去。而我们也深切觉得此地气温要比太原低许多，虽是晴天，但我们还是不得不穿上了滑雪衫御寒。 五台山位居中国四大佛教名山之首，称为“金五台”，为佛教四大菩萨之一的文殊菩萨的道场，我们上海人常去的普陀山则为观音菩萨的道场。所谓道场，是指相传为佛或菩萨成道或说法之所。五台山并非一座山，它坐落于“华北屋脊”之上的一系列山峰群，景区总面积达2837平方千米。有五座山峰环抱整