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我与“汽车玻璃行业”的二十年 　　2013年9月22日，北京正美丰业汽车服务有限公司（以下简称“正美丰业公司”）安装技术部主管经理霍占厂从美国归来，抵达北京首都机场。一周的美国之行让霍师傅错过了中国的团圆节日——中秋佳节，却带回了世界顶级汽车玻璃大赛的丰富经验和中国人第一次闯入世界级别汽车玻璃大赛前三甲的至高荣誉。其实每一份成绩的背后都洒满了汗水，每一次成功操作的背后都有过千万次的用心实践，每一份荣誉的背后都密布着承载者不为人知的付出。从18岁的学徒工到站在世界大赛领奖台上的行业佼佼者，霍师傅用二十几年的时间进步、成长，与汽车玻璃行业一路相随，下面就让我们走近这位世界顶级汽车玻璃师的汽修人生。 　　偶然入行 　　1989年，高中毕业的我顺应大潮流外出打工，一次偶然的机会让我开始从事汽车玻璃安装工作。刚满18岁的我是一个从零做起的学徒工，那时候的车型不多，安装使用的也不是成型玻璃。大部分的玻璃都要现做样圈，然后出样片、烤玻璃，再按车框裁刀，最后将裁好的玻璃安装到车上，过程复杂而且工期很长，最少也要3～5天。那时候的安装工具也比较简陋，而且危险性大、容易伤人。 　　1991年，我来到正美丰业公司工作，一做就是二十年。1992年左右，已经陆续有各地厂家生产成型的汽车玻璃，种类从最简单的213、桑塔纳到后来的皇冠、尼桑、奔驰、宝马、奥迪、大众等合资进口车型玻璃，我们也就此结束了自裁玻璃的时代。那时候，汽车零配件市场开始慢慢发展，汽车玻璃行业也渐渐由配角转变成汽车服务行业不可或缺的一部分。 　　从开始工作到1999年之前，汽车玻璃安装的工作方式可以“简单粗暴”来形容，在不伤害车身的前提下，破损玻璃可以用任何方式拆卸。例如213、奥迪等难拆卸车型，在拆卸破损玻璃时，通常用一块布罩在仪表台上，再用锤子把玻璃边缘砸碎，然后划开胶片、取下胶条、削胶、打胶、装玻璃。那时候大家爱护车辆的意识很淡簿，不会去想车里掉进玻璃渣怎么办？风口掉进玻璃渣怎么办？觉得只要玻璃能装好，其他都可以忽略。 　　“十六道工序”的诞生 　　我是一个比较爱琢磨的人，回首这二十多年的职业生涯，我有很多发明创造，也参与过很多操作流程的制定，而这些成果来自工作中的点滴积累，更来自安装中那些并不成功的实例。 　　1993年的一天，店里开来一辆雪佛兰“子弹头”，角玻璃破损，需要更换。当时店里没有人给这个车型的车安装过玻璃，加之车的结构特殊，价钱也比较昂贵，大家都默不作声。后来，年轻气盛的我自告奋勇，说想试试。看了下车，我打算把角玻璃和前风挡玻璃之间的边条先拆下来以便拆卸破损的角玻璃。费了九牛二虎之力，边条拆下来了，可前风挡玻璃也被我拆坏了。看到破损的前风挡，我吓坏了，不知道怎么和老板交待，满心想着去哪借钱赔偿这块玻璃。店里的领导得知此事后，并没有怪罪我，对客户的赔偿费用也没用我出一分，只是告诉我和其他安装师傅，要不断提高自己的业务水平，今后在工作中要更加用心和细心，特别是面对没装过的车型时，不能退缩，更要提起一百二十分的精神。我当时觉得既内疚又感恩，心想唯有用更加努力的工作来回报。而那时，一个想法在我心中埋下了种子，就是如何规范汽车玻璃安装工序。 　　时间一晃到了2000年，8月份的一天，店里来了一辆奔驰140，需要更换前风挡玻璃。由于这辆车的玻璃是被楼顶掉下的水泥块砸坏的，所以有很多碎玻璃掉在仪表台和座椅上。办理完手续后，负责安装的师傅只把表面的碎玻璃清理了—下，便开始安装新玻璃，安装完毕就交了车。第二天，车主开车过来说，车里的碎玻璃没清理干净，扎破了他的裤子和手，让我们再清理—下，我们又做了一次清理后，把车交给车主，谁也没把这件事放在心上。过了三天，车主又开车到店里，说话明显没有前两次客气了，他反映说有碎玻璃掉到空调出风口里，开空调时有异响。我接手后检查发现，这个情况必须到4S店拆卸仪表台，从风口中清理出所有的玻璃碴，最后和车主协商后，开车到4S店进行清理，才把问题彻底解决。 　　有过这次经历，我更加觉得规范汽车玻璃安装工序的事情势在必行，和公司领导说了我的想法后，得到了公司的认可和支持。2000年9月，我以公司的整体框架为基础，通过大家的群策群力，整理出汽车玻璃安装十六道操作工序的基础版（后来又经过了不断的改进）。从接车检查到玻璃拆卸和安装，再到交车时的客户叮嘱，十六道工序对其进行了详细的规范，并且以此为基础，又根据车型不同而定制了不同的规范内容。有了十六道工序作为依据，汽车玻璃安装程序变得更加规范，也有效地避免了各种失误和差错的发生。之后，公司又以十六道工序为基础建立了自己的培训体系，培训体系的建立加速了新员工的成长进程。看着我带出来的一个个技术成熟的年轻人，我常会想，如果在我二十岁的时候也有这样的工作条件，我会少走很多弯路，也不用在迷茫中摸索那么