课件修改2(齿传动1).docVIP

式中 n-------齿轮转速； a-------齿轮转一周，同一侧齿面啮合的次数； ------齿轮的工作寿命。 题4.87 答：齿轮许用接触应力计算式为。而齿轮材料极限接触应力是在一定试验条件下获得的，其中条件之一就 假设齿轮的失效概率为1％。所以，当所设计的齿轮允许失效概率大于l％时，可以通过将取值小于1 的方法来提高材料的许用接触力， 更加充分地发挥齿轮材料的性能。 题4.88 答：①提高支承刚度，减少受力变形；②尽可能使齿轮相对于轴承对称布置或远离转矩输人端；③合理确定齿轮宽度，避免齿轮过宽； ④提高制造和安装精度；⑤对轮齿进行沿齿宽方向的修形。 题4.89 答：直齿圆柱齿轮由于其齿形平行于轴线，齿廓的法截面与端面共面，法面模数与端面模数相等，故取端面模数（或称法面模数）为 标准值。 斜齿圆柱齿轮取其法面模数为标准值。因为在加工斜齿轮时，铣刀沿螺旋线方向进刀，铣刀的齿形等于齿轮的法向齿形，端面模数大于法面模数，强度计算中应取其齿廓最小的截面参数，故取其法面模数为标准值。直齿圆锥齿轮取其大端模数为标准值。因为大端尺寸较大，计算和测量的相对误差较小，而且便于确定齿轮相同的外廓尺寸，所以在计算直齿圆锥齿轮几何参数时，以大端为标准值。题4.90 答：齿廓修形是根据相互啮合两齿轮的加工及实际啮合情况，利用机械加工方法，改变齿顶渐开线形状，使轮齿实际进人啮合点与理论啮合点尽可能接近，消除由于轮齿提前进人啮合所引起的啮人冲击。这种对轮齿齿廓的修正方法叫做齿廓修形。 齿廓修形主要影响动载系数Kv。四、受力分析和计算题题4.91 解(l)各轴转动方向如解图4.1中的箭头所示。(2)斜齿轮3的螺旋线方向为右旋，斜齿轮4的螺旋线方向为左旋。(3)斜齿轮3所受各力（）的方向如解图4.1所示。题4.92 解(l)为使各中间轴上传动件轴向力相互抵消一部分，斜齿轮1为左旋，斜齿轮2为右旋，蜗杆5和蜗轮6都为右旋，如解图4.2 所示。(2)斜齿轮么锥齿轮3及蜗轮6所受各力及方向如解图4.2 所示。(3)各传动件的转动方向如解图4.2 所示。 题4.93 解 (l)计算各轴的转速 (2)若电机全功率运行，忽略传动系统摩擦损失，则各齿轮所受力矩 (3)因第一对齿轮与第二对齿轮各项参数一致，第二对齿轮传动的转矩大，只按第二对齿轮进行强度计算。按齿面接触强度计算：3、4齿轮的接触应力相同，但，所以 即 所以 按齿根弯曲强度计算： 因为 由于，故应按齿轮4计算。 则 (4)综上分析，取则 所以 题4.94 解 (1) (2)轮2所受圆周力方向如图4.3所示。 方向向左 方向向左 方向向右 (3)轮1、2、3的接触应力均为脉动循环，r=0；轮1、3弯曲应力均为脉动循环，r=0；轮2弯曲应力循环特性为。 (4) 次 次 次 (5)轮1、3一个循环受力一次(r=0)；而轮2一个循环受力两次，且方向相反(r=-0.8)，所以轮2弯曲强度最薄弱。轮1、3相比，轮1所受圆周力大，且轮3齿数多，又是内齿轮，其齿根厚度较大，所以轮3的弯曲强度最好。 题4.95 解 (1)法向模数 取 (2)中心距，因为 为使与互质，取，所以 圆整取 (3)螺旋角(按圆整后的中心距修正螺旋角 ) (4)计算大小齿轮的轮齿宽度