数控车床特殊故障维修两例.docVIP

数控车床特殊故障维修两例 　　摘 要 在数控车床使用的过程中，由于各种各样内外部因素的影响，数控车床也常常会发生各种各样的故障，从而给数控车床的使用造成障碍，影响产品生产的质量，延误工期。对于一般的故障，通常可以进行对应性处理，但是，如果数控车床的故障特殊，难以使用常规方法进行处理，就会对数控车床的使用造成严重影响，有的甚至严重影响数控车床的寿命。文章通过实例分析的方法对数控车床特殊故障维修进行了认真的总结，为数控车床特殊故障维修提供了思路。 　　关键词 数控车床；特殊故障；维修 　　中图分类号P5 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）87-0164-02 　　随着我国工业化水平的不断提高，数控车床技术也在不断的提高。数控技术以及数控车床的广泛应用，不但成功实现了许多一致性要求较高、形状复杂的中、小型零件的制作，而且还使得其加工精度与生产效率大大提高，同时还大大缩短了生产准备的时间，节省了大量的人力、物力和财力。但是，在使用的过程中，由于各种各样内外部因素的影响，数控车床也常常会发生各种各样的故障，从而给数控车床的使用造成障碍，影响产品生产的质量，延误工期。对于一般的故障，通常可以进行对应性处理，但是，如果数控车床的故障特殊，难以使用常规方法进行处理，就会对数控车床的使用造成严重影响，有的甚至严重影响数控车床的寿命。在数控车床的维修过程中，本人处理过各种简单与复杂的故障，因此对数控车床的维修积累了大量的经验，特别是针对数控车床特殊故障的维修，更是进行了认真的研究。为总结经验，给数控车床特殊故障维修提供思路，现针对两例数控车床特殊故障的维修经验总结如下： 　　例1：我厂使用的数控车床是济南车床厂生产的JFANUC Ⅱ型号车床，FANUC0TD数控系统，在工作进行过程中，常常发生无规律的停车现象，严重影响了正常工作的进行。停车现象发生时CRT显示为“911RAM校验错误”，将数控车床关机后进行重启，数控车床能够继续正常工作。 　　对数控车床进行认真的故障分析，我们认为，之所以会出现上述校验错误，其主要原因可能有三种情况，一种是主基板出现问题，另一种是加工程序自动运行处理单元故障，第三种是电气干扰导致的故障。 　　由于故障发生时，正在进行自动加工，根据故障状况，初步判断导致故障的原因很有可能是主基板故障或者电气干扰，为了判断是主基板有问题还是电气干扰导致的，我们进入手动操作，反复运行X轴以及Z轴工作台并认真观察是不是有故障发生，但是，经过多次反复的实验，均未发生故障，这就说明导致故障的主要原因不在于主基板的问题，可能是另外两种原因造成的。由于在手动操作的状态下，车床上没有零件被加工，主轴也不运动，这种情况下，数据系统受到的电气干扰相对较小。 　　数控系统自身故障发生率比较低，按照从简单到复杂的排除原则，我首先针对电气干扰进行排查，首先对三相电路进行检查，在多次发生故障的过程中，进行三相电检测，但是未见异常。即使在三相电路上添加使用阻容滤波也不见任何效果。接下来按照车床接地不良进行检查，重新进行车床接地布线，在车床左侧挖出一个直径1m，深1.5m的坑，然后在其底部铺上工业用盐，然后再在大坑中打入15cm角铁，倒入水后掩埋。将角铁上引出的地线和机床车身相连接，进行接地电阻检测，接地电阻不大于0.5Ω，然后再运行车床，原来的停车故障还是偶尔发生。 　　再次对故障进行分析，进入手动操作，反复运行X轴以及Z轴工作台仍无故障发生，假如按照编制一段只让X轴、Z轴工作台自动运动的程序，故障是不是会再次出现呢？测试结果为发生故障，对编制的这段程序和加工程序进行分析，发现两类程序中除了坐标位置和运行速度不同外，测试程序下的主轴没有运动。于是在测试程序中编制主轴运动程序，再次进行次测试，故障出现了，反复进行验证，证明故障发生的原因和主轴的运动存在着一定的关系。 　　接下来对主轴电机进行分析，电机为Y/△起动的普通三相交流电机，在电机运行时其运行电流可能会产生电磁干扰，在线路中加上阻容滤波，仍然有故障发生。将主轴电机主轴箱保护罩拆下，对电机接线端子进行检查，没有发现任何问题，但是检查过程中发现刹车线圈导线出现磨损，并搭在车床之上，当主轴运动时，导线就和车身发生碰撞。破损导线是I/O电源+24V，和车身碰撞造成短路，导致故障发生，对该导线进行绝缘胶布处理，再次进行开机，故障不再出现，说明故障的原因在于刹车线圈导线出现磨损后和车床碰撞后的短路。 　　例2：山西永成公司生产的CK300型号的数控车床，FANUC 0T C数控系统，工作时发生进刀位错误，时而又正常，并且X轴、Z轴也存在这种情况，同时还发生无故障报警的情况。 　　故障分析：X轴、Z轴也存在这种情况，说明机械和编码器没有发生故障，故障最大的可能是数控系