产品——膨胀阀选编.ppt

汽车空调产品介绍（热力膨胀阀） 汽车空调系统 热力膨胀阀的功能 结构和力的平衡 关于过热度 空气作动试验 关于过热度的调节范围 内平衡、外平衡式膨胀阀的比较 充注特性 开阀特性（温度特性）的解说 膨胀阀一览表 膨胀阀的安装 膨胀阀的测试设备 2.热力膨胀阀的功能 3.结构和力的平衡 4.关于过热度 5.空气作动试验 6.关于过热度的调节范围 7.内平衡、外平衡式膨胀阀的选用 8.充注特性 TXV充注 TXV的选择1 1)? 压缩机是定排量还是变排量？——对变排量采用交叉充注； 2)?试验设置（试验的制冷容量）——高负荷下冷却； 3)?设置的决定——寻找以下六个因素的平衡点：（制冷容量、高负荷下冷却、怠速制冷容量、合适的过热度、效率和减小制冷剂量） 脉动现象（即给蒸发器供液时多时少现象）：避免与压缩机控制阀的控制区域相干涉，采用适合的过热度。 噪音：采用合适的过热度； 循环油量：保护压缩机和避免高的过热度； 液体回流压缩机（出口温度）：保护压缩机，适合的过热度。 TXV的选择2 9.开阀特性（温度特性）的解说 NV噪音振动测试技术 噪音测量技术－ 用PULSE测试模拟系统中单品噪音，可以直接检测到噪音值随电机转速改变的时间波形图,通常用A计权。 振动测量－ 通过测试单品的共振频率（固有频率），来确定单品对整机噪音产生的影响，当产品的固有频率与整机的频率相接近时，所产生的噪音大。测试共振频率的设备为PULSE测试系统外加力锤。测试原理利用力锤激励获得“频率响应函数”。 10.热力膨胀阀一览表 11-1.ENA型热力膨胀阀结构图 11-2.EWB型热力膨胀阀结构图 11-3.EBH型热力膨胀阀结构 * * 浙江三花制冷集团有限公司 汽车空调产品介绍—— 热力膨胀阀 三花集团 Sanhua Group 简介： 1. 离合器循环控制制冷系统的特点： a. 蒸发温度过低时，温度控制器使离合器切断，只有蒸发器风扇仍在工作（化霜），车内温度变化大，舒适性差； b. 不断开启、关闭空调压缩机的离合器，离合器寿命短； 2. 本图中采用前后蒸发器，一般根据厂家不同，元器件的配置也不同. 三花集团 Sanhua Group 1.汽车空调系统 自动调整开度 高 小 高 过热度保持一定 适当 适当 适当 自动调整开度 低 大 低 结果 过热度 流路 冷媒量 负荷 原理/简图： 作用： ① 节流降压 使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物进入蒸发器，即分隔了制冷剂的高压侧和低压侧； ② 调节流量 由于制冷负荷的改变以及压缩机转速的改变，要求流量作相应调整，以保持车内温度稳定，膨胀阀就起到了把进入蒸发器的流量自动调节到制冷循环所要求的合适程度的作用。 ③ 保持一定过热度、防止液击和异常过热 膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防治异常过热现象的发生。 液 湿 蒸 气 湿 压 缩 三花集团 Sanhua Group 液 湿 蒸 气 干 燥 饱 和 蒸 气 液 湿 蒸 气 过 热 蒸 气 过 热 压 缩 / 膜片有效面积 A 关闭之力 弹簧之力 FS 关闭之力 相当低压侧压力 内平衡：膨胀阀出口压力 外平衡：蒸发器出口压力 PL·A （PL‘·A） 打开之力 相当感温包内压力 PB 断 面 图 作动阀芯之力 说明 代号 外平衡式（EWB） 内平衡式（ENA） 形式名 三花集团 Sanhua Group 力的平衡： ①PB·A PL·A +FS……阀打开 ②PB·A PL·A +FS……阀关闭 三花集团 Sanhua Group ( 开 阀 力 特 性 ) 温 度 特 性 开 阀 范 围 P L 感 温 部 温 度 T B ·流 路 ∶温度特性 ∴力的平衡 ∷流量特性 阀 闭 P B 1 * A  P L * A + F S 1 阀 开 启 P B 2 * A = P L * A + F S 2 完 全 开 P B 3 * A  P L * A + F S 3 P B 1 增 加 , P L 减 少 P B 2 增 加 , ( P L * A + F S 2 ) 减 少 开 阀 后 的 平 衡 状 态 将 自 动 调 整 T.S.H 全过热度 S.S.H 静止过热度 S.H.C 过热度变化 自关闭状态至开始打开所需的过热度 自开始打开至规定开度所需的过热度 为决定热力膨胀阀的微小开度进行空气作动试验的固定卸压孔 孔板 （φ0.8） 试验原理图： 空气的阀口流量 ※通过保持