案例分析：我的日本大和运输的宅.pptVIP

我们的大团体 组长-吴雯 -侯军 组员：潘丽 郝丽媛 周现云 赵欢 董晓敏 白莎 陈向敏 王岳 韩惠芳 张杰 案例分析：日本大和运输的宅急便 公司简介 表１　日本各运输公司市场占有率 Yamato早期是从事陆地运输的专业运输公司，1976年创造了“宅急便”这样一种物流服务品牌，之后，他们将这种陆地配送服务统称为“宅配便”。宅急便或宅配便，迅速在日本成为一个庞大的专业物流服务市场，并为此日本运输省还专门制定了“宅配便费用体系”，从而正式明确了宅急便在整个国民经济中的地位。 1　建立差别化的配送服务市场 事实上，仅从形式上看，陆地运输在宅急便出现之前就已经存在，那么为什么宅急便会有这么大的影响力呢？宅急便与原来的陆地运输究竟有什么差异？应该说，宅急便是在对应新型社会和经济环境下的一种新型的专业物流服务，它与原来的陆地运输最大的不同在于它构造了新物流服务的核心要素和本质内容。这种要素主要体现在“面向家庭的小单位个别配送”、“混合装载”和“广范围的网络运输”。面向家庭的小单位个别配送就意味着这种专业物流服务不是固定线路的货车运输，而是具有针对性。营销意味的配送服务，可以说这是专业运输公司对应时代变化和顾客需求的一种积极反应。混合装载和广范围的运输网络是专业物流公司强化和推动物流管理的必然结果，所以，宅急便市场的形成也表明专业物流企业管理层面的提高，正是这些因素决定了大和公司不再是一个运输企业，而是一个真正意义上的专业物流服务提供商或物流管理中的第三方。 经过对市场的调查，Yamato决定开发宅急便市场。从当时日本的运输配送市场看，面向个体顾客的小件货物配送服务只有邮包送递和铁路小型货物运输这两种公共运输服务，而且这两种服务的市场规模每年不到3亿日元。 除了市场规模较为狭小外，面向个体顾客的宅急便服务由于波动性大，何时、何地发生、向什么地方配送等等都很难预测，所以鲜有企业愿意从事这种面向个体顾客的物流服务。 Yamato正是在这种条件下，决定独自开拓其他企业所不予重视的配送服务市场，当时的公司经理小仓昌男甚至提出“如果宅急便的取汲量能达到1亿就好了”，这足以表明当时Yamato的决策层非常重视宅急便市场。但是，由于当时很多人对宅急便市场持怀疑态度，所以企业并没有把全部力量都投入在这个特定市场，但不管怎么说，Yamato仍然是率先进入了这个后来产生巨大影响和利益的市场。 Yamato宅急便市场成功的最重要的一点是他们确立了一个独特的市场观念，这种观念不同于其他共同服务，是一种“彻底追求便利性”的差别化市场观念。当初，Yamato的宅急便有如下几个特点：①货物的长宽高总计在1米之内；②包装物可以是箱子，也可以是布袋，不需要特别的包装和捆绑；③可以在任何家庭、任何地方取货，并向任何地方配送；④配送费用根据所划分的不同地带采用相同的费用；⑤配送时间根据不同地区大约为l—2天。所以，这些特点都是由保送递和铁路小型货物运输所不能比拟的，因而，宅急便的出现不仅侵蚀了他们的市场，而且还挖掘了新的市场和需求，这一点是当时任何人所没有想到的。  面对激烈的竞争环境和许多雄厚的大企业。Yamato看到自身的优势，这种优势主要表现在Yamato经过对企业内外环境的分析后，决定全面转入宅急便的配送服务市场，所以，它是一个专业宅急便服务公司。而与其相对应，日本通运和西浓运输的战略重点却仍然是工业运输和商业运输，也就是说，宅急便只是其整体业务组合中的一个非战略组成部分。例如，日本通运作为当时最大的专业运输企业，主要业务是从事日本国铁终端的运输，所以，它与日本国铁是一种合作关系，在这种状况下，不可能大规模地投入到宅急便业务上，因为宅急便业务与铁路小型货物运输是一种竞争关系。同样，对于西浓运输来讲，他们的主要精力也主要放在商业物流上，只是在固定线路上混载宅急便货物。 基于威胁和机会的分析，Yamato要想在宅急便市场立足，并真正成为日本最大的专业宅急便公司，就必须在服务的内容上下功夫，塑造自身的核心竞争力，以创造出更新、更大的市场需求和发展空间。具体讲，就是要在原来单纯强调小批量配送方式的基础上，增加各种服务，以扩大宅急便利用的范围，拓展新的需求，这种新的服务内容包括运输方式、装卸方式、信息技术等技术革新的各个方面。 当然，要对应顾客日益复杂、多样的配送需求并不是一件简单的事，它往往需要从事这项事业的企业要不断开发新的业务，满足日益增长的潜在需求，同时建立起现代化的物流管理体系，而Yamato之所以能向高度化的宅急便物流发展，应该说得益于其完善的物流管理系统、顾客服务系统和信息管理系统。