ATR72系列飞介绍.doc

ATR72系列介绍 ATR72是ATR42的加长型飞机。1985年巴黎航展期间宣布着手这项改型计划。ATR72使用两台1611千瓦(2190马力)PW124涡桨发动机，两个汉密尔顿标准公司14SF-11四桨叶螺旋桨。ATR72的翼展和机翼面积均加大，机身加长，载客量可达6474名。客舱左侧前方安装客舱门或货舱门。ATR72于1988年10月27日首飞，1989年9月25日获法国型号合格证，并于11月15日获得美国型号合格证。1989年10月27日开始交付使用。到1992年12月31日，正式订货和意向订货分别为115架和88架，已交付77架。飞机单价为1190万美元(1991年)。 设计特点： 机翼基本和ATR42相同。但翼展和翼面积增加。机翼翼盒由梁和用碳纤维/环氧树脂材料制造的新型外翼壁板组成。 机身和ATR42相同，但机身长度增加。 尾翼和ATR42相同。 起落架改进型，装碳刹车装置。 座舱2人制驾驶舱。客舱内可安排64、66或70座，高密度布局时可载客74名，排距分别为81、79、76和76厘米。还有1个机舱服务员座椅。客舱后部设1个行李舱；前面设1个或2个行李舱，但这取决于座椅布局和左前舱门是客舱门还是货舱门；另一个客舱门装在机舱后部；机舱右侧的前、后客舱门对面是服务舱门；客舱两侧机翼上方各有1个应急出口，两个后舱门也可作为应急出口。客舱座椅上装有折叠桌，各座椅都配有通风口和阅读灯，舱内还备有扩大了容量的空调系统。 机载设备驾驶舱设备及布局和ATR42基本相同。增加或改进的设备是：微型发动机监控设备，加油仪表板上有燃油传输装置仪表。 ATR72基本数据： 外形尺寸 翼展27.05米 展弦比12.0 机长27.166米 机高7.65米 机翼面积61.0米2 主轮距4.10米 前主轮距10.70米 螺旋桨直径3.96米 客舱门(前、左) 高×宽1.75米×0.82米 可换装的货舱门(前、左) 高×宽1.52米×1.275米 内部尺寸 客舱 长度(不含驾驶舱，含行李舱)19.21米 行李舱容积(总容积，含舱顶手提行李柜) 74座(装前客舱门)8.60米3 70座(装前客舱门)11.85米3 66座(装前客舱门)11.70米3 66座(装前货舱门)13.20米3 64座(装前客舱门)12.00米3 重量数据(A：基本，B：选用) 使用空重12200千克 最大燃油重量5000千克 最大商载 A 7150千克 B 7500千克 最大起飞重量 A 19990千克 B 21500千克 最大停机坪重量 A 20020千克 B 21530千克 最大零燃油重量 A 19350千克 B 19700千克 最大着陆重量 A 19900千克 B 21350千克 最大翼载荷 A 3.214千牛/米2(327.7公斤/米2) B 3.457千牛/米2(352.5公斤/米2) 最大功率载荷 A 5.58千克/千瓦(4.10公斤/马力) B 6.01千克/千瓦(4.42公斤/马力) 性能数据(A或B型最大起飞重量时) 最大巡航速度(7620米高度) A 530公里/小时 B 526公里/小时 经济巡航速度(7620米高度)460公里/小时 最大使用高度7620米 实用升限(一台发动机停车，97％最大起飞重量，国际标准大气+10℃) A 3385米 B 2650米 起飞平衡场长(海平面，国际标准大气) A 1270米 B 1525米 着陆场地长度(海平面，国际标准大气) A 1010米 B 1065米 最小地面转弯半径19.76米 航程(无风，最大起飞重量，飞行161公里和45分钟留空用余油) 最大商载B 1195公里 66座布局2666公里 最大燃油，空载4389公里 ATR系列在中国： 目前，我国内地仅中国南方航空公司（原新疆航空公司）运营着5架ATR72-210型客机。 中国香港澳门地区航空公司没有ATR系列； 中国台湾地区民航方面目前由复兴航空公司运营着10架ATR72-200/500型客机。复兴航空从1988年起开始引进ATR系列飞机，最初引进运营过5架ATR42-300客机，1990年起开始引进ATR72。 涉及ATR系列的重大安全事件： 1995年1月30日除夕夜，复兴航空公司一架刚交付一个月的ATR72-200型客机（B-22717）在执行澎湖－－台北松山调机任务途中在台北桃园地区由于高度问题撞山失事 2002年12月21日，复兴航空公司一架ATR72-200型货机（B-22708）执行台北中正－－澳门航班途中由于飞机进入结冰区后机组操作不当，机翼严重结冰在澎湖地区失速坠海。