汽车电子1章蓄电池.pptVIP

汽车电气技术 杨 正 林 绪 论 一 课程内容 电、电源、汽车电器、汽车电子控制装置于现代汽车来说日益重要，它们是汽车工程技术人才知识结构中不可或缺的重要组成部分。 本课程就是阐述汽车电源、汽车电器、汽车电路的作用、结构、工作原理和使用性能的专业课程。 本课程重点讨论 1 电源系统（蓄电池和发电机） 2 电气驱动系统 （起动机和其他辅助电机） 3 照明系统 4 信息系统（信号系统和仪表显示系统 ） 5 汽车总电路 二 本课程的学习重点和方法 要借助于物理学、电化学、机械学、电学和电子学原理，重点掌握汽车电源、主要汽车电器和典型汽车电子电路的结构、工作原理和特性。 学习本课程的一个重要方法就是在了解各电器、装置的结构和原理的基础上，通过它们与电路的关系来进一步理解它们的工作特性。理清电路中各元件与电源及信号源间、相关元件间的激励与响应，输入与输出，传输与反馈等联结和制约关系。凭借电路分析方法和电子学知识认清电流或信号的正确流向，真正读懂典型的汽车电路图。 二 本课程的学习重点和方法 借助于物理学、电化学、机械学、电学和电子学原理，重点掌握汽车电源、主要汽车电器和典型汽车电子电路的结构、工作原理和特性。 学习本课程的重要方法 在了解各电器、装置的结构和原理基础上，通过它们与电路的关系来进一步理解其工作特性。理清电路中各元件与电源及信号源间、相关元件间的激励与响应，输入与输出，传输与反馈等联结和制约关系。凭借电路分析方法和电子学知识认清电流或信号的正确流向，真正读懂典型的汽车电路图。 第一章 蓄 电 池 本章要点 1.1 蓄电池的工作原理 1.2 蓄电池结构与型号 1.3 蓄电池的工作特性 1.4 蓄电池的技术参数 1.5 蓄电池的充电 1.1 蓄 电 池 的 工 作 原 理 本节要点： 1 阐述蓄电池中极板的活性物质在电解液中的离解和化合 这是蓄电池放电和充电的基础 ； 2 蓄电池放电、充电过程中极板和电解液中的化学反应进程； 3 影响蓄电池能量转换过程及转换效率的主要因素； 4 蓄电池的极化现象。 一 蓄电池的基本知识 汽车作为移动的机电一体化装备，其中很多部件需要电能。由这些用电部件所组成的汽车电气系统需要的电能来自两方面，一是从机械能转化而来，即发电机发电；二是从化学能转化而来，即蓄电池的放电。蓄电池作为车载电源之一其本质上是一种便于携带且可反复充放电的化学储能器。 蓄电池的基本知识 汽车用 起动 蓄电池的主要功用 1）? 发动机启动时，向起动机和点火系统供电； 2）? 允许车灯在任何时刻使用； 3）?发动机不工作或发电机电压较低时，向用电设备供电； 4）发电机超载时，它协助发电机供电； 5）可以吸收发电机多余功率，吸收系统电压波动； 6）可以保持汽车动力记忆功能及报警系统有效。 汽车动力蓄电池 1 作用 电动汽车的主要能源甚至是唯一的能源。 2 特点 1）容量大，电压高 2）大的比能量 （Wh/kg） 3）更注重其充放电效率 3 是电动汽车普及应用的关键因素 电化学简介 蓄电池原理属于电化学研究范畴。 蓄电池是将其中的活性物质氧化还原过程中的自由能变化转变成电能的装置。 蓄电池有关的电化学术语 汽车用蓄电池的分类 根据电解液的不同，蓄电池分为酸性和碱性两大类。碱性蓄电池的电解液为化学纯净的氢氧化钠NaOH溶液或氢氧化钾KOH溶液。 酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸水溶液。由于酸性蓄电池极板上的活性物质的主要成分是铅，因此称为铅酸蓄电池。 电离的概念 铅酸蓄电池电解液中的电荷流动源自硫酸在水中的电解。 在一定的条件下原子或分子给出或接收一个或多个电子，这些带有电荷的原子或分子就成为离子，该过程就被称为电离（或解离）。 铅酸蓄电池的电解液--硫酸水溶液中有部分硫酸分子（H2SO4）解离为3个离子，即两个带正电荷的氢离子（H+）和一个带2个负电荷的硫酸根离子 （SO4-），即 H2SO4 → 2H+ + SO4- 正电极上的PbO2和负电极上的Pb在电解液中也要被离解。 离解和化合 在液体中离子十分活跃，因此电解液是导电的。如果带有相反电荷的离子相互接近，则它们彼此吸引并构成一种新的化合物。例如H+和O-相遇时就会生成H2O，H+和SO4 相遇时就会生成H2SO4。同时，产生一种电流形式的反应能量。 蓄电池的电荷传导 电子在金属导体中的流动携带电荷，离子在液体中的迁移也携带电荷。因而在电化学电源的内外电路中出现两种导电方式。一种是正、负两电极利用金属导线与外接负载（或充电电源）相连接，通过电子移动的方式导电；另一种是蓄电池内电路通过电解液两电极间的离子迁移的方式导电。 倘若外电路接通，外电路的电子载流与电池内电路的离子载流使得电路得以闭合。一方面是分子的离解与离子的化合所呈现