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苏式装备的西化 　　5月22～24日，2013年捷克国际防务与安全技术展（IDET 2013）在布尔诺展览中心举办，共有来自全球30个国家的555家公司参展。其中斯洛伐克国防部展台前首次公开展示了其和捷克联合研制的BVP-M2 SKCZ步兵战车样车，它也是本届展会上最耀眼的明星。 　　按北约标准改进的苏式装备 　　捷克的军工业较为发达，其生产的一些武器装备因为极具特色而在国际上享有较高的知名度，例如二战时期的ZB-26轻机枪和上世纪90年代的“维拉”反隐身雷达。但是在冷战期间，捷克的军工业受到苏联很大抑制，基本处于生产苏制武器装备的境况，例如捷克陆军装备的BVP-1/2步兵战车实际上就是在捷克国内生产的苏制BMP-1/2。在苏联、东欧剧变之后，捷克从原华约阵营脱离出来转投北约，并在1999年3月12日正式成为北约的一员。不过，既然加入北约，那么军队的武器装备就要符合北约的标准。可捷克并没有那么多的资金将原来的苏式武器装备全面换成北约的制式装备，于是按照北约标准对手头的苏式武器装备进行现代化改造就成为一种最为可行的措施。 　　按照优先级别，捷克先对陆军的T-72主战坦克进行改进，主要是用西方的发动机、传动系统、火控系统等替换原来的俄武同类系统。改进后的T-72增重到了48.2吨，被称为T-72M4CZ，综合技战术性能与西方第三代主战坦克基本相当。在T-72改进项目于2007年完成之后，捷克又从2009年开始对与T-72搭伴作战的BVP-2步兵战车进行改进。而斯洛伐克也想提升其陆军装备的BVP-2步兵战车的性能，于是两国进行了接触，最终达成联合改进BVP-2的协议。与T-72的改进项目相似，BVP-2也是采用西方的动力系统、火控系统来替换原来的俄式同类系统，同时吸取了近年来步兵战车在反恐作战中的经验教训，大幅强化防护能力。这种大改的BVP-2就是在不久前IDET 2013上首次亮相的BVP-M2 SKCZ。 　　从展会给出的资料看，BVP-M2 SKCZ是由捷克埃克斯卡利伯陆军（Excalibur Army）公司以及斯洛伐克VOP Trencin公嗣、EVPU公司联合研制的，以捷克公司为主承包商。当然，捷克和斯洛伐克共同研制这款步兵战车也不只是想提升各自陆军现役BVP-2的性能，很大一部分原因是瞄准国际军贸市场。因为世界上有不少国家的陆军装备着与BVP-2同源的BMP-2和更老的BMP-1步兵战车，如果BVP-M2 SKCZ能吸引这些国家的兴趣，那么捷克和斯洛伐克就有可能从中获得订单，通过帮助客户提升BMP-1/2的技战术性能来赚钱。 　　总体结构 　　在展会上，如果乍看BVP-M2SKCZ步兵战车，第一印象它完全是一种全新研制的型号，而且与BVP-2没有任何瓜葛，属于典型的西方样式步兵战车。可当眼光扫到那6对原BVP-2特有的苏式风格的负重轮时，观众才会发现第一印象是错觉，该车的确是在BVP-2基础上改进的。然而，展会资料显示，BVP-M2 SKCZ虽然沿用了原先BVP-2底盘和车体的基本结构，包括动力前置、战斗室中置、载员舱后置等设计未做大的变动，但在许多细节方面做了修改，主要包括： 　　首先，该车将BVP-2带有弧度的首上装甲进行了重新设计，取消了驾驶舱后面的车长舱，将整个首上装甲改为大平面倾斜结构，防弹外形更好。 　　其次，由于换装了更紧凑的动力传动装置，略微加长了车体长度和宽度，并且拆除了原BVP-2内郜过时的设备，因此不但车内空间明显增大，而且布置上也完全变了模样，更注重人机功效，使乘载员乘坐起来更舒适。 　　BVP-M2 SKCZ的乘员仍然为3名，包括车长、炮长和驾驶员。其中驾驶员位于车体前部左侧的驾驶舱，在驾驶舱上方有一个向右转动开启的装甲舱盖，驾驶舱口前上方装有3具观察潜望镜，夜间驾驶时可将中间1具潜望镜换为微光夜视仪。驾驶舱内空间比原BVP-2宽敞，并且布置极为简洁，因为不少操控显示设备都已按键化和玻璃化（在驾驶员视线正前方是一块面积较大的彩色液晶显示屏），转向操纵为类似游戏机操控盘那样的方向盘，并且带有液压助力，因此操纵负担大大减轻。 　　中部的战斗室和后部的载员室是相通的，原BVP-2的车长席被移到了战斗室右侧，和左侧的炮长席呈并排布置样式。在车长席和炮长席前方布置有大尺寸彩色液品显示屏（由于取消了车长和炮长的潜望镜，因此在车体中部两侧、尾部左上方都装有CCD摄像机，其与炮塔上的光电观瞄系统所获取的外部图像都可显示在车长和炮长的彩色液晶显示屏上）、操控面板和类似游戏杆的操控手柄等现代化显控设备，不仅大大降低了炮长和车长的操控负担，而且使他们对战术态势的了解和反应速度明显提高。 　　在车长和炮长之间是一个机柜，安装有车载数字电台、弹道计算机以及其他设备。机柜通过数据接口、缆线与