第八章发动机冷却系讲教案.pptVIP

第八章 发动机冷却系 知识点 ·冷却系的功用与分类 ·水冷系的组成 ·水冷系的冷却过程 一、冷却系的功用与类型 1．冷却系的功用 （1）冷却系功用 ·使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 ·以保证发动机在正常的温度范围内工作 （2）发动机过热、过冷的危害 1）发动机过热的危害 ·充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 ·运动机件易损坏 ·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2）发动机过冷的危害 ·燃烧困难，功率低及油耗高 ·润滑油粘度增大，零件磨损 ·燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 2．冷却系的分类 风冷却 水冷却 （1）风冷却系统 冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中 工作情况：缸体、缸盖均布置了散热片，气缸、缸盖都是单独铸造，然后组装到一起. 缸盖最热，采用铝合金铸造，且散热片比较长，为了加强冷却，保证冷却均匀，装有导流罩、分流板 分类：采用一个风扇时，装在发动机前方中间位置； 采用两个风扇时，分别装在左右两列汽缸前端。 特点：结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。 难以调节，消耗功率大、工作燥声大。 二、水冷系的组成与水路循环 1．水冷系的组成 轿车水冷系统 2．水冷系的水路循环 在水泵作用下，水经水套而吸热，沿水管流入散热器（同时风扇作用而散热），水的温