经专家论证模板堂支撑架施工方案.doc

陕西省交通建设集团公司航天基地 3#楼及地下车库工程 模板满堂支撑架专项施工方案 编制： 审核： 批准： 陕西建工集团机械施工有限公司 2011-11-5 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、施工准备 2 四、设计要求 3 五、构造要求 4 六、 检查验收 4 七、模板支撑架计算公式 6 八、安全管理 9 九、满堂支撑架搭设示意图 10 一、工程概况 本工程是陕西省交通集团公司航天基地一期3#住宅楼及地下车库工程，3#楼结构形式为剪力墙结构，地下两层，地上1-27轴是十五层、28-46轴是二十一层、47-72轴是二十五层；地下二层层高3.45m，地下一层高4.55m、4.25m、4m,地上一层层高4.2m、4.5m、4.75m,标准层层高为3米，建筑总高度81.9米；地下车库结构形式为框架结构，西边是地下一层，层高3.95，3#楼和4#楼中间是地下两层地下二层层高3.3米，地下一层层高4.5米。总建筑面积41650㎡，其中3#楼28955㎡，地下车库12695㎡。 二、编制依据 《危险性较大的分部分项工程工程安全管理办法》建质〔2009〕 87号文 《建筑工程安全生产管理条例》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001　 《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-91 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-2011 三、施工准备 1、本工程采用12mm厚的清水覆膜板组拼。支模支撑采用扣件式Ф48×3.0钢管，搭设满堂红脚手架螺旋式自动调平支撑体系，用十字扣件固定梁底钢管，以保证梁底不移位。主龙骨采用Ф48×3.0钢管，次龙骨选用50×70mm双面刨光方木，模板接头处采用50×70mm的方木。可调托撑螺杆外径为32mm，螺杆长度为530mm，螺母厚度为30mm，支托板厚为5mm。 2、 脚手架搭设前，应按专项施工方案向施工人员进行交底。应按规范的规定和脚手架专项施工方案要求对钢管、扣件、脚手板、可调托撑等进行检查验收，不合格产品不得使用。 经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。 应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并应使排水畅通。 3、构配件要求 3.1 满堂脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793 或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091 中规定的Q235 普通钢管；钢管的钢材质量应符，符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700 中Q235 级钢的规定。 脚手架钢管宜采用Φ48×3.0 钢管。每根钢管的最大质量不应大于25.8kg。 3.2 扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作，其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831 的规定。采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。 扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m 时，不得发生破坏。 3.3 可调托撑螺杆外径不得小于30mm，直径与螺距应符合现行国家标准《梯型螺纹》GB/T 5796.2、GB/T 5796.3 的规定。螺杆与支托板焊接应牢固，焊缝高度不得小于6 ㎜；可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于5 扣，螺母厚度不得小于30 ㎜ 。可调托撑抗压承载力设计值不应小于40 kN，支托板厚不应小于5㎜。 四、设计要求 1 、满堂支撑架顶部施工层荷载应通过可调托撑传递给立杆。 2 、满堂支撑架根据剪刀撑的设置不同分为普通型构造与加强型构造，其构造设置应在架体外侧周边及内部纵、横向每5m～8m，应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为5m～8m，两种类型满堂支撑架立杆的计算长度应符合规范规定。 3、 计算立杆段的轴向力设计值N ，应按下列公式计算： N =1.2_N Gk + 1.4_N Qk (5.4.4-1) 式中：_N Gk ——永久荷载对立杆产生的轴向力标准值总和（kN）； _NQk——可变荷载对立杆产生的轴向力标准值总和（kN）。 4、立杆稳定性计算部位的确定应符合下列规定： （1） 当满堂支撑架采用相同的步距、立杆纵距、立杆横距时，应计算底层与顶层立杆段； （2）当架体的步距、立杆纵距、立杆横距有变化时，除计算底层立杆段外， 还必须对出现最大步距、最大立杆纵距、立杆横距等部位的立杆段进行验算； （3） 当架体上有集中荷载作用时，尚应计算集中荷载作用范围内受力最大的。 五、构造要求 1、 满堂支撑架步距不宜超过1.8m, 立杆间距不宜超过1.2×1.2m，立杆底部应设置垫座或垫板，底部必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件，固定在