双岭特大桥连续梁悬臂施工控制技术.docVIP

双岭特大桥连续梁悬臂施工控制技术 　　摘 要：连续梁桥采用悬臂施工方法施工时，桥梁结构不仅要经历T型刚构阶段形成主梁的过程，还要经历体系转换的过程，桥梁结构经历了相当复杂的受力过程，为了确保整个桥梁施工过程的安全性，必须对桥梁施工过程的应力、线形以及影响因素进行严格的控制；否则就会出现受力不合理，线形控制不好，使桥梁合龙困难，影响桥梁的质量和使用寿命。因此，为了保证桥梁施工的安全与质量，桥梁施工控制是不可缺少的。 　　关键词：连续梁桥 悬臂施工 T型刚构 体系转换 施工控制 　　中图分类号：TB21 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（c）-0049-02 　　1 工程概况 　　宁安铁路双岭特大桥全桥里程范围为DK190+047.95～DK192+728.39，本桥中心里程为DK191+388.17，孔跨布置为75×32+1-（60+100+60） m预应力连续梁，全长为2680.44 m，连续梁主跨跨越国家沪渝高速沿江段。主桥结构3跨预应力混凝土连续箱梁，全长221.5 m，计算跨径布置为60 m+100 m+60 m，中支点处梁高7.85 m，跨中10 m直线段及边跨15.75 m直线段梁高为4.85 m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75 m。主梁箱梁采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽12.2 m，箱