五菱汽车的印度模式.docVIP

五菱汽车的印度模式 　　搭上了通用汽车的印度战略，一方面是对上汽通用五菱低成本运作能力的肯定，同时也是其实现走出去的关键一步，印度模式的成功与否对上汽通用五菱同样是考验，尽管它在印度市场被整容成了雪佛兰的品牌。 　　印度市场曾和中国市场一致被汽车巨头们认为是21世纪最具增长潜力的两大新兴市场。不过，这两大市场最终没能平行发展。中国市场目前已经成长为全球最大的新车市场，消费结构不断转型升级，中级车以及豪华车的市场份额逐年攀升，而印度则仍在为进入前十奋进，更有意思的是，这些年来，印度汽车的消费结构仍保持着十年前的模样，小微车型依然大行其道。 　　今年5月，上汽通用五菱的宏光以雪佛兰Enjoy的全新形象被推向了印度市场。这款在国内月均销量可以轻易突破3万辆的MPV车型，会遇到怎样的印度之旅？ 　　小车天堂 　　以今年5月份为一个统计节点，我们可以看到在印度市场上最畅销的10款车型基本均为清一色的微型车。 　　在5月的销售榜当中，马鲁蒂铃木旗下的Dzi re、Alto、Swi f t以及Wagon R这四款车型分别占据了前4位，销量依次各为17265辆、16411辆、14353辆和12952辆，这也是月度销量在1万辆以上的4款车型。除了WagonR这款旅行车外，Dzire、Alto和Swift均为微型车。 　　排名第5位的是印度本土企业马辛德拉旗下的一款名为Bolero的微型车