骆驼圈子、东庙人工挖孔桩施工方案.doc

新建额济纳至哈密铁路站后工程 EHSG-6标段 骆驼圈子车站及东庙沟车站信号综合楼 人工挖孔桩专项施工方案 编制： 审核： 批准： 新建额济纳至哈密铁路站后EHSG-6标项目经理部 骆驼圈子、东庙沟车站人工挖孔桩施工方案 一、工程概况： 骆驼圈子及东庙沟站人工挖孔桩，设计位于高填方上站区信号综合楼基础下，桩径均为800mm，桩长含嵌入持力层1.2m,骆驼圈子和东庙沟分别为5.8m和6m长；两个车站人挖桩数量分别为18根和22根；桩身砼标号为C40、桩主筋为三级钢筋直径20mm,螺旋箍筋为直径10mm圆钢,东庙沟的螺旋箍筋间距100mm（桩高在3m以上时），间距200mm（桩高度在3m以下时）；桩护壁砼标号C30，内配直径8mm圆钢。 二、方案依据 根据额哈铁路站后六标工程的具体要求，依据施工设计图纸及现行规范和验收标准等对人工挖孔施工进行方案编制，本施工方案采用的依据如下： ⑴ 本标段相关的施工图、标准图、通用图、修编图等施工图纸； ⑵ 《铁路工程技术标准》(JTG B01-2003)； ⑶ 铁路工程质量检验评定标准； ⑷《骆驼圈子、东庙沟信号综合楼施工图设计》 ⑷ 额哈铁路站后六标工程其它有关要求； ⑸ 其它相关技术资料。 根据以上依据的有关规定，结合本工程施工特点，制定施工方案内容如下： 三、施工工艺及要求 1、施工工艺 1.1施工工艺流程图  人工挖孔总体施工工艺流程图 1.2 施工过程 ⑴ 施工准备 开挖前先平整场地，铲除松软土层并夯实，然后由测量人员测量放样定出桩位，设置好护桩，护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验，距井口1m以外四周挖纵横向排水沟，做好排水系统，安装提升设备，疏通出渣道路。 规划布置好材料堆放场地，砂 、石分开堆放；水泥必须垫高 、上盖防雨罩 。护壁砼按实验室出具的配合比、搅拌机拌制、人工手推车运送、手摇绞车或慢速电动卷扬机缓慢吊放入模 、并振捣密实 。 ⑵ 开挖及支护 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中的人身安全。 对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，经设计单位同意后，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号按照设计采用C20砼。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，施做锁口，宜高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。 该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。 混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。 模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。 护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。 ⑶ 孔内照明及排水 井下作业照明采用36V 电压的胶皮铝线防水作业灯，灯头加设铁伞，防护灯炮。孔内排水采用潜水泵抽水，孔外排水通过临时水沟排水。当水量大时，应及时报告主管工程师采取措施处理。电源加设漏电保护器。 ⑷ 终孔检查及处理 挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，做好施工原始记录，地质条件与设计资料不符时，及时与设计单位沟通处理。 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 孔径 不小于桩径 测量检查 2 孔位中心 单桩50mm， 群桩100 mm 3 倾斜度 0.5% ⑸ 钢筋制作及安装 对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于15米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面搭接焊。 制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整