自动闭塞非正常接发列车总结资料.docVIP

接发车方式 故障情况 进路准备 信号凭证 引导接车 进站（接车进路）信号机灭灯时接车 开放调车信号锁闭进路,无调车信号时将道岔单操至所需位置再确认进路正确后单锁。 引导手信号 仅站内停电时接车 进路上所有道岔现场操纵至所需位置，车站钩锁器加锁。 站内及区间全部停电时接车 进站（接车进路）信号机故障（仅能显示红灯，不能显示进行信号）时接车 排列调车进路确认光带显示正确后取消光带，或道岔单操至所需位置后确认进路正确，通过引导信号锁闭进路。 引导信号 正线或到发线无机车、车辆占用而显示红光带时接车 进站（接车进路）信号机内方第一轨道电路区段故障时接车 1、排列调车进路确认光带显示正确后取消光带，或道岔单操至所需位置，确认进路正确。2、进路上所有道岔控制台单锁。3、第一轨道故障区段有道岔时，还需要现场钩锁器加锁。4、开放引导信号锁闭进路。 部分道岔区段轨道电路故障(不改变位置)接车 排列调车进路确认光带显示正确后取消光带，或道岔单操至所需位置，确认进路正确。故障区段道岔，现场钩锁器加锁。开放引导信号锁闭进路。 部分道岔区段轨道电路故障(改变位置)接车 未故障区段道岔单操，确认位置正确；故障区段（失去表示）的道岔改变位置，现场操纵道岔，确认位置正确后钩锁器加锁，使用引导总锁闭按钮，锁闭咽喉区所有道岔。 引导总锁闭，开放引导信号 部分道岔失去表示（改变道岔位置）接车 部分道岔失去表示（不改变道岔位置）接车 未失去表示的道岔单操，确认位置正确，失去表示道岔确认开通位置正确，钩锁器加锁，使用引导总锁闭按钮，锁闭咽喉区所有道岔。 接发车方式 故障情况 进路准备 信号凭证 绿证发车 部分道岔区段轨道电路故障（不改变位置）发车 未故障区段道岔采用单操至所需位置，确认正确，控制台单锁，故障区段（失去表示）道岔现场确认位置正确，钩锁器加锁 绿色许可证 部分道岔失去表示时（不改变道岔位置）发车 部分道岔区段轨道电路故障（改变道岔位置）发车 未故障区段道岔单操至所需位置，确认正确后单锁，故障区段（失去表示）道岔现场就地操纵道岔，确认位置正确，钩锁器加锁 部分道岔失去表示时（改变道岔位置）发车 出站（发车进路）信号机故障时发车 开放调车信号锁闭进路或无调车信号时道岔单操至所需位置，确认正确后，控制台单锁 监督器不能表示第一闭塞分区空闲时发车 绿色许可证+监督器故障通知书 接发车方式 故障情况 进路准备 信号凭证 停基改电 站内及区间全部停电时发车 现场操纵道岔至所需位置，确认位置正确，车站钩锁器加锁。 路票 反方向设备故障时反方向发车 开放调车信号锁闭进路或无调车信号时，道岔单操至所需位置控制台单锁，确认进路正确。 反方向设备故障时反方向接车 正常开放进站信号，无进站信号按引导手信号方式办理 调度命令 向封锁区间开行救援列车及返回时接车 出发时：开放调车信号锁闭进路或无调车信号时，道岔单操至所需位置控制台单锁，确认进路正确；接车时：正常开放进站信号，无进站信号按引导手信号方式办理。 调度命令 归纳为：1、有信号（包括调车信号、引导信号）的光带可以锁闭进路上的道岔，无信号锁闭进路时控制台单锁,但岔区红光带要现场钩锁器加锁，引导接车时一轨红光带要对进路上所有道岔控制台单锁。2、道岔失表或岔区红光带改变位置接车时，使用引导总锁功能锁闭所有咽喉区道岔，并使用钩锁器对无表示的道岔和红光带的道岔现场加锁。 4 双线自动闭塞区段集中联锁设备非正常接发列车程序 4.1 设备故障导致非正常 4.1.1 进站（接车进路）信号机灭灯接车 4.1.1.1 接车条件 本情况是指进站（接车进路）信号机灭灯的条件下接入列车。 4.1.1.2 办理要点 4.1.1.2.1抄收列车调度员发布的准许使用引导手信号的调度命令； 4.1.1.2.2闭塞：正常； 4.1.1.2.3准备进路：正排调车进路或将进路上道岔单操至所需位置接通光带确认正确（计算机联锁确认道岔开通位置正确）后单锁； 4.1.1.2.4 信号：引导手信号。 4.1.2 进站（接车进路）信号机故障，能显示红灯不能显示进行信号时接车 4.1.2.1 接车条件 本情况是指进站（接车进路）信号机故障，能显示红灯不能显示进行信号时的条件下接入列车。 4.1.2.2 办理要点 4.1.2.2.1 抄收列车调度员发布的准许使用引导信号的调度命令； 4.1.2.2.2 闭塞：正常； 4.1.2.2.3 准备进路：正排调车进路后取消调车信号或将进路上道岔单操至所需位置接通光带确认正确（计算机联锁确认道岔开通位置正确）； 4