方案设计-文化商业-2014江苏苏州平江历史文化街区及相门地块规划设计.pptxVIP

苏州平江历史文化街区及相门地块规划设计 06.25—07.01现状调研情况汇报 2014.07 设计项目组成立以来的工作内容 1、6月20日开始，名城所研究组（由北大历史地理、经济地理、社会学专业背景组成）开始对地段的价值特色进行初步分析研究。 2、6月25日至7月1日，名城所8人在苏州调研，主要内容包括三个层次： A、苏州中心城区的商业集群与活力空间分布； B、古城内的高品质住宅、更新改造案例调查； C、平江街区及其周边的交通特征、传统肌理特征、建筑特征调查。 01 调研的主要情况综述 02 调研的基本结论与功能建议 03下阶段工作计划 汇报框架 chapter1 1.1 苏州城市的特色空间结构 工业园区 高新区 相城区 吴中区 姑苏区 石路 观前 南门 绿宝 美罗 CBD 宝带路 碧波街 时代广场 CBD 滨湖 李公堤 人民路 相城大道 1.2 苏州中心城区的主要商业集群综述 1.2.1 苏州中心城区的主要商业集群 大分散、小集聚 石路 观前 南门 绿宝 美罗 CBD 宝带路 碧波街 时代广场 CBD 滨湖 李公堤 人民路 相城大道 高新区商圈 古城商圈 工业园区商圈 相城商圈 吴中商圈 工业园区商圈：散布4处，时代广场最繁华 时代广场 已开通轨道线路 李公堤 湖滨广场 星湖广场 星湖广场 邻瑞广场 李公堤 金鸡湖 地铁1号线 湖滨广场 时代广场 邻瑞广场 拟开通轨道线路 轨道站点 区域位置 高新区商圈：散布三处，等级类似 美罗商城 绿宝广场 地铁1号线 已开通轨道线路 拟开通轨道线路 轨道站点 苏新广场 绿宝广场 美罗商城 苏新广场 区域位置 吴中商圈：带状分布、品质较低 地铁1号线 拟开通轨道线路 轨道站点 区域位置 碧波街 宝带路 东吴北路 东吴南路 相城商圈：依托站场，2片专业市场 拟开通轨道线路 轨道站点 区域位置 苏州北站 苏州站 地铁2号线 地铁4号线 人民路 相城大道 已开通轨道线路 1.2.2苏州古城及周边商圈分布 石路 山塘 观前 南门 拟开通轨道线路 轨道站点 已开通轨道线路 古城及周边商业圈 1.3苏州古城及周边的主要商业集群、住宅、地块更新改造范例综述 平江路 地铁2号线 地铁1号线 地铁4号线 苏州中心城区商圈情况汇总 苏州中心城区商圈情况汇总表 商圈位置 地区名称 布局模式 业态类别 业态品质 店面空置比例 交通情况 建筑风格 建筑规模 店铺租金 古城 观前 商业街商铺为主、结合中高端百货商场 旅游、文化宗教、购物休闲、餐饮娱乐 中高端 —— 位于市中心人民路东侧，经常交通拥堵，机非混行严重，靠近轻轨1号线 现代、仿古 —— 10—15 石路 商业街商铺为主、结合中端百货商场 购物休闲、餐饮娱乐 中低端 —— 位于阊胥路北首，阊门附近，高峰期交通拥堵，十字路口人行困难，在轻轨2号线上 现代、仿古 —— 10左右 南门 百货商场为中心、周边分布市场类商铺 百货店、古玩市场、数码电子市场 中高端 —— 位于人民路南部，交通混乱，停车不便，人流必须穿行马路到达另一半商区 现代 —— 10左右 山塘 商业街商铺 餐饮休闲、旅游商业 中低端 —— 窄巷部分人流拥挤 仿古 —— 10左右 十全街 商业街商铺 休闲购物、文化消费（工艺品） 中低端 —— 道路宽窄不一，车道减少，机非混行严重 仿古 —— 10左右 凤凰街 商业街商铺 餐饮业为主 中低端 —— 道路较为通畅，但停车不便 仿古 —— 10左右 工业园区 邻瑞广场 社区商铺与购物中心商铺共同组成 购物、餐饮、综合生活服务、社区政务中心、 中低端 5%左右 位于金鸡湖大道南侧，可达性高，公共交通枢纽，但打车困难 现代 —— —— 时代广场 购物中心商铺为主、结合商务写字楼商铺 高档商业、餐饮娱乐、玩具城 高端 —— 位于现代大道南侧，可达性高，交通较为通常，但打车困难 现代 —— —— 星海广场 商业街商铺，结合商务写字楼商铺 餐饮娱乐、休闲购物 中低端 —— 交通便利，地铁1号线星海广场站 现代 —— 10左右 湖滨新天地 商业街商铺 餐饮娱乐、旅游、休闲购物 中端 —— 交通便利，地铁1号线东方之门站 现代 —— 10左右 李公堤 商业街商铺 餐饮、酒店、娱乐为主 中端 5%左右 公共交通接驳不畅 现代、仿古、欧式 —— 10左右 高新区 美罗商城 购物中心 服装、珠宝、化妆品、特色餐饮 中低端 —— 交通便利、地铁1号线苏州乐园站 现代 —— —— 绿宝广场 购物中心类城市综合体 服装百货、酒吧KTV、餐饮休闲 中低端 二期招商 交通便利、地铁1号玉山路站 现代 总45000 10左右 苏州高新广场 CBD类商务写字楼商铺 金融、办公为主，配套部分商业服务 中高端 —— 交通便利、离地铁滨河路站有距离 现代 —— ——