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民航业漏洞知多少？ 　　“这是一起经策划的举动。”3月15日下午，吉隆坡机场， 马来西亚总理纳吉布姗姗来迟，然后宣称马航MH370客机失联属于人为原因造成。 　　纳吉布说：“客机与卫星进行的最后一次得到证实的联络，是在马来西亚时间3月8日的上午8点11分。”纳吉布还说：“鉴于事态的最新发展，马来西亚当局已经重新将调查聚焦于机组成员和机上乘客。”当日下午记者会后不久，马来西亚警方前往失联飞机机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的家中搜查。据悉，马方获得的搜索许可证，属于刑事搜查，即需要向法院和检察院提供相关证据才能搜查。而如果是涉恐搜查，则不需要经过法院和检察院许可。 　　外交部发言人秦刚在3月15日亦称：“中方高度关注马来西亚政府刚刚宣布的有关马航MH370航班的最新信息。我们要求马方继续向中方提供更为全面、准确的情况。”中国的技术专家也立即赶赴马来西亚协助调查。 　　从3月8日开始到3月15日中午，马航失联这出“大戏”的第一幕算是“演”完了。接下来，还得将调查的事儿交给警方和相关政府机构、专家。抛开罕见的民航客机失联事件，我们生活的这个星球上，民航业的Bug确实不小。《新民周刊》从马航MH370已披露信息出发，历数过往案例，旨在希望有关业界能够尽快地有所动作，“安装补丁”。 　　刑事劫机和恐怖劫机 　　据英国《每日邮报》报道， MH370机长是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔·