工业修补剂在成品油输油设备缺陷修复中的应用.docVIP

工业修补剂在成品油输油设备缺陷修复中的应用 　　【摘要】成品油管道输送的连续性生产和易燃易爆的特点给输油设备缺陷的修复工作带来了很大的难度。本文介绍的利用工业修补剂对输油设备缺陷进行不动火修复的方法给缺陷修复工作提供了新的途径，并在实践中取得了良好的经济效益。 　　【关键词】成品油管道 设备缺陷修复 工业修补剂 　　在石油管道输送过程中，各种设备或阀门因磨损、腐蚀及机械损伤等原因造成裂纹、穿孔等缺陷，引起内部介质泄漏或者运转性能恶化，这不仅会造成原料的流失及设备的损坏，而且有时还会引起火灾、爆炸等重大事故。而石油管道企业又往往具有连续性强、易燃易爆等特点，这就给设备缺陷修复工作带来了很大难度。因此，如何快速而有效地消除各种泄漏和设备缺陷己成为广大设备管理工作者所面临的一大难题。从2010年，我单位采用上海康达化工新材料公司生产的WD112钢质修补剂，用于成品油过滤器和收发球筒等设备因受腐蚀、损坏后零件的修复，取得了良好的经济效益和社会效益。 　　1 工业修补剂的特点和技术性能 　　工业修补剂，是由多种不同金属、陶瓷粉末与高韧树脂合成的双组分修补剂，可广泛用于冶金、石化、电力、机械、铸造、船舶、电机、煤矿、橡胶、造纸、印刷等领域，主要用于各类铸造缺陷，如砂眼、气孔或裂纹的修补。并可修补各种金属、容器、热力设备等以及修补汽车、机床导轨划伤或金属零部件尺寸超差。可替代焊补。经济实用，方便可靠。 　　本文介绍的是采用WD112钢质修补剂主要适用于铸钢件的砂眼、气孔或裂纹等铸造缺陷的修补，各类钢质设备、零部件磨损、划伤的修复。此类工业修补剂有以下特点：能在室温条件下较短时间内固化；固化后，质地坚硬、机械强度高，可进行车、铣、刨、磨等机械加工；修补后颜色可保持与被修补基件一致；耐磨损、耐腐蚀、抗老化性强；适用范围广、操作简便。 　　WD系列工业修补剂的主要物理机械性能、耐化学性能及施工特性如表1、2所示。 　　2 快开盲板NLSV型过滤器、收（发）球筒的修补 　　快开盲板NLSV型过滤器是我输油站场的关键设备。由于该类设备在出厂试压、设备安装后的耐压试验过程中，一般都是采用清水注入后进行，试验结束后残存的水分不能排除干净，特别是快开盲板密封端面与盲板间残存的水分更不容易去除，经过一段时间的存放后，受到环境温度影响便会产生金属氧化及锈蚀，氧化、腐蚀的情况更为严重。当这些设备被安装到工艺管网后，由于输送的介质均为石油产品，特别是成品油的渗透力较强且含有一定的腐蚀性，故对已经出现氧化及锈蚀的设备本体产生极大影响，已经产生锈蚀的部位由于受到这类介质的侵蚀，将会造成腐蚀程度加大、锈蚀点氧化物脱落，使原本平滑、光洁度较高的密封端面出现粗糙的状况以及成片的麻坑，最终导致密封不严和严重渗漏的问题，影响到输油站场安全生产。按常规出现这种情况，一般是拆除该设备，然后吊离现场，采用动火切割、焊接更换盲板大法兰。这样不仅修复工期长、影响产量，而且工作量也很大。因此我们决定试用WD112钢质修补剂在常温、不动火等条件下对其进行修补，具体操作步骤如下： 　　（1）待修补基件表面处理。待修补设备缺陷表面处理好坏，这是取得修补成功的关键步骤。被修补表面应确保无油无锈无尘。局部锈蚀严重、锈蚀物未脱落的部位尽量采用手工清理方式清理掉锈蚀物，再对锈蚀点采用120目以上的砂布或角磨钢刷进行彻底打磨至露出基材金属本色，并使表面应尽量粗化以增加粘结面积。 　　对修补要求高的部位，要进行打磨或喷砂处理以露出基材本色，对一些特殊工况要进行特殊处理，如铸件缺陷内含油污或含水时，要用火焰烧烤除净；对受化学介质污染的表面要用热水清洗再烘干并多次反复喷砂处理。 　　（2）清洗干燥。经打磨或其他处理方式处理完毕后，采用除锈剂进行清洗，最后采用除油剂或浓度较高的洗涤剂再次清洗。反复清洗2～3次后，用干净的干燥棉布揩净水分，待自然干燥后再进行下一道工序。 　　有条件情况下尽量采用脱脂棉沾丙酮或酒精清洗打磨过的表面以除去残存油污，确保无油、无水、无污，然后在短时间内进行干燥处理。 　　（3）按比例混合修补剂。WD系列修补剂由A、B两组份构成，使用时要严格按照规定的配合比例进行。混合时分别按配比分别提取A、B两组份放置在一块干净的平板上，充分搅拌、均匀配合至颜色一致为好，随用随配并在规定时间内用完以防止浪费。 　　（4）修补剂涂敷和固化。用刮板或胶刀将混合好的修补剂涂于待修表面，可先涂少许，用刮板或胶刀反复按压，使修补剂与基件充分侵润，然后再涂剩余修补剂（若需加工应留出加工余量）。 　　修补剂涂敷后，要按照规定的时间、室温及环境温度固话，气温低于25℃时应适当延长固化时间。加热固化可提高涂层性能。80～100℃保温3小时，可获得满意的固化效果。 　　（5）最后做